calibra descapotable

[flown]

bueno, pues ya que estamos con el calenton, pues q no pare!! jaja






yo no se si salio o no alguna "gama", mas viendo el rieger cabrio, me doy a entender que a lo mejor el preparador fabricaba en su epoca algun kit para hacer el cali cabrio, creia que tenia mas fotos de cabrios, pero no doy con ellas
un saludo

[Berlanga]

eso es la pescailla que se muerde la cola unos dicen que si otros que no, y yo como un maara buscando piezas para hacerlo descapotable pues eso si os entariais de algo pues bueno es
graciasss

[Faulk]

Nunca salio un Calibra cabrio de un concesionario Opel,nunca se vendieron asi de serie
Es un kit de algun fabricante,o kits artesanales,eso ni idea,Tropic lo debe saber
Y la capota es la del Audi que han dicho,menos el cabrio verde turquesa con interior beige este ultimo,que lleva otra
Las ventanas y eso....pffff ni idea
Lo mejor esque buscases algun foro aleman o de UK donde hubiese gente que lo hubiese hecho,y te aconsejasen

[xuanxo02]

Los 6.000 euros esos famosos son kit + obra o solo el kit y aparte va el montaje?

[xuanxo02]

Por lo que he leido en el foro a Tropic, post antiguos, ese precio era con mano de obra incluida.

[xuanxo02]

He mandado un mail esta mañana a homologastur para preguntar por la homologacion y esto es lo que me han respondido:

Hola, os mando este correo para informarme si seria homologable hacer un coche cabrio partiendo de una base que no lo es.

El coche en concreto seria un Opel Calibra, se que en otros paises como Alemania, Republica Checa y algun pais mas lo hacen o lo han hecho.

Dada la importante reforma que habria que hacer (cortar, reforzar chasis ...) os pregunto si seria viable la homologación.

Y ya de paso si pudierais dar una cifra orientativa (por poco que lo sea) de cuanto podria suponer la homologacion de un proyecto de estas características.

Gracias y un saludo.

Buenos dias:



Normalmente no nos aventuramos a estar reformas, ya q son muy complejas y no es facil lograr que el vehiculo se comporte como deberia.



Si accedieramos a hacerlo hablamos de unos 1800 euros, pero tenemos q saber como va a ser, etc.



Un saludo

[cristian]

el problema de homologastur es varian los precios segun si eres particular o taller dedicado a reformas de importancia. cuando pedi el añadido a mi paragolpes delantero, consulte al taller el tema de homologacion, y me dieron el telefono de homologastur y y otro. al mismo tiempo el propio taller pidio presupuesto para esta modificacion. pues donde a mi me digeron 600 al del taller le digeron 400. al enterarme la opcion fue no homologar. prefiero trabajar media hora en cambiar paragolpes a darle dinero facil a estos.....

en este caso es diferente, esta claro. pero ladrones los justos, que ya hay bastantes.

el otro telefono que me dieron era de un ingeniero particular que se dedica a esto, el precio que pedia era de 550€, pero tanto para mi, como para el taller.

asi que id con cuidado con las homologaciones.

y ya no digo nada de los que cobran por ver unas fotos, a los que van a hacerlas. que hay diferencia.

[korvo01]

Entre 400 e 600 lelos para homologar un añadido en el para golpes

[205rallye]

Entre 400 e 600 lelos para homologar un añadido en el para golpes

Spain is different, Korvo.


Cuando algo da dinero, se exprime hasta que revienta, y luego se busca otro negocio.

Asi es este pais.

[korvo01]

Entre 400 e 600 lelos para homologar un añadido en el para golpes

Spain is different, Korvo.


Cuando algo da dinero, se exprime hasta que revienta, y luego se busca otro negocio.

Asi es este pais.

Bueno , pero no me esperaba eso , en verdad siempre tenemos la impression de que la galina de la vecina es mas gorda que la mia .

[rogoen]

antes de hacerle descapotable busca bien quien lo haga date cuenta que un coche cabrio tiene el chasis el doble de "grueso" que uno normal y le tienes que poner refuerzos por todos lo sitios para que no se doble el chasis yo lo quiese hacer en megane y me heche atras por eso

[xuanxo02]

Antes de ayer me aburria y empece a buscar en google calibra cabrio y encontre un album de un calibra v6 convertido a cabrio, os pongo fotos entre ellas detalles que no habia visto nunca.

























































































Chassis Strengthening on a Porsche Convertible



Original BMW E36 Hood (1994-2000)

[dp16]

valla detallazo lo de las ventanillas traseras

[Faulk]

joder que pasote

le doy un 10 en todo menos los paneles traseros

lleva el suelo modificado tambien,tema moqueta y tal, el plastico lateral de al lado de los asientos enmoquetado, y la moqueta trasera tapa mas trozo

[Collado]

IM - PRESIONANTE, medalla para el artista que se trabajó ese calibra cabrio con tanta clase, y mención honorífica para XUANXO por sacar tanta chicha calibrera a causa de su aburrimiento.
A mí siempre me han gustado los cabrios, pero personalmente prefiero que mi "Negrito" tenga su techo rígido, no por purista, sino porque la capota hace que pierda visualmente la línea del cali, pierde la esencia CALIBRA. Pero me encanta ver que la elegancia cabrio se puede hacer realidad en un calibra. BE

[Carlos]

Muy chulo .

Pero esa barra por encima de los pedales no me mola nada .

[miguelobregon]

inpresionante, sobretodo lo cerca que quedan las puntas del aleron al abrir el maletero

y.. 1770 kg??

[xuanxo02]

y.. 1770 kg??

no sera el peso maximo admisible o algo asi? porque si es asi me parece una puta cebada, en vez de un calibra tendriamos un tanque

0-100 en 15 segundos

[miguelobregon]

y.. 1770 kg??

no sera el peso maximo admisible o algo asi? porque si es asi me parece una puta cebada, en vez de un calibra tendriamos un tanque

0-100 en 15 segundos

sera eso quizas

[Faulk]

los kilajes de las chapas esas no son el peso del coche