Gracias Carlos. Las mangueras de gasolina también las cambié hace un par de años. Las bujías las pensaba cambiar. La sonda lambda la verdad que no pensaba cambiarla.

Sabes la referencia de las bujías?, he buscado en el foro pero no me ha quedado claro.

Hola a todos, después de muchos años desconectado del foro y guardado mi calibra unos años en el garaje, me he decidido a ponerlo al día. Han sido 10 años parado, sin salir del garaje, poniéndolo en marcha de vez en cuando pero sin poder circular con el al carecer de itv y seguro. Es un C20XE. con 1...

July19, yo tambien soy de Ibiza y busco unos asientos de cuero (dices que no los sacas?). Por cierto en el desguace, supongo que Ca na Negreta te tienen que coger el coche, le llevas los papeles con el impuesto del ayuntamiento al dia y ellos vienen a buscarlo sin pagar nada.

Esas llantas aun las tienes?

Creo yo, que tambien sirve como valvula de seguridad en caso de vuelco del coche, para evitar que salga gasolina. No todos lo llevan de serie, el mio no tiene esa valvula.

¿como? ¿es que en la itv ahora te controlan los kilometros del coche, no les vale con la matricula?.

Estoy totalmente de acuerdo, si ves la placa del motor del ejemplo, fijate en el lado de 50hz y luego en el de 60hz, luego mira las revoluciones de ambos, y veras como si lo conectas a 60 hz el motor da mas vueltas. La principal ventaja del variador de frecuencia es precisamente esa, que puedes regu...

Yo he montado variadores y arrancadores, y ver arrancar un motor de 320 cv es una pasada, con silvan los cabrones, parece la turbina de una avion.

Un transformador solo te vale para cambiar la tension, y un variador de frecuencia solo sirve para motores trifasicos a 230 o 400v. Creo que los INVERTER, trabajan con motores de corriente continua, pero no estoy seguro. Yo creo que el unico problema que tendras son unas cuantas revoluciones menos e...

Yo tambien he tenido problemas con el indicador de la gasolina. Marca 1/4 y te quedas tirado. Creo que se queda encanquillado el aforador, pero sin estar seguro no quiero quitar el deposito.

Pues yo hoy vuelvo despues de muchos meses, no se que carajos pasó con el foro que no lo encontraba, me perdí algo. Desde que no veo el foro toco menos el calibra asi que a partir de hoy a conectarme a diario.

Maiden, siempre iron maiden en mi calibra.

Yo hace algunos años me hice uno muy parecido al tuyo, el marco es practicamente identico, corté unos tablones de 30 cm de ancho a medida donde aparco el coche encima sin problemas, eso si a mi 1 metro de agujero me parece muy ancho, piensa que luego tienes que meter el coche sin caer dentro. De ilu...

El mio C20XE de junio de 1991

Alguien ha tenido problemas con el aforador? Se tiene que descolgar el deposito para sacarlo?

Yo tambien tuve ese problema, y un mecanico que trabajó en la opel me montó una llave de paso (tal como suena) en el tubo de entrada al radiador por la parte del motor. La llevé varios años y funcionaba bien. Abierta en invierno, cerrada en verano. Solución cutre pero efectiva.

Yo la he cambiado un par de veces, no recuerdo lo que vale aunque barata no era. Tambien la tengo que cambiar otra vez porque hay dos velocidades que ya no funcionan. No son todas iguales pues en una ocasion me pidieron una en la opel para calibra que luego no era igual que la mia. Cuando fallan tod...

Me interesa el plafón translucido del astra, (solo si es compatible 100%) y ademas me interesarian los parasoles con luz.

Me interesan los parasoles con luz y el plafon temporizado. Unas fotillos no estarian mal.

Si el pulsador da muchas pegas, pon otro, lo unico que hace falta es un pulsador de dos posiciones con dos salidas. En cuanto a los relés te sirven cualquiera que tengan dos contactos, hacen falta dos y por supuesto a 12v dc. En cualquier casa de recambios tienen, y con que sean de 10 amperios vale....