CALIBRA C20NE full rebuild!!!!

gabry_gph · Mensaje por **gabry_gph** » Jue, 15 Oct 2009, 23:06

bueno despues de mucho tiempo estancado , tengo que empezar a actualizar el post, llevo el coche bastante avanzado , me an surgido algunos problemas pero poco a poco voy solucionandolos, aun no esa terminado del todo , ahora la verdad que podnre muchas fotos de todo el proceso para que veais como lo he ido haciendo y que me digais los fallos y lo que ambiariais , un saludo

esta primera foto es del motor donante , procedente de un vectra , con 160 000 km , es un tapa cuadrada asique cambiara soporte motor , bomba de direccion , alterandor y compresor del aire que tambien tengo a mi disposicion ,

gabry_gph · Mensaje por **gabry_gph** » Jue, 15 Oct 2009, 23:20

lo siguiente que hice fue una limpieza a fondo , kh7 en mano y un compresor para petrolear, cuando quedo bien limpio , pinte el bloque motor con pintura anticalorica en spray negro, y de la culata hacia arriba en anticalorica aluminio

aprovecho para terminar de limpiar la admision que tenia en mi motor , porque tiene mucha menos roña que el donante , este es el aspecto una vez limpia

aqui esta el motor de espaldas con la admision colocada , y el bloque motor limpio y pintado

esta es una vista desde arriba del motor , con los cables de bujias colocados ,el relenti y unos manguitos azules para ver como quedaria

miguelobregon · Mensaje por **miguelobregon** » Jue, 15 Oct 2009, 23:53

va quedando muy bonito

Sergio25 · Mensaje por **Sergio25** » Jue, 15 Oct 2009, 23:56

Esta muy wapo gabry

gabry_gph · Mensaje por **gabry_gph** » Vie, 16 Oct 2009, 16:01

aqui os enseño el culatin desmontado , limpiado y pintado , aproveche para limpiar a fondo el filtro metalico que tiene dentro.
Luego la coloque con su junta nueva.

aqui os enseño el momento justo antes de meter el motor en el coche , ya sujeto con la grua.

y aqui ya el motor dentro del vano,(que trabajo me costo lo suyo)!!!!!!

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Vie, 16 Oct 2009, 18:02

Que deja vù

. Neanderthal powah!

gabry_gph · Mensaje por **gabry_gph** » Sab, 17 Oct 2009, 15:29

el primer problema que se me presento fue el tema de la polea cigueñal , al ser distinta cambia desde el soporte motor de ese lado , hasta el tipo de correas.Este nuevo motor lleva correa poliv , por lotanto el compresor del aire , la bomba de direccion y el alternador cambian respecto al motor primitivo.No hay forma de poner la antigua polea en el lugar de la nueva, en esta foto se ve la diferencia de distancia entre los tornillos.

aqui podemos ver como el soporte que va del bloque a lo que seria el "soporte motor" es distinto que en el otro , incluso como trae el tensor automatico de la correa poli v , y tambien , la distribucion llevaria el tensor , cambiando asi el tipo de bomba de agua (25 dientes)y correa.

bueno , pues este seria el soporte que le corresponderia a este modelo de motor.

asi queda el soporte sujeto al chasis , la distancia entre tornillos del soporte no varia , asique es quitar uno y poner otro,ya que tenemos todo desmontado aprovechamos y calzamos taco nuevo.

taco motor viejo y nuevo

gabry_gph · Mensaje por **gabry_gph** » Mié, 21 Oct 2009, 21:38

una vez dentro el motor , pasamos a la fase de "saneamiento" por llamarlo de alguna forma.donde cambio distribucion , correa poliv ,refrigerante , aceite etc etc aqui os enseño un par de fotos de los recambios que voy a utilizar.

Junta del carter
correa poli v
kit distribucion ( correa bomba de agua y tensor)
filtro de aceite
vaso expansion de refrigerante (nuevo de la opel)

aqui algunos de los manguitos que me faltaban
liquido de direccion
tratamiento del motor ( slick 50 )
refrigerante
aceite mobil 1 5 w 50
cinta para sanear los cables

esta es la diferencia entre el deposito de refrigerante de mi coche y el nuevo (apenas se nota XD)

Sergio25 · Mensaje por **Sergio25** » Mié, 21 Oct 2009, 23:32

Dios, el deposito lo voy a cambiar ya!

buen trabajo

ekain3 · Mensaje por **ekain3** » Jue, 22 Oct 2009, 00:06

animo que te falta menos. que te salga todo bien . saludos de un cali de 309000 km sin fallos. arreglalo bien.

Mensaje por **Alan78** » Vie, 23 Oct 2009, 03:19

Ondiaaaa, me acabo de dar cuenta de un detalle ¿no has cambiado el volante de inercia por el del motor viejo, no?

Tengo que comprar manguitos azulitos de silicona para mi NE, que bonitos quedan los muy jodios

gabry_gph · Mensaje por **gabry_gph** » Vie, 23 Oct 2009, 15:28

Alan78 escribió:Ondiaaaa, me acabo de dar cuenta de un detalle ¿no has cambiado el volante de inercia por el del motor viejo, no?

Tengo que comprar manguitos azulitos de silicona para mi NE, que bonitos quedan los muy jodios

pufff , pues la verdad que no lo he cambiado.en que me puede perdujicar eso ???

Mensaje por **Alan78** » Vie, 23 Oct 2009, 17:11

Que el volante de inercia de los tapa cuadrada es mas pesado y subira mas lento de vueltas. Como cuanto no te lo puedo decir porque nunca he experimentado con ambas versiones, pero por narices va a ser mas torpe a la hora de acelerar

gabry_gph · Mensaje por **gabry_gph** » Vie, 23 Oct 2009, 21:03

pufff, un dato que no me habia dado cuenta , veremos a ver como responde , y si me rayo mucho vuelvo a sacar el motor , pero ahora mismo la verda que se va quedar asi,porq despues de todo el trabajo puff.aver como sale la historia!!

gracias por el dato!!!

gabry_gph · Mensaje por **gabry_gph** » Vie, 23 Oct 2009, 21:27

vamos a seguir actualizando ....
Como queria montar algunos manguitos en silicona azul , decidi comprar los mas visibles , por internet compre un par de emtros de 13 mm y otro tanto de 8 mm que son las medidas que mas lleva , estos son los manguitos

el de 13mm sera el que vaya del vaso de expansion al radiador , luego con el de 8 mm, lo utilizare para que vaya del vaso de expansion a la admision , tambien ira en el cath tantk( a la espera de que llegue) , la duda es si meterle tambien al conducto de la gasolina , porque mis manguitos estan rotos y tengo un provisional , pero me da miedo porque nose si aguantara la corrosion de la gasolina.asi va quedando

juanmaro1 · Mensaje por **juanmaro1** » Vie, 23 Oct 2009, 21:36

te esta quedando genial,eres un manitas de los grandes ,tengo ganas de verlo acabado,un saludo...

gabry_gph · Mensaje por **gabry_gph** » Lun, 26 Oct 2009, 17:25

bueno aqui os dejo un video del coche , que ya esta arrancado , y lo saque para dar una una vueltecilla y ver como reacciona ,no es gran cosa pero mas o menos para que veias como suena y eso!!

un saludo

http://www.youtube.com/watch?v=2mk0bZO9XMg

Sergio25 · Mensaje por **Sergio25** » Lun, 26 Oct 2009, 17:41

gabry_gph escribió:bueno aqui os dejo un video del coche , que ya esta arrancado , y lo saque para dar una una vueltecilla y ver como reacciona ,no es gran cosa pero mas o menos para que veias como suena y eso!!

un saludo

http://www.youtube.com/watch?v=2mk0bZO9XMg

Felicidades por un trabajo bien hecho