ECD 2006 European Calibra Days Hann.Münden/Germany
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Kessy
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We invited all communities to Europe
Postings to Calibra Community in :
Sweden Norway Denmark England Russia Estland Poland Tschechien Hungary Oestereich Switzerland the Netherlands France Italy
And now the Community of Spain
PS.
Kann mir jemand schreiben was im Thread so geschrieben wurde ?
Währe super nett
Postings to Calibra Community in :
Sweden Norway Denmark England Russia Estland Poland Tschechien Hungary Oestereich Switzerland the Netherlands France Italy
And now the Community of Spain
PS.
Kann mir jemand schreiben was im Thread so geschrieben wurde ?
Währe super nett
Yeah, I saw ya too in tha England Calibra Club... Please stop post everything the same.Kessy escribió:We invited all communities to Europe
Postings to Calibra Community in :
Sweden Norway Denmark England Russia Estland Poland Tschechien Hungary Oestereich Switzerland the Netherlands France Italy
And now the Community of Spain
PS.
Kann mir jemand schreiben was im Thread so geschrieben wurde ?
Währe super nett
We want to Know new news about Meeting 
Ja, aber natürlich!Kessy escribió:Kann mir jemand schreiben was im Thread so geschrieben wurde ?
Währe super nett
Letzte Wochenende gab es ein Calibratreffen in Madrid.
Da wir sprachen über eine Spanische Treffen in Deutschland zu machen. Einige Mitgliedere der spanische Team 026 wurde bei mir kommen gegen ende Juli, genau während ECD passiert. Vielleicht können wir in die ECD fahren.
Welche DE forum is gut für dich zu treffen und weitersprechen?
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205rallye
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CLARO TIO. Piensa un momento lo que estaran hablando ahora en el otro foro:
El tio pensara, joder encima que me molesto en ponerles el tema de la KDD y encima qde que se lo pongo en ingles para que lo entiendan, un pavo del foro va y me dice que deje de repetirlo que si no se que...
Un poquito de cabeza, please, que el no gana nada con informarnos
El tio pensara, joder encima que me molesto en ponerles el tema de la KDD y encima qde que se lo pongo en ingles para que lo entiendan, un pavo del foro va y me dice que deje de repetirlo que si no se que...
Un poquito de cabeza, please, que el no gana nada con informarnos
SI VIS PACEM, PARA BELLUM
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Kessy
- Calibrerito Iniciado
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- Registrado: Mié, 28 Dic 2005, 23:47
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??????? Steh im waldfarrucu escribió:Ja, aber natürlich!Kessy escribió:Kann mir jemand schreiben was im Thread so geschrieben wurde ?
Währe super nett
Letzte Wochenende gab es ein Calibratreffen in Madrid.
Da wir sprachen über eine Spanische Treffen in Deutschland zu machen. Einige Mitgliedere der spanische Team 026 wurde bei mir kommen gegen ende Juli, genau während ECD passiert. Vielleicht können wir in die ECD fahren.
Welche DE forum is gut für dich zu treffen und weitersprechen?
Versteh ich das richtig ! Die Community Spain möchte sich im July bei dir
treffen ? wieviel werden kommen ?
Wir würden es begrüßen wenn ihr zu unseren Treffen kommen würdest und dies Treffen gleichzeitig mit deinen Treffen zu vereinbaren
Weil es liegt ja sehr nahe beides zu verbinden
Ich bin sehr dafür
Das mit dem Forum verstehe ich leider nicht ? ich weiß ja nicht wie weit
deine Deutschkenntnisse reichen,aber es währe ja möglich ins Deutsche
Calibra Forum zu posten -
www.calibra-team.de oder www.calibra.cc dort bin ich täglich
Dort im Forum könnte wir uns auch weiter unterhalten aber wir können
weiteres auch hier im Spain-Forum besprechen ? Mir egal du entscheidest!
Ich kann leider kein Spanisch und des Englischen bin ich auch nicht so mächtig
Aber falls wir das Deutsche Calibra Forum benutzen sollten zwecks Informations austausch währe es mit Hilfe der Community auch dort möglich in Englisch zu kommunizieren.
Ich überlasse die entscheidung dir ganz alleine
Ja, gibt es ein möglichkeit dass es passiert werdet.Kessy escribió:Versteh ich das richtig ! Die Community Spain möchte sich im July bei dir treffen ?
Ich weiß es noch nicht. Die Treffen ist noch eine erste Vorstellung.wieviel werden kommen ?
Danke sehr gerne!Wir würden es begrüßen wenn ihr zu unseren Treffen kommen würdest und dies Treffen gleichzeitig mit deinen Treffen zu vereinbaren
Erste wir unsere Planung beenden, ich sage dir was können wir machen. Aber es würde wunderbar sein wenn wir alles zusammen gehen.Ja, das habe ich gesagt da über, ich komme nach des gleiches idee.Weil es liegt ja sehr nahe beides zu verbinden
Die Grund ist dass hier niemand spricht gut Deutsch. Dafür ist besser, wenn wir etwas vorbereiten, dass wir benutzen deine Forum. Ich kann verbinden auf Spanisch hier, oder du kanst auf Englisch auch, natürlich.Das mit dem Forum verstehe ich leider nicht ?
Nicht weit weg, selbstverständlich.ich weiß ja nicht wie weit deine Deutschkenntnisse reichen
Aber mit ein bischen Geduld, wir können uns gut Verbinden Alles klar. Ich melde da an.,aber es währe ja möglich ins Deutsche
Calibra Forum zu posten -
www.calibra-team.de oder www.calibra.cc dort bin ich täglich
Natürlich können wir auch hier uns unterhalten. Aber für alles Respekt, wir besser hier Englisch benutzen.Dort im Forum könnte wir uns auch weiter unterhalten aber wir können
weiteres auch hier im Spain-Forum besprechen ? Mir egal du entscheidest!
Außerdem, möchte ich gerne Deutsche Calibrafahrer kennen zu lernen. 
Dann, mussen wir uns bemühen...Ich kann leider kein Spanisch und des Englischen bin ich auch nicht so mächtig
OK, wir haben unsere Mittel Englisch und meine ärme Deutsch. 
Wir machen das. @Team 026 Crew:
Pido disculpas por el tocho en teutón. Kessy y yo estamos negociando la mejor forma de entendernos y organizar un posible encuentro entre clubes, ya que concidiendo con la cita que él nos propone, tal vez algunos de vosotros os dejeis caer por aquí arriba tal y como hablamos en Madrid.
Hemos acordado que él se comunicará aquí con nosotros en inglés, y yo me comunico con ellos en alemán en el foro de su club. Por ello pido un poco de paciencia e intentemos mantener este hilo en inglés para hablar sobre ello, ¿ok?
Pido disculpas por el tocho en teutón. Kessy y yo estamos negociando la mejor forma de entendernos y organizar un posible encuentro entre clubes, ya que concidiendo con la cita que él nos propone, tal vez algunos de vosotros os dejeis caer por aquí arriba tal y como hablamos en Madrid.
Hemos acordado que él se comunicará aquí con nosotros en inglés, y yo me comunico con ellos en alemán en el foro de su club. Por ello pido un poco de paciencia e intentemos mantener este hilo en inglés para hablar sobre ello, ¿ok?
Llevo rumiándolo toda la mañana y la verdad es que si os subís en coche para la ECD, se podía hacer una ruta muy muy guapa por algunas de las Autobahn más tochas del país. El fin de semana sería agitado. Luego podrían venir días de más tranquilidad reposando en Erding y haciendo turismo por las inmediaciones.
Pongo los tramos más por ciudades o puntos de cruce que por etapas obligatorias. Asumo que subís desde Barcelona, por allí teneis que pasar todos salvo que arranqueis desde las regiones costeras del noroeste.
Entraríais en Alemania por la esquina sudoccidental, donde el Rhin es fronterizo. La última ciudad francesa se llama Mulhouse, y está a 1014 km de Barcelona, así que se puede hacer perfectamente en una sola jornada. Además, todo el camino son autpistas y autoroutes de excelente calidad.
TRAMO 1: Mulhouse-Karlsruhe 183 km
La Gendarmerie os sigue haciendo un último marcaje con una "cámara de seguridad" tras abandonar Mulhouse, justo antes de la frontera franco-alemana. Cruzais el Gran Canal de Alsacia. El puente sobre el Rhin (o Rhône, como lo llaman en Francia) es fronterizo, así que al salir ya estais en Alemania. Inmediatamente cogeis la Autobahn 5 en dirección norte (Frankfurt/Karlsruhe).
No os emocioneis: La 5 es una gran arteria centroeuropea del eje norte-sur a lo largo de la cuenca del Rhin, pero sólo tiene dos carriles en cada sentido. Según a qué hora vayais, el carril derecho puede estar colapsado de transportes pesados y el tráfico suele ser muy denso. Hay muchos tramos limitados a 120. Mejor tomarlo con calma y disfrutar del paisaje de la Selva Negra. Luego se puede uno desquitar. Por lo pronto, la primera gasolinera que os encontrais en Alemania, a unos 15 km de la frontera, es una Shell donde los turberos podréis saciar vuestra sed de 100 octanos.
En Karlsruhe, marcado con el círculo en el mapa de arriba, sería el punto donde yo me encontraría con vosotros, ya que vengo por la 8 desde Munich, pasando por Stuttgart. Poniendo que vengais dos coches con cuatro personas, se podría desahogar bajando a tres personas por cali el resto del viaje.
TRAMO 2: Karlsruhe-Frankfurt 139 km
Y aquí, camaradas, empieza el baile. La gran cañada paneuropea que era la 5 en el tramo sur, se ramifica. Se abren tres carriles por sentido y desaparecen los límites de velocidad y buena parte del tráfico de mercancías. Con el tráfico pesado residual dócilmente ceñidito a la derecha, tenemos ya un verdadero carril izquierdo para los alardes supersónicos. Para circular por debajo de CC, el carril central es mucha mejor opción.
TRAMO 3: Frankfurt-HannMünden 208 km
Continuamos por la 5 y pasamos de largo el nudo de Frankfurt. Aquí ya no tengo info de cómo están las Autobahn. Más alante cogemos la 7 y en un pis-pás estamos en Hann-Münden. La KDD se hace por lo visto en una pista de un viejo aeropuerto. ¿Habrá tandas de 400 metros? Ya le preguntaré a Kessy.
TRAMO 4: HannMünden-Würzburg 226 km
Después de la ECD, lo más sensato sería bajar hasta Oberbayern, montar el campamento base allí y dedicarse a descansar un par de días y ver cosas de por allí cerca, o lo que se quiera. Toda la Baviera Alpina, Landshut, Freising, Wasserburg, y por supuesto Munich... todo está en un radio de 50 km y no hay tanta Autobahn. En un radio de 100 km tenemos Augsburg, Garmish-Partenkirchen, Regensburg, muchos de los castillos de Ludwig II y a 200 km está Salzburg o Innsbruck ya en Austria, o también Passau, la ciudad de los tres ríos, que es un importante puerto fluvial del Danubio. También el Allgäu, Memmimem, el Bodensee, Konstanz y Suiza.
Pero bueno, aun hay un trecho hasta Oberbayern. El primer tramo, sería salir de Hann-Münden y regresar por la 7 sobre nuestros pasos. En vez de tomar la 5 a Frankfurt, seguimos por la 7 hasta Würzburg. Allí cambiamos de tercio y ponemos proa al este por la 3.
TRAMO 5: Wurzburg-Erding 293 km
El objetivo es Nürnberg, posiblemente la más guapa de las ciudades alemanas. Merece la pena cada minuto que se le dedique. El casco histórico es impresionante, aunque fue bombardeada con frenesí durante la guerra. Nürnberg tiene fama por su afición medieval a asar personas vivas, los juicios tras la guerra y una exquisita variedad de salchichas. También por su mercado navideño (lo siento, no es época) y por su industria de ferrocarril, museo incluido. Es inexclusable pasar cerca de Nürnberg y no visitarla.
En saliendo de Nürnberg, el último tramo de Autobahn hasta Munich (München) es por la 9, una vía de gran capacidad donde también se le puede apretar cosa mala si el clima y el tráfico lo permiten. Y 300 km más allá se llega a Erding. Se puede coger un pequeño tramo de la 92 si hace ilusión, aunque al lado de la 5 y de la 9, a alguno va a desencantar. Lo bueno es que el tramo del bajo Isar, más allá de Landshut, apenas tiene tráfico, y aunque sólo tengamos dos carriles, se puede literalmente volar. No en vano es mi pista de pruebas.
Bueno, esto es lo que yo considero una opción viable si logramos encajar las fechas. No espero que me deis una respuesta ahora que las cosas están my verdes todavía, pero sí me gustaría saber si os parece bien este tipo de planning. Ya habrá tiempo de ir definiendo quién se va a subir por aquí, si en coche o en avión, cuántos días, con ganas de hacer qué cosas... porque, a ver, yo también tendré que organizarme para daros cobijo y sacaros de paseo.
Pongo los tramos más por ciudades o puntos de cruce que por etapas obligatorias. Asumo que subís desde Barcelona, por allí teneis que pasar todos salvo que arranqueis desde las regiones costeras del noroeste.
Entraríais en Alemania por la esquina sudoccidental, donde el Rhin es fronterizo. La última ciudad francesa se llama Mulhouse, y está a 1014 km de Barcelona, así que se puede hacer perfectamente en una sola jornada. Además, todo el camino son autpistas y autoroutes de excelente calidad.
TRAMO 1: Mulhouse-Karlsruhe 183 km
La Gendarmerie os sigue haciendo un último marcaje con una "cámara de seguridad" tras abandonar Mulhouse, justo antes de la frontera franco-alemana. Cruzais el Gran Canal de Alsacia. El puente sobre el Rhin (o Rhône, como lo llaman en Francia) es fronterizo, así que al salir ya estais en Alemania. Inmediatamente cogeis la Autobahn 5 en dirección norte (Frankfurt/Karlsruhe).
No os emocioneis: La 5 es una gran arteria centroeuropea del eje norte-sur a lo largo de la cuenca del Rhin, pero sólo tiene dos carriles en cada sentido. Según a qué hora vayais, el carril derecho puede estar colapsado de transportes pesados y el tráfico suele ser muy denso. Hay muchos tramos limitados a 120. Mejor tomarlo con calma y disfrutar del paisaje de la Selva Negra. Luego se puede uno desquitar. Por lo pronto, la primera gasolinera que os encontrais en Alemania, a unos 15 km de la frontera, es una Shell donde los turberos podréis saciar vuestra sed de 100 octanos.
En Karlsruhe, marcado con el círculo en el mapa de arriba, sería el punto donde yo me encontraría con vosotros, ya que vengo por la 8 desde Munich, pasando por Stuttgart. Poniendo que vengais dos coches con cuatro personas, se podría desahogar bajando a tres personas por cali el resto del viaje.
TRAMO 2: Karlsruhe-Frankfurt 139 km
Y aquí, camaradas, empieza el baile. La gran cañada paneuropea que era la 5 en el tramo sur, se ramifica. Se abren tres carriles por sentido y desaparecen los límites de velocidad y buena parte del tráfico de mercancías. Con el tráfico pesado residual dócilmente ceñidito a la derecha, tenemos ya un verdadero carril izquierdo para los alardes supersónicos. Para circular por debajo de CC, el carril central es mucha mejor opción.
TRAMO 3: Frankfurt-HannMünden 208 km
Continuamos por la 5 y pasamos de largo el nudo de Frankfurt. Aquí ya no tengo info de cómo están las Autobahn. Más alante cogemos la 7 y en un pis-pás estamos en Hann-Münden. La KDD se hace por lo visto en una pista de un viejo aeropuerto. ¿Habrá tandas de 400 metros? Ya le preguntaré a Kessy.
TRAMO 4: HannMünden-Würzburg 226 km
Después de la ECD, lo más sensato sería bajar hasta Oberbayern, montar el campamento base allí y dedicarse a descansar un par de días y ver cosas de por allí cerca, o lo que se quiera. Toda la Baviera Alpina, Landshut, Freising, Wasserburg, y por supuesto Munich... todo está en un radio de 50 km y no hay tanta Autobahn. En un radio de 100 km tenemos Augsburg, Garmish-Partenkirchen, Regensburg, muchos de los castillos de Ludwig II y a 200 km está Salzburg o Innsbruck ya en Austria, o también Passau, la ciudad de los tres ríos, que es un importante puerto fluvial del Danubio. También el Allgäu, Memmimem, el Bodensee, Konstanz y Suiza.
Pero bueno, aun hay un trecho hasta Oberbayern. El primer tramo, sería salir de Hann-Münden y regresar por la 7 sobre nuestros pasos. En vez de tomar la 5 a Frankfurt, seguimos por la 7 hasta Würzburg. Allí cambiamos de tercio y ponemos proa al este por la 3.
TRAMO 5: Wurzburg-Erding 293 km
El objetivo es Nürnberg, posiblemente la más guapa de las ciudades alemanas. Merece la pena cada minuto que se le dedique. El casco histórico es impresionante, aunque fue bombardeada con frenesí durante la guerra. Nürnberg tiene fama por su afición medieval a asar personas vivas, los juicios tras la guerra y una exquisita variedad de salchichas. También por su mercado navideño (lo siento, no es época) y por su industria de ferrocarril, museo incluido. Es inexclusable pasar cerca de Nürnberg y no visitarla.
En saliendo de Nürnberg, el último tramo de Autobahn hasta Munich (München) es por la 9, una vía de gran capacidad donde también se le puede apretar cosa mala si el clima y el tráfico lo permiten. Y 300 km más allá se llega a Erding. Se puede coger un pequeño tramo de la 92 si hace ilusión, aunque al lado de la 5 y de la 9, a alguno va a desencantar. Lo bueno es que el tramo del bajo Isar, más allá de Landshut, apenas tiene tráfico, y aunque sólo tengamos dos carriles, se puede literalmente volar. No en vano es mi pista de pruebas.
Bueno, esto es lo que yo considero una opción viable si logramos encajar las fechas. No espero que me deis una respuesta ahora que las cosas están my verdes todavía, pero sí me gustaría saber si os parece bien este tipo de planning. Ya habrá tiempo de ir definiendo quién se va a subir por aquí, si en coche o en avión, cuántos días, con ganas de hacer qué cosas... porque, a ver, yo también tendré que organizarme para daros cobijo y sacaros de paseo.
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Kessy
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Here is the Link on the German Calibra Form in the Thread
International meetings to the European Calibra Days 2006.
http://calibra.cc/forumdisplay.php?f=116
We have a lot of User to speak english ( Moderator,Admins ).
You must yourself for this announce !!! in to the German Forum C³
Link announce : http://calibra.cc/register.php?
And after you came to this Side http://calibra.cc/register.php
there you register your account
Finish
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From madrid there are at least four of us who want to go... we are checking all the posibilities... ...
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BIG BOYS TEAM LIKE EATING ESPAGHETTI
Miembro nº 5 (1'84 m y 100.5 Kg)
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