Se dan un aire a las V-amx, de ser así están bien para bajar el coche, pero en cuestión de rendimiento....

La verdad que llevo desde ayer mirando el post y muy impresionante el trabajo realizado sobre ese motor, pena que no se vean las fotos de muchas páginas pero más o menos uno se hace a la idea, me apunto por aquí para seguir este pedazo de curro, un saludo.

Cuando se estiran los perfiles se pierde parte del agarre del neumático, en drift se estiran para conseguir que el coche deslice incluso con unos buenos balones.

A ok ok, entonces perfecto, muchas gracias Carlos.

Bueno estoy revisando la instalación del coche y me e encontrado que en el radiador le falta una conexión a un sensor y no encuentro ningún cable por ninguna parte para conectarlo, una fotito de la historia: http://img821.imageshack.us/img821/8292/foto0152.png Uploaded with ImageShack.us Es el conec...

Muchas gracias por la spewi, probare suerte

Hace tiempo vi unos por Ebay que venían con el forro de goma por encima, la funda termo retráctil te refieres a la de los cables no¿?

Los latiguillos metálicos pasan ITV¿?

Si a alguien le hace falta esa pieza que se ponga en contacto conmigo que a mi me sobro una y esta sin estrenar, la venderia al mismo precio que la compre, no pretendo hacer negocio con ello, me vale que alguien pueda reparar su transfer del mismo modo que hice yo pueda ir a 4x4 permamente :twisted...

Si a alguien le hace falta esa pieza que se ponga en contacto conmigo que a mi me sobro una y esta sin estrenar, la venderia al mismo precio que la compre, no pretendo hacer negocio con ello, me vale que alguien pueda reparar su transfer del mismo modo que hice yo pueda ir a 4x4 permamente :twisted...

avila escribió:GRACIAS DENUEVO MIGUEL DUDA RESUELTA. COMO HICISTE PARA CONVERTIRLO EN 4X4 PERMANENTE SIN DESCONEXIONES.

SALUDOS.

Un forero con el nik redzone es el que se encarga de suministrar la pieza si no me equivoco, ponte en contacto con el.

Entonces menos por lo de la placa de presión es muy similar al sistema de funcionamiento de las motos de cambios pequeñas (no se como funciona en las grandes). Gracias por la aclaración Alan

No si solo pregunto porque la verdad que no me queda muy claro el sistema de embrague del transfer (Se que cuando la placa de presión actual la presiona para empezar a mandar fuerza, pero cada vez que pienso le saco 20 ideas nuevas ... ajajaj) solo preguntaba por ver si es algo simil.

Viendo los puntos de soldadura que tenían los discos de embrague del transfer y pensando en la arandela de cerca de 1cm de grosor que decía Alan que tenía el transfer del calibra de competición, ¿No sería lo mismo que si ponemos la pieza que usa redzone para fijar el transfer?

Me apunto por aquí.

Para los calibras del año 91 sirve¿?

Esos colectores no le valen al c20xe¿?

El colector de escape no vale para el c20xe, lo digo porque se ve precioso y a lo mejor le saca algo de rendimiento. Solo pregunto claro.

En mi coche esa luz se enciende cuando accionas la luz de ambiente del interior, si estás los faros encendidos o no le da igual a la lucecita.... A lo mejor el anterior dueño le hizo algún invento....

Hace unos meses cambie la luna delantera en la Opel y la que me montaron es oscura en la parte superior (Me imagino que la famosa franja) y el resto del cristal tiene un tono verdoso, como todos los demás cristales del coche.