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palm--vectra
Calibrero Bronze
Registrado: Vie, 26 Nov 2010, 18:00 Mensajes: 344 Ubicación: MadriZ
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Re: DAMOKLES
Bricokdd? interesante, podriamos abrir otro hilo.
_________________ Vectra GT 16 Varvulas ecoteras viewtopic.php?f=6&t=22537&start=0
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Mar, 07 Jun 2011, 16:34 |
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DAMOKLES
Calibrero de pro
Registrado: Dom, 06 Mar 2005, 17:41 Mensajes: 1809 Ubicación: Madrid
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Re: DAMOKLES
palm--vectra escribió: Bricokdd? interesante, podriamos abrir otro hilo. De aqui agosto todavia quedan como 2 meses completos , esto va a ser muy simple , me voy a disponer a destripar un x20xev en una parcela que tiene mi novia y to el que quiera hechar un vistazo , curiosear y tomarse unas gordas y barbacoa esta invitado . Son 3500m cuadrados pero no todos aprobechables , yo creo que facilmente cabrian como 9 calibras o asi
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Mar, 07 Jun 2011, 18:03 |
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Siete
Calibrero Silver
Registrado: Dom, 15 Nov 2009, 00:58 Mensajes: 440
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Re: DAMOKLES
Me apunto! Crees que el camino estará lo suficientemente plano para ir con mi Cali bajado -3cms???
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Mar, 07 Jun 2011, 18:40 |
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NeWbIe_SLMNK
Master Calibreitor!
Registrado: Mar, 30 May 2006, 14:00 Mensajes: 8578 Ubicación: Karrosseriebau Nr.3
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Re: DAMOKLES
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Mar, 07 Jun 2011, 20:40 |
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DAMOKLES
Calibrero de pro
Registrado: Dom, 06 Mar 2005, 17:41 Mensajes: 1809 Ubicación: Madrid
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Re: DAMOKLES
La noe era cocinera , estaba acostumbrada a dar de comer a barbaros y hollygans qeu acudian a comer a su trabajo a diario , no creo que se asustara por un par de invitados y encima educaos
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Mié, 08 Jun 2011, 13:21 |
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DAMOKLES
Calibrero de pro
Registrado: Dom, 06 Mar 2005, 17:41 Mensajes: 1809 Ubicación: Madrid
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Re: DAMOKLES
Bueno bueno pues de neuvo la mala suerte se ceba con otro de mis calibras y ya van 3 golopes en 4 meses . 2 al gris que me lan dejado como nuevo recien pintado y uno a este negro . Un desalmado señor de anciana edad se salto un ceda el paso como un castillo de grande y a 40km le meti a saco en la puerta del conductor dañando yo mi paragolpes y un faro unicamente. Vamos a ver si aprobechamos y si me sustituyeran el paragolpes , pondremos el ecotero que queda mas molon y el faro que quedara raro uno nuevo y otro con menos brillo . Menos mal que no a sido al ecotec si no me da algo , solo el hecho de saber que como me den una hostia en ese coche no va a quedar nunca bien esteticamente me da que pensar muy mucho . Me joderia mazo que me lo cosieran el paragolpes por que estas cosas nunca quedan igual y despues del golpes el abs ese seguro que ya no queda igual a la hora de encajarlo pero bueno ya veremos que me cuentan Un saludo chavales
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Sab, 11 Jun 2011, 16:00 |
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flown
Calibrero Gold
Registrado: Mié, 03 Oct 2007, 19:19 Mensajes: 1386 Ubicación: Madrid
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Re: DAMOKLES
jope, siempre rajan la esquina del faro, no?? lo mejor es que pilles uno que este bien, porque esas son las zonas de flexion del paragolpes y ya no va a ser lo mismo
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Sab, 11 Jun 2011, 19:59 |
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DAMOKLES
Calibrero de pro
Registrado: Dom, 06 Mar 2005, 17:41 Mensajes: 1809 Ubicación: Madrid
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Re: DAMOKLES
flown escribió: jope, siempre rajan la esquina del faro, no?? lo mejor es que pilles uno que este bien, porque esas son las zonas de flexion del paragolpes y ya no va a ser lo mismo Yo lo que voy a intentar es achuchar como hice con el lateral de mi coche para que me lo pintaran entero en vez de un degradado y dire que eso reparado no va a tener el mismo encaje que uno completamente de serie sin reparar y respecto al faro , nada de reparaciones guarras , si paga el seguro que me pongan todo a ser posible nuevo y si no que me den la pasta que tienen de presupuesto que ya si eso en la torre yo me busco las mañas para dejarlo niquelao y aser posible que me sobre que ahora en veranito las chuches del coche cuestan muchos duros y la wideband y la megasquirt no se pagan solas
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Sab, 11 Jun 2011, 20:50 |
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Siete
Calibrero Silver
Registrado: Dom, 15 Nov 2009, 00:58 Mensajes: 440
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Re: DAMOKLES
Puedo mirarte lo que vale el paragolpes nuevo en la factura de la reparación que me hicieron pero vamos a mi casi me lo dan siniestro, creo recordar que andaba por los 700 pavos.
Cruza los dedos para que te lo arreglen.
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Sab, 11 Jun 2011, 22:28 |
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DAMOKLES
Calibrero de pro
Registrado: Dom, 06 Mar 2005, 17:41 Mensajes: 1809 Ubicación: Madrid
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Re: DAMOKLES
Siete escribió: Puedo mirarte lo que vale el paragolpes nuevo en la factura de la reparación que me hicieron pero vamos a mi casi me lo dan siniestro, creo recordar que andaba por los 700 pavos.
Cruza los dedos para que te lo arreglen. Yo si a mi me dan 500 pavos y mi coche para que me lo arregle le doy un beso al colega y todo . Por menos de 240 euros arreglamos mi compañero y yo un calibra con el morro entero hecho un acordeon , solo toco las chapas y hubo que cambiar . Paragolpes 60€ Capot 60 € Aleta 18 € Radiador 30 € Traviesa 60€ Evidentemente todo de la torre escepto la traviesa y del mismito color que es lo bueno de habwer tanto rojo magma Ahora por la tarde voy a ir a llevar mi coche a un taller concertado de maphre para que agan un balance de los daños , hablare con ellos antes para ver si puedo ir a donde a mi me de la gana o por cojones me lo tienen que ver entre una lista de talleres suyos , normalmente con mutua yo lo llevo donde me de la gana siempre y cuando este concertado con ellos el taller . Cruzaremos dedos , cualquiera de las dos cosas me parece justa , o bien que me le arreglen el coche bien arreglado o bien que me suelten la pasta y ya si eso que me lo arregle yo
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Lun, 13 Jun 2011, 13:39 |
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DAMOKLES
Calibrero de pro
Registrado: Dom, 06 Mar 2005, 17:41 Mensajes: 1809 Ubicación: Madrid
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Re: DAMOKLES
Acaba de empezar la restauracion del motor de mi x20xev , esta noche fotos videos y todo lo que se valla terciando . Un saludo chavales ( voy a lavarme las manos )
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Mar, 21 Jun 2011, 22:05 |
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flown
Calibrero Gold
Registrado: Mié, 03 Oct 2007, 19:19 Mensajes: 1386 Ubicación: Madrid
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Re: DAMOKLES
mola!!
animo y al toroo
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Mié, 22 Jun 2011, 05:31 |
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DAMOKLES
Calibrero de pro
Registrado: Dom, 06 Mar 2005, 17:41 Mensajes: 1809 Ubicación: Madrid
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Re: DAMOKLES
Pues nada vamos a torear al toro , de momento no me llevado las dos orejas y el rabo pero como soy mu mio me quedao con el corazon de la bestia Puertos de admision Taques del x20xev que si no son los mismos son muy parecidos a los del c20xe Bueno pues esto ya va en serio y se acerca agosto , no se si deberia de ponerlo por separado en algun otro apartado como hecho con las fotos del DIS y EGR o la admision . Mañana cuando venga de trabajar me liare a limpiar todos los taques que estos para el que no lo sepa salen con un golpazo que les sueltes y se desmontan , de todos modos colgare las fotos del destripe de los taques , la extraccion de las valvulas , retenes y toda la parafernalia que lleva la culata. Le puesto una regla y no parece que tenga que hacerle nada en absoluto a la culata aunque cuando la tenga en condiciones optimas y limpias volvere a colocarle la regla . Futuros planes...... bueno pues pulir las tapas de cilindro , las valvulas de escape y admision , hacerle unas Sing grooves , y alomejor nada mas que por precaucion le meto un pequeñisimo cepillado , puesto que no conocco a nadie que la aya rebajado con resultados satisfactorios sin fantasmadas como la leyenda del vectra b que le quito 1mn . Ahora ando un poco liado por que tengo muchas cosas por hacer y aun tengo que ponerme con la wideband y la megasquirt pero intentaremos ponerlo poco a poco todo lo que se le valla haciendo . Un saludo chavales
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Mié, 22 Jun 2011, 18:03 |
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DAMOKLES
Calibrero de pro
Registrado: Dom, 06 Mar 2005, 17:41 Mensajes: 1809 Ubicación: Madrid
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Re: DAMOKLES
Alguien podria confirmarme si las valvulas del ecotec bienen pulidas ya a espeo de serie? Estoy limpiando la culata y me estoy encontrando con que toda esa mugre negra esta saliendo sin ningun esfuerzo y no hay apositos o sedimentos duros en las valvulas de escape asi como en las de admision y la textura de las tapas es muy muy lisa. Aun estoy flipando por que me esperaba algo como el c20ne y me estoy encontrando con valvulas a espejo y sin apositos en las de escape y texturas de tapas de cilindro muy muy finas. Alguien puede confirmarme si venian asi o ya las han trabajado anteriormente en esta culata? De ser asi creo que va a ser mi dia de suerte
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Mié, 22 Jun 2011, 18:55 |
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NeWbIe_SLMNK
Master Calibreitor!
Registrado: Mar, 30 May 2006, 14:00 Mensajes: 8578 Ubicación: Karrosseriebau Nr.3
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Re: DAMOKLES
DAMOKLES escribió: puesto que no conocco a nadie que la aya rebajado con resultados satisfactorios sin fantasmadas como la leyenda del vectra b que le quito 1mn . ¿El mito de Luis alias "Visito"? Por ahi sigue haciendo repros de mapas de fuel con un PDF or something like that DAMOKLES escribió: Alguien podria confirmarme si las valvulas del ecotec bienen pulidas ya a espeo de serie? La cola de la valvula se acaba puliendo de tanto froting froting con la guia, la base va rectificada y al lijar se pueden apreciar unos microsurcos, en el reves el acabado es mas fino, las trazas del torno a penas se ven con lupa, pero pulidas a espejo va a ser que no. Acuerdate que donde hay aire+fuel pero no combustion, no es bueno pulir a espejo. Donde hay combustion o gases de escape, sin piedad hasta que distingas el reflejo de tus propios pelos de la nariz
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Mié, 22 Jun 2011, 21:04 |
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DAMOKLES
Calibrero de pro
Registrado: Dom, 06 Mar 2005, 17:41 Mensajes: 1809 Ubicación: Madrid
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Re: DAMOKLES
Jajajaajaja tu mejor que nadie sabias por donde ivan lso tiros eeehhh newbie jajaajaja , valla valla con el colega , y al final me quede con las ganas de saber como solo con un colector de admision variable podia correr tanto!!!! o era una egr? a no no era los pedazo de inyectores que tenia metidos creo recordar , o los 0.8mn menos de la culata y los 0.2 del bloke el caso es que me quede con las ganas de fotos y demas , que se le va hacer Confirmo entonces que mi culata ya a sido tocada , las cabezas de mis valvulas estan puliditas puliditas a espejo , se les a ido un pelin el brillo por que el kh7 y el estropajo lan cagado un pelin pero son totalmente lisitas lisitas sin ningun tipo de poro y me veo en ellas!!! asi que las valvulas de admision les han pegado una pasadita bien pero que bien maja , y a las de escape juraria poniendo un mienbro en la hoguera que tambien . El coche con una panzada de km deberia de tener una costraca que te cagas en el escape y sin embargo las valvulas han quedado limpias con una simple pasada de kh7 y estropajo. Mañana le casco fotos que esta noche trabajo y sigo poniendo mas piecerio que valla saliendo , a ver si para esta semana me ago un util y cambio muelles retenes y demas parafernalia
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Mié, 22 Jun 2011, 21:14 |
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NeWbIe_SLMNK
Master Calibreitor!
Registrado: Mar, 30 May 2006, 14:00 Mensajes: 8578 Ubicación: Karrosseriebau Nr.3
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Re: DAMOKLES
DAMOKLES escribió: Jajajaajaja tu mejor que nadie sabias por donde ivan lso tiros eeehhh newbie jajaajaja , valla valla con el colega , y al final me quede con las ganas de saber como solo con un colector de admision variable podia correr tanto!!!! Con el colector variable de serie, ECU de serie y un finstrako cosmico de los chinos 160++ pencos y 4-- a los 100, ni el bmw nuevo ese, hoygan! Casi era mas creible el chaval del R9 by FC o el tal PepeDiscoDuro del foro hamijo de las microondas hostiles, troles miticos! En fin, al turron!
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Mié, 22 Jun 2011, 21:18 |
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DAMOKLES
Calibrero de pro
Registrado: Dom, 06 Mar 2005, 17:41 Mensajes: 1809 Ubicación: Madrid
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Re: DAMOKLES
Bueno pues voy a poner un chorreo de fotos de la culata del ecotec . Os voy a poner fotos de la culata de diferentes lados por que no se muy bien si esta culata se podria o no planificar , dado que todas las culatas que e visto sus valvulas de admision mueren al ras del plano lo cual no sabria decir en caso de que se pudieran planificar de donde le rumian las centesimas de mn o lo que quiera que le quiten a una culata de estas caracteristicas . Tiene el plano mirado con regla y esta igual o mejor que el plano de la culata c20ne que puse en su dia a mi nuevo 115 negro . Y aqui mis dudas , mirar las valvulas de admision como mueren en el plano de la culata sin margen ninguno!!! si eso lo planificaran le comerian terreno a las valvulas opino yo no? En esta foto se puede ver la diferencia con el plano que corresponde a las valvulas de admision y enfrete las de escape que estas si tienen un margen importante en caso de tener que rebajar , que es lo que yo mas o menos me esperaba que fueran en ambos lados asi . Se puede ver claramente el espesor que tiene el plano correspondiente a las valvulas de escape . Y ya por ultimo cuelgo un par de fotos de otra culata que encontrado por la web y que esta en mismas condiciones que la mia . Alguien sabria decirme si es normal o no , o que espesor debe de tener la culata y que cotas debo de medir comparar para saber el estado en que se encuentra mi culata?
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Jue, 23 Jun 2011, 19:46 |
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NeWbIe_SLMNK
Master Calibreitor!
Registrado: Mar, 30 May 2006, 14:00 Mensajes: 8578 Ubicación: Karrosseriebau Nr.3
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Re: DAMOKLES
First of all: ¿Que cojones haces con candelas bipata? Despues, siento chafarte la ilusion, pero las valvulas ni mucho menos estan pulidas. Esa textura es de serie. Pulidas suelen brillar de esta guisa: Asinque a darle brio a la lija! Sobre rebajes, hasta asientos tienes unas centesimas muy ricas para sacarle plano si hubiese problemas, no pasa nada, pero en esa culata tampoco se pueden hacer milagros.
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Jue, 23 Jun 2011, 20:10 |
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DAMOKLES
Calibrero de pro
Registrado: Dom, 06 Mar 2005, 17:41 Mensajes: 1809 Ubicación: Madrid
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Re: DAMOKLES
No no que va !!! yo no ando con bujias bipata!!! son las bujias que tenia la culata ya , yo en la culata del mio no se ni lo que llevo , esta es la culata que compre el otro dia , las bujias eran unas ngk bipata mas malas que el veneno . Yo a este le tengo un juego de denso ik20 iridio monopata . Las valvulas ahora brillan bastante menos que el otro dia cuando solo le di unas friebas con agua y desengrasante pero es que el scort brite , nanas , y cepillos se han comido el brillo pero ni mucho menos brillaban como las que as puesto en la foto o como las que yo puli a espejo en el c20ne la verdad sea dicha . Me quedo bastante mas tranquilo sabiendo que ese espesor minimo que se ve desde las valvulas de admision hasta el plano pese a ser minimo es normal , de ahi que no aya dios quien le rebaje 1mn a la culata si no nos comeriamos parte de la cabeza de las valvulas . Me molaria darle un cepillado y rebajarle lo minimo minimo nada mas que para dejar el plano totalmente sano Mañana en cuanto valla al taller y me deje el mecanico trastear con el compresor me pongo con las valvulas hasta que heche fuego la maquina taladradora Las sing grooves voy a replantearlas antes en una culata comunicada que tengo en casa de c20ne para ver que tal se araña el material con las limillas triangulares que tengo en casa y una vez que las pruebas sean satisfactorias se las aplico al x20xev no vallamos a joderla y nos pasemos limando
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Jue, 23 Jun 2011, 20:41 |
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