[BRICOX] Mejorar sistema de frenos
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Carlos
Master Calibreitor!
Registrado: Mié, 03 Mar 2004, 02:03 Mensajes: 15823 Ubicación: Caput Castellae
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Estoy de acuerdo con NeWbIe y con JoshuA, el que la pastilla pise por fuera del disco es una chapuza monumental y dudo mucho que no se den cuenta de ello en la ITV (yo personalmente nunca lo montaria).
De hecho soy tan perfeccionista que hasta que no tenga bien probado empiricamente lo que tengo en mente no tocare un tornillo al coche, y si no sale tan perfecto como lo tengo ideado lo montare.
_________________ Calibra 2.0i 115cv C20NE año 92 recycled
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Dom, 04 Oct 2009, 21:53 |
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Faulk
Master Calibreitor!
Registrado: Lun, 28 Mar 2005, 19:50 Mensajes: 12544 Ubicación: Lleida
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Carlos escribió: Estoy de acuerdo con NeWbIe y con JoshuA, el que la pastilla pise por fuera del disco es una chapuza monumental y dudo mucho que no se den cuenta de ello en la ITV (yo personalmente nunca lo montaria).
De hecho soy tan perfeccionista que hasta que no tenga bien probado empiricamente lo que tengo en mente no tocare un tornillo al coche, y si no sale tan perfecto como lo tengo ideado lo montare.
Ya sabes lo que hay al montar ese conjunto, decenas de personas en clubGSI lo han llevado/llevan
_________________ C20XE '92 +Powered! Technik. Die Begeistert Siempre en el corazón... Potencia y fuerza gitana. Calibra, mi raza.
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Dom, 04 Oct 2009, 22:25 |
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bmanzanareso
Calibrero Gold
Registrado: Mar, 30 Ene 2007, 23:47 Mensajes: 993
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JoshuA escribió: Para montar el kit del frenos del omega hay que hacer algo mas de cantera debido precisamente a la profundidad del disco. Los omegas tienen de serie ET35 en sus ruedas. Para los bujes, hay dos opciones ya explicadas: o pasarlos por el torno y rebajar material hasta que ajusten, o pillar los bujes de 5 tornillos de un vectra b. Personalmente prefiero la opcion de los bujes del vectra, porque el buje su conformado ya esta preparado para ese diametro, no me hace mucha gracia rebajar material a un buje por lo que pueda pasar (aunque puede que no pase nada) , y ya puestos a sacar los bujes mejor cambiarlos ya
JoshuA lo del ET ya lo habia verificado, al tener las piezas a mano quería comprobar la viabilidad del upgrade, Talavera lo habia hecho en el 16v con las pinzas del Omega B MV6 con discos "especiales" 4x100.
El único problema del upgrade a comprobar con alguien que tenga 288mm (o hacer el experimento personalmente), es que al montar el disco, realmente no nos roce o en los tornillos del protector del disco, o en la propia mangueta.
No se si rebajar los bujes que tengo para "probar" y ver si encajan los discos y la pinza bien...
¿Alguien con 288 que quiera y o pueda comprobarlo?
El cambiar el buje, entiendo que en casos normales solo se hace cuando esta deformado, ya que lo único que debería "romperse" es el rodamiento.
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Dom, 04 Oct 2009, 22:47 |
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Carlos
Master Calibreitor!
Registrado: Mié, 03 Mar 2004, 02:03 Mensajes: 15823 Ubicación: Caput Castellae
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Soy un cabezón hasta que no lo vea montado con mis ojos ya sea en una prueba o rulando entro cali/vectra/etc no me tiro a la piscina (y que conste que ya vi uno en una Kdd del club GSi en Vitoria hace unos años).
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Dom, 04 Oct 2009, 22:49 |
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NeWbIe_SLMNK
Master Calibreitor!
Registrado: Mar, 30 May 2006, 14:00 Mensajes: 8578 Ubicación: Karrosseriebau Nr.3
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Faulk escribió: Ya sabes lo que hay al montar ese conjunto, decenas de personas en clubGSI lo han llevado/llevan
Faulk, con el debido respeto:
Esto no es un hilo cualquiera, es un [Bricox] del que se espera, si cabe, mayor seriedad y una propuesta de algo fiable y bien hecho ya que es un punto de referencia para todos los foreros.
Esto, con todo el respeto al ClubGSI, es el TEAM CALIBRA.
A mi me la pela lo que haga perico el de los palotes, si no me parece bien yo no lo hare, y mucho menos ire publicitandolo cuando yo ni siquiera lo pienso probar.
Un poquito de seriedad, coño, maxime cuando hablemos de oidas, que esto no es una conversacion tabernera que se la lleva el viento. Repito que:
THIS
IS
a BRICOOOOOOOOOOOOX!!!
PD.- Cuidadito la que estas liando para luego comprar un kit plug&play
_________________
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Dom, 04 Oct 2009, 22:54 |
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Carlos
Master Calibreitor!
Registrado: Mié, 03 Mar 2004, 02:03 Mensajes: 15823 Ubicación: Caput Castellae
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Saque este link del ClubGSI, que opinais de estos discos de 284 (es que no veo mas datos de los mismos por ningún sitio).
http://www.v-tuning.com/GM%20284%20V6%20Brakes.htm
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Dom, 04 Oct 2009, 23:14 |
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Faulk
Master Calibreitor!
Registrado: Lun, 28 Mar 2005, 19:50 Mensajes: 12544 Ubicación: Lleida
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NeWbIe_SLMNK escribió: Faulk escribió: Ya sabes lo que hay al montar ese conjunto, decenas de personas en clubGSI lo han llevado/llevan Faulk, con el debido respeto: Esto no es un hilo cualquiera, es un [Bricox] del que se espera, si cabe, mayor seriedad y una propuesta de algo fiable y bien hecho ya que es un punto de referencia para todos los foreros. Esto, con todo el respeto al ClubGSI, es el TEAM CALIBRA. A mi me la pela lo que haga perico el de los palotes, si no me parece bien yo no lo hare, y mucho menos ire publicitandolo cuando yo ni siquiera lo pienso probar. Un poquito de seriedad, coño, maxime cuando hablemos de oidas, que esto no es una conversacion tabernera que se la lleva el viento. Repito que: THIS IS a BRICOOOOOOOOOOOOX!!! PD.- Cuidadito la que estas liando para luego comprar un kit plug&play
yo no hablo de oidas, hablo de gente que ha montado y lleva montado esos kits, que me lo han contado a mi expresamente. gente que sabe de lo que habla porque ellos SI lo han montado
Estoy viendo las posibilidades de las que dispongo, comprar todo a despiece, retaladrar o no...para eso pido informacion y la busco, y un compañero me ha pasado ese link que facilita mucho las cosas por unas razones u otras.
Con lo de que esto es el team calibra que quieres decir? huele a mal rollo tu comentario Que pasa, que no se puede compartir experiencias de otros usuarios de fuera de este foro? Es esto una secta?
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Dom, 04 Oct 2009, 23:24 |
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Carlos
Master Calibreitor!
Registrado: Mié, 03 Mar 2004, 02:03 Mensajes: 15823 Ubicación: Caput Castellae
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Voy a terminar tarumba , haciendo busquedas me he dado con estos discos:
Son de un FIAT FIAT Coupé (PC) 1.8 i 16V 130cv
Altura [mm] : 39,4 Diámetro [mm] : 284 Diámetro de centrado [mm] : 59 Espesor [mm] : 22 Espesor de disco de frenos [mm] : 22 Espesor mínimo [mm] : 20,2 Número de orificios : 4
http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENER ... LEVELS=303
¿Serian una opción viable?.
Pregunta:
Just after definate clarification, do Fiat Coupe 2.0 20V vented front discs measuring 284mm*22mm fit Calibra 2.0 16V front hubs without adjustment to the centre bore or stud holes?
Would like to get my 284mm V6 calipers on for PVS.
Respuesta:
If I remember correctly the Fiat ones are a different offset which means they won't fit on your Vauxhall calipers.
http://www.clubcalibra.com/index.php?ac ... ic=26873.0
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Dom, 04 Oct 2009, 23:29 |
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Carlos
Master Calibreitor!
Registrado: Mié, 03 Mar 2004, 02:03 Mensajes: 15823 Ubicación: Caput Castellae
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Última edición por Carlos el Dom, 04 Oct 2009, 23:57, editado 1 vez en total
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Dom, 04 Oct 2009, 23:38 |
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NeWbIe_SLMNK
Master Calibreitor!
Registrado: Mar, 30 May 2006, 14:00 Mensajes: 8578 Ubicación: Karrosseriebau Nr.3
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Faulk escribió: yo no hablo de oidas, hablo de gente que ha montado y lleva montado esos kits, que me lo han contado a mi expresamente. gente que sabe de lo que habla porque ellos SI lo han montado Ergo no lo has llevado montado tu. Ergo no tienes opinion propia. Ergo HABLAS DE OIDAS. En mi pueblo eso es asi. Faulk escribió: Con lo de que esto es el team calibra que quieres decir? huele a mal rollo tu comentario Que pasa, que no se puede compartir experiencias de otros usuarios de fuera de este foro? Es esto una secta?
...y mira que he dicho con el debido respeto, en fin, era de esperar viniendo precisamente de ti.
No, no hay mal rollo ni pretende haberlo, no hay ningun problema en compartir experiencias mientras no sean SOBERANAS ÑAPAS presentadas como la panacea, esto no es una secta, ...
...pero igual parece que eres TU el que te tomas cada palabra del ClubGSI como dogma de fe sin haberlo probado.
PD.- Si tienes ganas de hacer el troll inter-clubes este no es ni el momento ni el LUGAR.
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Dom, 04 Oct 2009, 23:40 |
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Carlos
Master Calibreitor!
Registrado: Mié, 03 Mar 2004, 02:03 Mensajes: 15823 Ubicación: Caput Castellae
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PFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFfffff
ALFA ROMEO 147 1.9 JTD 100cv
Altura [mm] : 43,5 Diámetro [mm] : 284 Diámetro de centrado [mm] : 59 Espesor [mm] : 22 Espesor de disco de frenos [mm] : 22 Espesor mínimo [mm] : 20,2 Número de orificios : 5
http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENER ... EVELS=1698
Creo que voy a soñar con discos volantes .
_________________ Calibra 2.0i 115cv C20NE año 92 recycled
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Dom, 04 Oct 2009, 23:44 |
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Faulk
Master Calibreitor!
Registrado: Lun, 28 Mar 2005, 19:50 Mensajes: 12544 Ubicación: Lleida
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NeWbIe_SLMNK escribió: Faulk escribió: yo no hablo de oidas, hablo de gente que ha montado y lleva montado esos kits, que me lo han contado a mi expresamente. gente que sabe de lo que habla porque ellos SI lo han montado Ergo no lo has llevado montado tu. Ergo no tienes opinion propia. Ergo HABLAS DE OIDAS. En mi pueblo eso es asi. Faulk escribió: Con lo de que esto es el team calibra que quieres decir? huele a mal rollo tu comentario Que pasa, que no se puede compartir experiencias de otros usuarios de fuera de este foro? Es esto una secta? ...y mira que he dicho con el debido respeto, en fin, era de esperar viniendo precisamente de ti.No, no hay mal rollo ni pretende haberlo, no hay ningun problema en compartir experiencias mientras no sean SOBERANAS ÑAPAS presentadas como la panacea, esto no es una secta, ... ...pero igual parece que eres TU el que te tomas cada palabra del ClubGSI como dogma de fe sin haberlo probado. PD.- Si tienes ganas de hacer el troll inter-clubes este no es ni el momento ni el LUGAR.
Toda la razón para ti hamijo!
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Dom, 04 Oct 2009, 23:46 |
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NeWbIe_SLMNK
Master Calibreitor!
Registrado: Mar, 30 May 2006, 14:00 Mensajes: 8578 Ubicación: Karrosseriebau Nr.3
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Carlos escribió: Creo que voy a soñar con discos volantes .
Doc deja los Osnis para otros hilos, que si te digo que he encontrado una M 1.5.4 tambien en un fiat te da un algo!
¿Quieres que te retaladre unos de 284 y acabamos antes? Puestos a ello lo mismo me da dos que cuatro...
Entiendo que buscas discos de 284mm para 4x100 sin tunetismos de rayados o perforados, cierto?
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Dom, 04 Oct 2009, 23:48 |
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Carlos
Master Calibreitor!
Registrado: Mié, 03 Mar 2004, 02:03 Mensajes: 15823 Ubicación: Caput Castellae
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NeWbIe_SLMNK escribió: Entiendo que buscas discos de 284mm para 4x100 sin tunetismos de rayados o perforados, cierto?
Yes .
Haber ese traductor de alemán que tal funciona.
Opel Turbo Bremsscheiben Zentrierringe 284 288 4x100
http://cgi.ebay.de/Opel-Turbo-Bremssche ... 286.c0.m14
Mas mas.
http://cgi.ebay.de/Opel-Turbo-bremssche ... 286.c0.m14
http://cgi.ebay.de/Opel-Turbo-bremssche ... 286.c0.m14
_________________ Calibra 2.0i 115cv C20NE año 92 recycled
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Lun, 05 Oct 2009, 00:06 |
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Korsa
Calibrero Casual
Registrado: Vie, 14 Sep 2007, 13:43 Mensajes: 180
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NeWbIe_SLMNK escribió: Faulk escribió: yo no hablo de oidas, hablo de gente que ha montado y lleva montado esos kits, que me lo han contado a mi expresamente. gente que sabe de lo que habla porque ellos SI lo han montado Ergo no lo has llevado montado tu. Ergo no tienes opinion propia. Ergo HABLAS DE OIDAS. En mi pueblo eso es asi. Faulk escribió: Con lo de que esto es el team calibra que quieres decir? huele a mal rollo tu comentario Que pasa, que no se puede compartir experiencias de otros usuarios de fuera de este foro? Es esto una secta? ...y mira que he dicho con el debido respeto, en fin, era de esperar viniendo precisamente de ti.No, no hay mal rollo ni pretende haberlo, no hay ningun problema en compartir experiencias mientras no sean SOBERANAS ÑAPAS presentadas como la panacea, esto no es una secta, ... ...pero igual parece que eres TU el que te tomas cada palabra del ClubGSI como dogma de fe sin haberlo probado. PD.- Si tienes ganas de hacer el troll inter-clubes este no es ni el momento ni el LUGAR.
totalmente de acuerdo con este señor. Yo soy asudio tambien al clubgsi, pero no por ello me creo cada palabra que se dice. No me creo ni las palabras de aqui, ni las de alli. Me gusta verlo por mi mismo, tirar de catalogos, tirar de ebay y contrastrar cada dato que me dan.
Simplemente lee, coge la informacion, digierela y si crees que es correcto lo aplicas.
Creo que este bricox y algunos hilos del clubgsi dan todan la informacion acerca de este tema. No busqueis mas que lo no lo hay, los ingleses y los alemanes nos llevan años luz y aun no han dado con los discos de ningun coche en 288, con centraje opel y tampoco con la dimension del buje.
Un saludo
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Lun, 05 Oct 2009, 00:16 |
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Carlos
Master Calibreitor!
Registrado: Mié, 03 Mar 2004, 02:03 Mensajes: 15823 Ubicación: Caput Castellae
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Cada vez estoy mas aturdido, tan imposible es esto.
http://www.pngclub.com/forum/showthread.php?p=879507
Los discos finales son de 280 mm provenientes de la Meriva.
_________________ Calibra 2.0i 115cv C20NE año 92 recycled
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Lun, 05 Oct 2009, 00:22 |
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NeWbIe_SLMNK
Master Calibreitor!
Registrado: Mar, 30 May 2006, 14:00 Mensajes: 8578 Ubicación: Karrosseriebau Nr.3
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Yo cuando he leido esto:
Citar: Find me some, i want some!
Yes Fiat discs "need" spigots, but as said ive NEVER run any.... and had no problems.
He cerrado la pagina...
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Lun, 05 Oct 2009, 00:29 |
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Faulk
Master Calibreitor!
Registrado: Lun, 28 Mar 2005, 19:50 Mensajes: 12544 Ubicación: Lleida
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Citar: o busqueis mas que lo no lo hay, los ingleses y los alemanes nos llevan años luz y aun no han dado con los discos de ningun coche en 288, con centraje opel y tampoco con la dimension del buje.
ni el kit ese que he puesto en la web inglesa?
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Lun, 05 Oct 2009, 00:30 |
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NeWbIe_SLMNK
Master Calibreitor!
Registrado: Mar, 30 May 2006, 14:00 Mensajes: 8578 Ubicación: Karrosseriebau Nr.3
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Faulk escribió: Citar: o busqueis mas que lo no lo hay, los ingleses y los alemanes nos llevan años luz y aun no han dado con los discos de ningun coche en 288, con centraje opel y tampoco con la dimension del buje. ni el kit ese que he puesto en la web inglesa?
Eso es lo primero que debe ser consultado, si necesitas centraje o no.
Pueden haber hecho las cosas bien (disco completamente diseñado para dar el cambiazo) o lo pueden haber dejado a medias (fundir el disco standard 288, tornearle y unicamente cambiar los taladros) con lo que no te libras de mas piecitas.
Lentejas de la produccion industrial.
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Lun, 05 Oct 2009, 00:38 |
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Faulk
Master Calibreitor!
Registrado: Lun, 28 Mar 2005, 19:50 Mensajes: 12544 Ubicación: Lleida
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Citar: Eso es lo primero que debe ser consultado, si necesitas centraje o no.
esta tarde les he preguntado,a ver si mañana responden. aunque les insistiré bien para saber ciertamente si son para buje de XE/NE sin centradores ni na de na
_________________ C20XE '92 +Powered! Technik. Die Begeistert Siempre en el corazón... Potencia y fuerza gitana. Calibra, mi raza.
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Lun, 05 Oct 2009, 00:41 |
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