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Mensaje por **Tropic** » Vie, 22 Dic 2006, 14:02

http://www.oscaro.es/
http://www.recambialo.com/

xuanxo02 · Mensaje por **xuanxo02** » Vie, 22 Dic 2006, 15:21

acojonante, estoy ojeando la primera, y te pone hasta esquemas electricos de los reles, y las caracteristicas de cada pieza, esta cojonuda.

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Vie, 22 Dic 2006, 16:02

Muy buenas, tienen muchas cosas.

Mensaje por **Alan78** » Vie, 22 Dic 2006, 16:04

Ondia!!! Si hasta tienen repuestos pal 124. Discos de frenos nuevos, amortiguaciones.... m0000000la

Charly_74 · Mensaje por **Charly_74** » Vie, 22 Dic 2006, 21:50

270€ por un faro? OMG

BenJi · Mensaje por **BenJi** » Sab, 23 Dic 2006, 00:15

respecto a estas paginas... e estado mirando los compresores de a/a y como podria saber cual es el mio?¿?

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Sab, 23 Dic 2006, 00:36

Muy completas ambas paginas.

Es interesante comparar precios entre ambas.

Mikel · Mensaje por **Mikel** » Sab, 23 Dic 2006, 13:14

La primera la conozco:

Hemos comprado piezas para el Chrysler 150 de la familia.

Mejor coche del año en Europa en 1978.

Mensaje por **Alan78** » Sab, 23 Dic 2006, 17:47

¿Mikel y que tal va de chapa ese coche?

Mikel · Mensaje por **Mikel** » Sab, 23 Dic 2006, 21:35

Motor SIMCA-PSA, duro de cojones...LS, 1400cc, 75cv. 4 velocidades.
Posteriormente Talbot, la malograda(por Peugeot) y mítica marca de lujo y deportiva de los años 30...

Por un tiempo los franceses pensaron en sacar sus modelos más lujosos bajo esta denominación de Talbot...y competir con las tres marías alemanas, aunque hoy por hoy no lo han hecho aún.

Chapa???.

Interiores impecables, pero de chapa...bufff...como todos los de la época...se oxida...

Y eso que le dimos DINITROL en su momento, tras la compra, duerme en garaje...pero a sanear cada 4 años...y más aquí en Bizkaia, al lado del mar...salitre, humedad...

Por lo demás...un coche de primera en su época...o que lo pregunten a los ladrones de bancos de los 80´s...Vaquilla, Torete and cia...

Mirad:
http://perso.wanadoo.es/chrysler150/index2.html

Mensaje por **Alan78** » Dom, 24 Dic 2006, 01:58

jejeje te lo preguntaba porque se como son esos coches de chapa y son un puto cancer. Mi tia tenia un 180 y de chapa... TODOS se picaban a saco, es mas, las carrocerias antes de ser montadas en fabrica se tiraban meses en campas a la lluvia sin ningun tipo de tratamiento anticorrosion, pintura ni nada, asi luego algunos ya salian del concesionario medio podridos

.

Nosotros tenemos un Talbot en casa, un Solara 1.9D edicion Escorial. Este ya fue de los primerisimos talbot/simca (ya eran psa) que venia con tratamiento de cataforesis y no hay problema. En cuanto a motor, el mismo que los 309, bx, zx, etc. 228.000 kms y ahi lo esta tan fresco

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Dom, 24 Dic 2006, 13:39

En casa teniamos un 180 2.0 automatico, y mientras estaba en servicio ni un oxido ni nada.

Mensaje por **Alan78** » Dom, 24 Dic 2006, 20:29

OMEGA escribió:En casa teniamos un 180 2.0 automatico, y mientras estaba en servicio ni un oxido ni nada.

Pues que suerte, porque en mi familia habia otro 180 y acabo espatarrandose literalmente de alante en una curva al partise los apoyos de los trapecios debido a lo podrida que estaba la carroceria. Esto le pasaba a muchos de los propietarios de estos coches, si el vuestro no tuvo problemas... ¿era nacional? es decir, ¿fabricacion barreiros?

Mensaje por **205rallye** » Dom, 24 Dic 2006, 20:30

Si era automatico, seguramente seria Chrysler. Y gasofa.

El barreiros era petrolero.

Mikel · Mensaje por **Mikel** » Dom, 24 Dic 2006, 20:33

Por cierto, el Chrysler 180 creo recordar llegó a portar el primer Turbodiésel de Peugeot, al igual que el 504.
Corríjanme si no es cierto sres.

Mensaje por **Alan78** » Dom, 24 Dic 2006, 20:53

Que yo sepa solo montaban un 2.0 diesel atmosferico. A ralenti hacia temblar los guardabarros de los cabeceos que metia el cabron

, pero de turbodiesel.... nunca vi uno.

Rallye exacto, el de gasofa automatico es chrysler puro y duro y con casi toda seguridad venga de Francia.

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Dom, 24 Dic 2006, 22:30

Era Chryler, 2.0 gasolina y automatico, menudo tanque, eso si, unos asientos enormes de terciopelo, techo negro de vinilo, aire acondicionado, cuadro en madera paragolpes cromados, una joya para el año.

cribeat · Mensaje por **cribeat** » Lun, 25 Dic 2006, 17:14

Que buenas estas paginas. Gracias Tropic!

Mensaje por **205rallye** » Lun, 25 Dic 2006, 20:13

El juego de juntas del motor, sale a casi la mitad de lo que valen en la pelo.

Me va a venir de coña de cara a la restauracion del SEH, que por cierto, me llega este miercoles....

Mikel · Mensaje por **Mikel** » Lun, 25 Dic 2006, 21:12

Alan78 escribió:Que yo sepa solo montaban un 2.0 diesel atmosferico. A ralenti hacia temblar los guardabarros de los cabeceos que metia el cabron , pero de turbodiesel.... nunca vi uno.

Rallye exacto, el de gasofa automatico es chrysler puro y duro y con casi toda seguridad venga de Francia.

Que no vieras uno, no quiere decir que no los hubiera...

Yo es que ya peino 3 canas...

Me ratifico en lo dicho.

He aquí la prueba...

http://www.pruebas.pieldetoro.net/web/p ... php?ID=315