si el motor va de serie.y ahora mismo la linea es de 45(de origen de corsa)entoces a ti t va bien la de 55mm?donde la comprastes? sabes algun sitio para poder pillarla?
a mi tb me parecia demasiado 63mm...

nadie que haya probado varias lineas puede aconsejarme?

[*]hola. no se si montar linea grupo n o gra .aver que me recomendais los sabios.es para corsa a con c20xe el motor va entero de serie excepto la caja de cambios que lleva la f16 con quick shif y kit de admision dbilas con ram air.e de decir que ep coche va muy bien pero yo creo que va retenido pues...

que codigos de averia son los que te da?

si este es un ne. ya no m cabe duda me tangaron y lo compre como seh solo mire los papeles pero en realidad el motor es ne.solo k mantiene la elecrronika del seh.ya he hablado con un forero para comprarle un seh y montarlo como deberia

soy de almeria.
hablame cuando puedas y lo vemos.

o llamame tu .lo que mejor te venga 690324181

dime tu telwfono y lo hablamos. stoi interesado.
perdon por el retraso pero no marque para que me avisara al contestarme

buena teoria!! y es mas ahora que lp dices el warnin solo funciona con el contacto accionado(imagino que porque no esta puesto el fusible 15)
voi a investigar eso que me has dicho alan.

el fusible k tengo sin poner es el 15.( reloj luz interior radio...)
pues me funciona la radio y la luz interior lo que no me va es el bc....
y si pongo ese fusible se pone el contacto y porsupuesto sigue sin funcionar el bc

el conector aparentemente esta bien lo e revisado varias veces.
los fusibles estan todos ok excepto uno que esta sin poner porque al ponerlo misteriosamente se pone el contacto....no se de que es ese fusible porque no tngo wl libro

siii es identico a ese.no mantiene la hora. al darle al contacto siempre pone la hora 0:00( durante medio segundo) y despues pone 0 y parapadea (que me imagino que sera la autonomia porque al rato de estar puesto el contacto pone por ejemplo 200 y va bajando cada km) pero los tres botones que tiene ...

hola a todos.haber si alguien sabe el funcionamiento del.ordenador de abordo del kadett gsi 8v.porque el mio cuando quito el contacto se apaga no pone la hora y m imagino k debia de ponerla.ademas tampoko piedo cambiar de funcion siempre esta en autonomia... alguien sabe de estos bichos??o es de alm...

el tubo que va del cauda ala admision revisalo bien como t han dicho ya

hola.de donde eres?
venderias el motor sin cambio y por cuanto lo venderias?

muchas graciass.si hay que desmontar el arbol para difetenciarloentoces mejor intentar verlo con la microcamara.
muchas gracias.aver si salgo de dudas pronto...

ya le e preguntado al anterior dueno y me perjura k el no a cambiado motor nunka.(pero tampoko lo .compro nuevo). creo k lo mas correcto seria buskar un bloke seh y ponerlo y tb mas barato y facil que poner toda la electronika c20ne.el arbol se puede saber si es de seh o ne segun lleven grabadas alg...

esta es la centralita ke llevo. es de 20seh verdad?

si pelines en el bloke pone c20ne.y lleva tods lainstalacion con caudalimetro y centralita de seh.kizas hasta este perdiendo potencia con esa centralita...supongo k lo mejor seria pillarme pistones y arboles de seh k pillarme cemtralita de ne.

pues vaya chasco... jejej graciass