no os parece carisimo?

miguelobregon · Mensaje por **miguelobregon** » Dom, 20 Abr 2008, 23:58

pues he visto esto por ahi y me parece carisimo...
http://coches.net/transfer-calibra-4x4- ... -acvo.aspx

que opinais?

Mensaje por **205rallye** » Lun, 21 Abr 2008, 03:01

Si realmente esta NUEVO como dice, PARA NADA lo veo caro.

En la opel son 5000 euracos, y en los suizos, cerca de 3000, asi que echa cuentas....

Mensaje por **Alan78** » Lun, 21 Abr 2008, 04:05

Me parece caro, salvo que el tio sea legal y este nuevo como dice, aunque tambien dice "sin abrir", asique... no creo que ese transfer fuese nuevo y mas si dice que tiene 150.000 kms

miguelobregon · Mensaje por **miguelobregon** » Lun, 21 Abr 2008, 08:51

Alan78 escribió:Me parece caro, salvo que el tio sea legal y este nuevo como dice, aunque tambien dice "sin abrir", asique... no creo que ese transfer fuese nuevo y mas si dice que tiene 150.000 kms

sastamente, las cosas nuevas rara vez tienen 150.000 km, si no os parece caro por ese precio os vendo el mio que tiene los mismos km

xuanxo02 · Mensaje por **xuanxo02** » Lun, 21 Abr 2008, 09:26

205rallye escribió:Si realmente esta NUEVO como dice, PARA NADA lo veo caro.

En la opel son 5000 euracos, y en los suizos, cerca de 3000, asi que echa cuentas....

con 150.000 kms va a estar nuevo o que...

hay transfers por ahi por 400 o 500 euros que no tienen porque estar peor, por mucho que diga el tio...

Mensaje por **205rallye** » Lun, 21 Abr 2008, 09:48

205rallye escribió:Si realmente esta NUEVO como dice, PARA NADA lo veo caro.

Si no lo esta, evidentemente, NO.

guttinet20i · Mensaje por **guttinet20i** » Lun, 21 Abr 2008, 21:39

y eso no se repara??? dentro solo son rodamientos y coronas.... vamos habria que verlo por dentro pero toi seguro que...... si alguien tiene una stropeada y me la quiuere enviar, por echarle un ojo no se pierde nada y si se puede arreglar pues el precio de las piezas + la voluntá que uno tenga no????

miguelobregon · Mensaje por **miguelobregon** » Lun, 21 Abr 2008, 21:57

guttinet20i escribió:y eso no se repara??? dentro solo son rodamientos y coronas.... vamos habria que verlo por dentro pero toi seguro que...... si alguien tiene una stropeada y me la quiuere enviar, por echarle un ojo no se pierde nada y si se puede arreglar pues el precio de las piezas + la voluntá que uno tenga no????

abla con alan, el esta o estaba despiezando un transfer

Mensaje por **Alan78** » Mar, 22 Abr 2008, 09:01

El mio no lo vendo, que ademas me quede a medias del destripe para mis propositos

. De todos modos, no son cuatro rodamientos y cuatro piñones, hay bastantes mas cosas, no son complicadas, pero el problema es buscar el repuesto que esta bastante monopolizado

korvo01 · Mensaje por **korvo01** » Mar, 22 Abr 2008, 12:02

205rallye escribió:Si realmente esta NUEVO como dice, PARA NADA lo veo caro.

En la opel son 5000 euracos, y en los suizos, cerca de 3000, asi que echa cuentas....

Errado Rallye, en los suiços son 1250 euros el Sport si das el tuyo (mismo petado) en troca, precios del passado mês de Feverero. E es el sport, reforçado e con 2 años de garantia, 1200 por eso con 150.000 kilometros sin garantia me parece mas que mucho

Mensaje por **205rallye** » Mar, 22 Abr 2008, 12:15

korvo01 escribió:Errado Rallye, en los suiços son 1250 euros el Sport si das el tuyo ......

Vaya, pues si que han dado un bajon de la hostia....

Yo no entro mucho porque el transfer no es algo que me preocupe

, pero la ultima vez que entre (hace bastante ya...) andaba por los 2000 y pico largos...

Pero ahora veo que esta incluso por algo menos de lo que tu me has dicho, anda por unos 1215....

guttinet20i · Mensaje por **guttinet20i** » Mar, 22 Abr 2008, 13:15

a ver no he visto nunca uno por dentro, pero en cambio he reparado un par de IRD de freelander, que tienen bastante miga, y las coronas y los rodamientos, se encuentran aqui o en internet. el caso es que a ultima hora hasta se pueden fabricar, todas tienen unos numeros que son las cotas y eso en cualquier taller, con cara y ojos, claro está, que tengan un control numérico te puede salir por bastante menos, con la salvedad que encima, es nuevo.

pero bueno, es cuestion de mirar como es por dentro, muy complicao lo que se dice muy complicao, no creo que sea.

Yo es que de electronica e informatica ando bastante pegao gracias a dios tenemos a tropic entre otros en el foro, pero en la mecánica me defiendo un poquillo, y como dije, por probar.....

saludos

miguelobregon · Mensaje por **miguelobregon** » Mar, 22 Abr 2008, 13:35

Alan78 escribió:El mio no lo vendo, que ademas me quede a medias del destripe para mis propositos . De todos modos, no son cuatro rodamientos y cuatro piñones, hay bastantes mas cosas, no son complicadas, pero el problema es buscar el repuesto que esta bastante monopolizado

no digo k lo venda, pero alomejor entre los 2 podeis acer que las reparaciones sean mas baratas

korvo01 · Mensaje por **korvo01** » Mar, 22 Abr 2008, 13:42

guttinet20i, perto del 90% de los transferes del calibra se petan por las placas de pression, a ver si conoces como funciona eso o si es possible repararlo

guttinet20i · Mensaje por **guttinet20i** » Dom, 27 Abr 2008, 22:35

no lo se, tendría que ver uno destripado a ver si soy capaz de reconocer elementos. alguien tiene fotos?

Mensaje por **Alan78** » Lun, 28 Abr 2008, 04:15

Repito lo que le decia este finde a bruno, siendo medianamente cuidadosos, pulcros y fijandoos en el orden de las piezas al desmontarlas, no tendreis mayor problema para hacer traspaso de piezas si quereis hacer de dos transfers malos uno bueno.

Aqui podeis ver el destripe de un transfer:

viewtopic.php?t=15623

En breve subire mas fotillos sobre el despiece de estos artefactos, algunas de ellas son hard porn y pueden herir la sensibilidad del espectador