son nuevas,

tostadas con una capita de gris claro, no se yo si es bueno o malo

No seas tímido, keep closing . Las mías me terminaron de convencer @ 0.5~0.6 .



I do, y esas pátinas son lo ideal .

Lo que debes vigilar es la aparición de micropuntitos negros crateriformes en lo blanco del aislante del electrodo central, y/o microlimaduras de aluminio en el electrodo lateral. De haberlas, estaremos detonando.

Hoy baje el gap a 0,6mm y se nota se nota

Al quitar las bujias salieron muchisimo mas grises que la otra vez, y eso que no pasaron ni 100km desde la otra vez que baje el gap a 0,7mm

Ni rastro de crateres ni limaduras en las candelas TELVM

Ya tiene 580Km, Tropic lo estubo viendo el viernes, ademas me trajo una F16CR (gracias amigo )



Un saludo!!

Llevo toda la tarde probandolo con pique incluido, ya tiene 800Km, pero sigue sin ir fino.

Me venia un Vectra B comiendome el culo eh estirado 4 hasta 5000rpm y me eh despegado de el asombrosamente, en 5ª tocando los 200 a 4200 rpm mas o menos, se a vuelto a quedar y no solo eso si no que a aparecido el rayito, eh soltado pedal y se a apagado ni un 5 segundos han pasado ¿se abra quedado guardado?


Toda la tarde aceindo pruebas a cuchillo no a vuelto a salir el rayo, pero sigue quedandose si le pisas a tope.

El ordenador a dicho esta tarde 7,2 litros a los 100

Un saludo

hazle autodiagnostico a ver que ha sido, con suerte quedo guardado.

Lo de que se quede a pedal a fondo.... notas algun tipo de vibraciones tambien? eso me pasaba hace poco en el turbo, me suena a falta de gasofa. Cambiaste el filtro de gasolina? estado de inyectores y bomba?

Nop vibraciones ninguna, simplemente vas subiendo rpm pisas a fondo y se queda en esas revs, si pisas progresivamente no, hasta que llegas con el pedal a fondo. Hasta que hoy paso lo mismo y se encendio el rayito.

El filtro de gasofa si lo cambie, los inyectores venian con el Lex, son de un Astra GSI de 192cc estaben limpisimos, la bomba ni idea de su estado pero nunca me a dado problemas

El cado que cuando arrancas huele (ahora menos) bastante a gasofa, y no veo fugas por ningun lado.

Un saludo

P.D ahora que dices lo del filtro de gasolina, hacia donde deberia apuntar la flechita que viene grabada en el filtro, no valla ser que sea tan cazurro y lo monte al reves pero no creo vamos....

Parece que es todo lo contrario. Quizas vas con mas gasolina de la cuenta. Esos inyectores eran de un C20NE? o tienen mas capacidad?



La flecha debe ir en la direccion que debe ir la gasolina, tu miralo por si acaso, pero me parece raro que hubieses podido andar asi creo que estos filtros tienen un antirretorno o asi.

Tienen mas capacidad, pero son de un Astra GSI C20NE

170cc Calibras / Vectras NE
192cc Astras GSI NE

Estaba pensando en que quizas tuvieras problemas de lambda, por ir rico de gasofa, pero tienes la centralita del SEH, no? o sea, que no tienes lambda...

La lamba esta enchufada, pero la centralita SEH no la hace ni caso, ademas tampoco llevo el potenciometro de CO2 de un SEH.

yo al mio le voy a cambiar ahora cables y bujias,las dejo a 0,7 0 o a 0,6??

por saber...

Pues pienso que al menos uno de los dos gadgets, deberia estar funcionando...

Por??? la lambda esta enchufada, pero el cacalimetro con potenciometro no lo tengo.


Kick, pues no se con el 8v de serie siempre an estado a 0,8 sin problemas, lo mejor es ir probando uno mismo.

0,8 es en un 8V???
creia que eran 0,7..... Ya probare haber cuando las cambie.

Es posible, que al tocar la aguja del caudalimetro, se salga de su pista de carbon en WOT??? Lo que hice fue subirla

Amigo Ne0z, yo leería el código error de ese rayito aparecido a pleno afterburner YÁ YÁ YÁ .



Pudiera ser, si enredaste en la aguja en sí en vez de en la rueda dentada . Compruébalo abriendo a tope a dedo la compuerta y observando visualmente si la aguja se sale de España.

No se a quedado guardado el HJDP

Haciendo unas pruebas, en cuanto pego pisoton al acelerador, se enciende el rayito o se queda medio iluminado, y se apaga,


Cuanto tiempo tiene que permanecer el rayito iluminado para que se guarde? Lo digo por intentar forzar a que se quede mas tiempo iluminado

Voy a hacer lo que me dices TELVM con la puerta del caudalimetro.

Ya tiene 1050Km.

Un saludo.