ese ecotec lleva admision variable,ese motor se monto en los ultimisimos calibras.

lleva la varilla de aceite al otro lado que normalmente lo llevan los calibras ecotec.

te compro el compresor sin funciona ?

o dime cuanto quieres por el motor completo ?

eso entra en el cali?????

tienes el cuadro...?


el digital se entiende?

si es asin y me haces buen precio me l oquedo.

un saludo.

animo tio.....lo importante es que estes bien.....


al hilo de esto........
quien decia que los calibras con mas de 10 años de antiguedad el airbag estaba de adorno y que no saltarian....??????

despues de 12 años el sitema sigue funcionando....un 10 para el calibra.,

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segun me comento un mecanico,en las luna viene el año de fabricacion de estas,el año y el mes. entonces es facil adivinar si una luna esta cambiada. si por ejemplo la luna delantera pone año 2000 y el coche es del 92 ,esa luna esta cambiada...el porque...muchas historias,desde un chinazo a un porraz...

yo lo llevo en mi pda,pero el tomtom todavia no lo quito. esta menos actualizada la cartografia que el tomtom y como han dicho de momento no se puede poner los radares. por lo demas el igo va muy bien y es mas ameno que el tt5. mejores graficos,se pone en modo nocturno solo,te avisa si te pasas de v...

sinceramente un golf tampoco es lo que era,pero,que ha sido un golf GTI????? para mi puro marketing. el unico que merece la siglas gti es el serie 2 112cv y porque es el inventor de la siglas gti (aunque estaba tambien el serie 1) no me digais que de la serie 3 el 115 cv es un gti....es un buen coch...

exacto ese es el motor que yo habia visto.


a lo mejor lo compro en el 97 porque el coche estaba en stock en el conce

y es un mod de ultimo del 95 o a mediados del 96

esta muy chulo,pero creo que no es del 97. el porque? la varilla del aceite va al lado derecho mirando de frente y los ultimos ecotec con centralita siemens mejorada y admision variable llevaban la varilla derl aceite a la izquierda. creo qeu hay un forero por aqui (no me acuerdo el nombre) que llo ...

a la tarde esta escaneada,ademas ahora que recuerdo se comparan el astra opc,el r32 y el....no me acuerdo ahora .

tengo una revista por hay,que hablan bien claro que es una evolucion del "antiguo" calibra turbo,las cotas son identicas (86x86),la cilindrada,ect.
pone que cambia el sistema de lubricacion,y cosas varias ,haber si la encuentro la escaneo y la pongo

si es el turbo,es ni mas ni menos que un let actualizado.

os jugais algo??????????

tengo la prueba por hay de una revista de cuando salio
luego salio con motor de inyeccion directa IDE o algo asin.






por 2000 euros si no te lo quedas me dices donde esta.......

si es de los primeros lleva el motor 150 cv del clio williams repasado para el megane. yo si esta bien de precio ni lo dudaba. venia muy bien equipado y ese motor no es manco. seguro que te gasta mas que el calibra 150 cv. lo unico que no me gusta es el interior. la velocidad max creo que era de uno...

hola .

tiene cambiada las correas ?

bujias?

el embrague como esta?

aa va bien?

saludos.


pd perdon ya lo he leido.


pd me puedes comentar por mp lo del motor?


la correa lleva 30.000 km cuando habria que darle otro vez el cambio?

bueno, pues la compresion perfecta,bueno alta para mi entender. 16, 16.2, 16, 16.2 no hace burbujeo el vaso de expansion,no hay resto de mayonesa,el nivel de aceite ni baja ni sube. ayer le hice unos 60 km y bajo un pokitin el nivel del agua. una cosa ,abrir el tapon y deje que se calentara el coche...

todo perfecto.

un 10 para ti.

saludos.

hola,yo de mecanico muy poco,pero un a4 tdi que tengo se me jodio el catalizador y me lo obstrullo y el coche no andaba nada parecia que se habia roto el caudalimetro,y era eso.

joder y tiene que ser en el cilindro nº 2.....es que a mi me caer peor el nº 3 :lol: :lol: en fin un poco de broma no esta mal hoy saldre de la duda,pero creo que es culata ,el manguito que sale del bloque hacia el bote se hincha cosa mala. y agua no pierde por ningun lado. con lo contento que estab...