rateos , asta las narices.

oscar calibra · Mensaje por **oscar calibra** » Vie, 19 May 2006, 18:03

estoy en ello he encargado un reloj de medir la relacion aire asfalfa.
oole y por que no quedamos.

Martyn · Mensaje por **Martyn** » Vie, 19 May 2006, 18:44

oscar calibra escribió:estoy en ello he encargado un reloj de medir la relacion aire asfalfa.
oole y por que no quedamos.

porke ahor amismo no tengo tiempo material, trabajo de lunes a sabado y el domingo voy haciendo cosillas al mitsu , poco salgo de casa ultimamente, a ver si acabo el mitsu y kedamos ke kiero ver ese let arrear

Martyn · Mensaje por **Martyn** » Vie, 19 May 2006, 18:47

por cierto el de mezcla aire alfalfa va muy bien, pero el de picado te ahrraria disgustos.
algo asi:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/240SX-S1 ... enameZWDVW

oscar calibra · Mensaje por **oscar calibra** » Sab, 20 May 2006, 09:33

¿que es eso?

Mensaje por **205rallye** » Sab, 20 May 2006, 15:45

oscar calibra escribió:¿que es eso?

Un medidor que te indica cuando te acercas peligrosamente a los limites del picado de biela....

oscar calibra · Mensaje por **oscar calibra** » Sab, 20 May 2006, 17:16

y como funciona eso.
comodectecta eso que va apicar
donde se enchufa.

Mensaje por **205rallye** » Sab, 20 May 2006, 21:47

oscar calibra escribió:y como funciona eso.
comodectecta eso que va apicar
donde se enchufa.

Supongo que detectara el aumento de vibraciones en el motor, y me imagino que se conectara al sensor de picado que ya trae de serie.

arbiter · Mensaje por **arbiter** » Dom, 21 May 2006, 03:06

Se conecta al sensor de picado, derivando los cables.

El sensor de picado, es una resistencia, que varia su valor, en funcion de los knocks que detecta, cuanta mas res, mas knocks.

oscar calibra · Mensaje por **oscar calibra** » Lun, 22 May 2006, 00:11

una pregunta.
¿vosotros creeis que unas bujias en mal estado pueden hacer que un coche ,donde antes cojia 270 ahora solo alla llegado a 245?

oscar calibra · Mensaje por **oscar calibra** » Lun, 22 May 2006, 00:17

es que las bujias nuebas no me las traen hasta dentro de un mes.
me trajeron unas pero tenian la tuerca mas grande de lo normal,
y las que valen para el cali no hay .
hayq ue esperar a que las traigan.

oscar calibra · Mensaje por **oscar calibra** » Lun, 22 May 2006, 00:18

otra cosa si llevo el coche emborrachado d egasolina ¿podria correr menos?

en over me hace picos de 6 bares casi y medio.

i al relenti ma marca 4,1 bares.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Lun, 22 May 2006, 05:26

Hum, ¿qué consumo instantáneo indica a ralentí en caliente?

oscar calibra · Mensaje por **oscar calibra** » Lun, 22 May 2006, 09:05

ni caso d elo que diga el ordenador ,para empezar ese ordenador marca en relacion a los inyectores de origen a la presiond e origen.

pero si dire, que el consumo se me a ido de orbita.
me esta consumiendo un deposito en 200 km.

yo lo que quiero saver es ,si a causa de un emborrachamiento de asfalfa o bien por las bujias, puede correr menos.

Adu · Mensaje por **Adu** » Lun, 22 May 2006, 09:10

emborrachamiento de asfalfa

con esto te refieres a que la mezcla vaya rica?

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Lun, 22 May 2006, 09:45

... me esta consumiendo un deposito en 200 km.

Esto pudiera ser un indicio de mezcla un poquito rica

.

yo lo que quiero saver es ,si a causa de un emborrachamiento de asfalfa o bien por las bujias, puede correr menos.

Sí y sí.

Adu · Mensaje por **Adu** » Lun, 22 May 2006, 11:08

Si vas rico, las bujias deben notarlo. Crearan carbonilla.

Imagino, que, aun siendo mucho mas peligroso ir con mezcla pobre, el exceso de gasolina tampoco es sano ni interesante para el comportamiento del coche.

Seria interesante que montaras un sistema de esos que Tropic llevaba en Rocio, que te indica como va la mezcla en cada momento. Asi sabrias si vas rico o pobre y actuar al respecto.

oscar calibra · Mensaje por **oscar calibra** » Lun, 22 May 2006, 12:46

si ,si si tengo pedido ese reloj que mide la proporcion d emezcla.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Lun, 22 May 2006, 13:56

¿Exactamente cual reloj tienes pedido?

oscar calibra · Mensaje por **oscar calibra** » Lun, 22 May 2006, 14:47

haber reloj, reloj. ja ja ja .
haber he pedido un artefacto en formas de reloj.
que me dara la proporcion de litro de aire y litro de gasolina que hay en el motor,
para saver si voy rico o pobre de gasolina.

y se que me tiene que dar un valor lo mas parecido a un 14,7 que aun no se lo que es.

por otro lado tengo pedido unas bujias de ngk de iridium. y me tardaran un mes.

y por otro lado estoy mirandod e pedir un aquamix, un aprato que sirve para hace rla injecion de agua.
se que vale 1200 euros.pero hay uno que me lo vende por algo ma sd ela mitad, ya que s ele a estropeado el coche y se ve que se desace de él.
y en eset caso ese aquamix esta casi nuebo.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Lun, 22 May 2006, 15:10

haber reloj, reloj. ja ja ja .
haber he pedido un artefacto en formas de reloj.
que me dara la proporcion de litro de aire y litro de gasolina que hay en el motor, para saver si voy rico o pobre de gasolina.

Maravilloso. ¿Exactamente cual?

y se que me tiene que dar un valor lo mas parecido a un 14,7 que aun no se lo que es.

Eso relojes miden la relación aire/alfalfa AFR. '14.7:1' indica 14.7 de aire por cada 1 de alfalfa. Eso es la relación estaquiométrica (químicamente óptima) y se denomina lambda 1.0 (14.7:1 = lambda 1.0). Pero la AFR va variando continuamente segun el motor este frio o caliente y segun le achuchemos.

Pisando huevecillos la ECU empobrece para ahorrar alfalfa, por ejemplo a 17.0:1 (lambda 1.15).

Pisando a saco un LET la ECU enriquece a saco para que no explote, por ejemplo a 12.0:1 (lambda 0.82).

La mayoría de relojes son narrowband, solo traen lucecitas y no sirven absolutamente para nada a la hora de ajustar seriamente AFR. Solo sirven los wideband, que sí expresan numéricamente la AFR ('13.0:1', '12.5:1'), etc), traigan o nó lucecitas. Por eso te pregunto cual reloj.

y por otro lado estoy mirandod e pedir un aquamix

Si quieres decir AQUAMIST es buen invento.