Nick: Miguelobregon
Ubicacion: Valverde del Fresno (Caceres)
Edad: 31
Nacido al mundo calibrero en: 2003 (fecha adquisicion 1er Calibra)
Registro en el foro: Junio 2007

opel calibra 2.0i 16v turbo 4x4 phase II



Datos:

Modelo: Calibra 2.0i 16v turbo 4x4
Motor: c20let
Color: verde metalizado (ahora azul OPC)
Año: 1994
Potencia: 204 + detalles
0-100 Km/h: 6 segundos mas o menos
Vmax: de 250 aun no lo he pasado

videos de progresos:



Equipamiento:

De serie:
- Mismo equipamiento que todos menos Techo electrico (Aire acondicionado, Ordenador de a bordo, tapiceria de cuero, asientos calefactados...).

Tuning motor:
- anulada reaspiracion de gases
- centralita con chips VMAX EVO 5
- toma RAM de 10 cm
- intercooler frontal grande
- blowoff doble piston bayley
- termostato fresquito 82-97
- radiador de NE/XE
- radiador de aceite grande
- escape ekken
- tornillos de viela reforzados
- camaras pulidas a espejo
- pistones pulidos a espejo
- SG`s
- aire acondicionado eliminado
- ports de escape pulidos a espejo
- ports de admision rallados
- valvulas pulidas a espejo
- inyectores rojos saab
- bujias bosch FR6CD
- cables de bujia de silicona de 10mm RACE PERFORMANCE
- masas de motor mejoradas
- downpipe acero inoxidable
- turbo pipe acero inoxidable
- supresor de catalizador
- manguitos de refrigeracion en silicona
- turbo restaurado, pulido interior y bocas agrandadas
- tubo de refrijeracion de detras de la culata en acero inoxidable
- arbol de levas de 16v con polea regulable vernier
- colectores de admision artesanales (de cosecha propia )
- tophat artesanal (de cosecha propia )
- cuerpo de acelerador pulido
- admision de 2.5" (63mm)
- junta de culata reforzada COMETIC
- tornillos de culata reforzados ARP
- transfer fijo

tuning frenos:
- frenos delanteros de vectra i500 de 308mm
- pinzas de frenos traseras de NE/XE de 35mm
- latiguillos metalicos goodrige
- liquido de frenos dot 4 motul RBF 660

tuning suspension:
- Suspension koni regulable
- correctores de caidas powerflex
- muelles eibach -35mm
- barra de torretas delantera
- barra de torretas trasera


Tuning interior:
- rejillas de ventilacion pintadas en plata
- esferas de plasma blancas
- cuadro de instrumentos pintado en plata
- reloj de presion del turbo, reloj de temperatura aceite/transfer y AFR en capilla encima de la guantera
- reloj de presion de combustible
- techo tapizado en polipiel negra y plata
- paneles tapizados en polipiel negra y plata (en proceso)
- telemandos con espadin para cierre centralizado

Tuning exterior:
- Eliminados letreros del porton trasero
- Llantas 17" ekken arena negras con aro pulido
- entradas de aire GSI en capo
- retrovisores k6
- molduras eliminadas
- aleron zender
- paragolpes delantero modificado y con añadido riegger
- taloneras de astra
- añadido trasero artesanal con deflector
- lexus traseros pintados (en proceso de faros de serie con leds)
- angel eyes

Audio:
- radio CD pioneer
- Altavoces delanteros blaupunkt de 6,5" 260w
- Altavoces traseros alpine de 6" 90w


Planes:

- aligerar peso
- mas chicha pa`l motor
- montar turbo mas gordo kkk26 o algo asi

fotos:

de cuando llego a mi:



de como esta:





astra cabrio bertone C20NE



Datos:

Modelo: astra cabrio bertone C20NE
Motor: C20NE
Color: Granate (ahora blanco)
Año: 1994
Potencia: 115 cv segun ficha
0-100 Km/h:-
Vmax: -

Equipamiento:

De serie:
direccion asisitda, cierre centralizado, capota electrica, elevalunas electricos, retrovisores electricos y calefactables, llantas de aleacion

Tuning motor:
- tubo del caudalimetro al colector en aluminio y silicona de 70mm
- cuerpo de acelerador del omega 2.6 de 70mm
- colector de admision agrandado para adaptar al colector
- cables de bujia de silicona de 10mm RACE PERFORMANCE
- toma ram
- anulada reaspiracion de gases

Tuning frenos:
- frenos delanteros de 284mm de calibra turbo
- frenos traseros de disco astra GSI

tuning suspension:
- muelles cobra -6cm
- barra de torretas delantera
- barra de torretas trasera

Tuning interior:
- pomo tuneta
- plasticos del salpicadero pintados en color plata
- fundas a medida en polipiel blanco
- paneles interiores y salpicadero pintados en blanco
- molduras para puerta hechas a mano y pintadas en color plata
- moqueta pintada en negro
- esferas de plasma
- luz de cortesia iluminando el suelo de las 4 plazas
- luz en las puertas para iluminar el suelo al salir
- telemandos con espadin para cierre centralizado
- funda para tapar la capota (esto no se si es tuning exterior o interior )

Tuning exterior:
- llantas tenzo R en 18" con neumaticos 215/35 R18
- aleron
- calandra sin logo
- angel eyes negros
- lexus negros
- paragolpes y taloneras GSI
- capota nueva

audio:
- radio CD pioneer
- altavoces delanteros alpine 3 vias 90w
- altavoces traseros pioneer 80w

Planes:

- montar motor restaurado SEH


fotos:

de cuando llego a mi:




de como esta ahora:

Saludos y bienvenido .




Esas bujías son excremento, hez fecal. Es herejía enhebrarlas en un LET.

Te recomiendo Bosch Ytrium FR7DC+ (ó FR6DC+ si lo tienes trucado).

Bienvenido! ese cali estaba en venta en segundamano.com, precioso!, q toque racing le dan las OZ. Enhorabuena por la adquisicion. Aqui tienes tu casa!

las bujias ya las tenia puestas el.......

Muy bonito,a cuidarlo mucho y a mimar mucho ese 4x4

Pa que son esos agujeros en el parachoques?

Si llegado el dia te interesara vender esas llantas, hazmelo saber...

para que refrijere mejor el intercooler, se los tenia echos el anterior dueño

cambia ese intercooler de serie y pon uno mejor!

Y si no que haga un search

Eso,eso

PD,cabrona

A falta de enhebrar un IC de verdad es una buena idea .

Probablemente le enhebre yo también las salidas de aire Astra a mi fiera, en otra posición más estratégica.

Miguelobregon...menos mal, un extremeño en el foro...aver si kdams un dia...jejeje saludos y a cuidar ese cali

Bonito turbo . Lo malo es eso de llevarlo bajado de amortiguacion, que es pelin delicado, habria que ver el ET de esas llantas si cumplen los requisitos para bajarlo asi

Bienvenido.
Bonito turbo sobretodo las OZ SPARCO

Precioso, las llantas sobervias.

gracias a todos por el recibimiento

Bonito tu cali miguelobregon , no porque sea verde como el mio , o turbo como el mio
Me gustan las salidas de aire del gsi en el capot. La proxima vez que ande por Caceres voy a estar atento a ver si lo veo.

no soy de caceres, soy de un pueblo, valverde del fresno, esta cerca de la provincia de salamanca y de la frontera con portugal