Pues eso tios q tengo pensado ponerle una RAM a mi 16v y kiero q me conteis q es lo q gana el coche con dicha toma:

¿Acelaracion??
¿Sonido??


Gracias tios.

Es cierto a mi me pasa lo mismo os veo decir maravillas sobre ella pero tampoco se mu bien lo que hace...por cierto me podrias explicar tb pq el coxe gana lo q gane instalando esta toma? Es que yo tb estoy interesado en ponerla y quiero saber bien como va...

Gracias y SALUDOS COMPIS!!!

Y eso que no pudieron reproducir el aire a más de 60Km/h, no??



Saludos.

Lo del Ram viene de las motos. Hoy ya casi todas las 600 para arriba lo incorporan. La primera fue la Kawa, el sistema se basa en aprovechar el aire que impacta en la cupula y dirigirlo hacia el filtro, la idea es conseguir que entre el aire forzado aumentando las prestaciones, en esto se basa la idea del turbo. A mas flujo de aire mas inyecta la ecu hasta el limere de caudal de los inyectores. Este sistema ram, solo es factible con curvas muy abiertas en sus ramificacinoes, grandes toberas y a velocidades muy altas, a partir de 160 es cuando empieza a notarse, por esto no tengo muy claro que en cali se ganen prestaciones, si es cierto que el coche sube mejor de vueltas pero no tengo claro que se ganen cv.

"si es cierto que el coche sube mejor de vueltas pero no tengo claro que se ganen cv."

Totalmente de acuerdo, no lo has podido decir mejor...


Saludos.



Marc

Subir mejor de vueltas significa más aceleración, digo yo...

Lo que está claro es que si sube mejor de vueltas... algo cambia y para bien. Bien sea potencia o par.

Yo la toma RAM apenas la he podido explotar, pero el filtro guarro de papel, no gana nada, te lo puedo asegurar....Aunque a estas alturas ya creo que nadie se cuestiona eso.


saludos.

y si hacemos una toma RAM con un filtro de cono que tal?¿?

Eso me parece que ya lo probo Telvm y le metio una patada al filtro, me equivoco??

Es mejor el filtro de papel estandar que filtra mejor y como es mas barato lo canvias cuando este un poco sucio.

Y digo si entra mas aire y la ecu inyecta mas,el coche consumira mas?????

Sí, así es. Con la RAMair y el enchufe rojo el misil gasta como un cuarto o medio litro más de media.

En una comparativa que leí no hace mucho se hacía una comparativa de diferentes marcas y tipos de filtro. El filtro de papel de la marca MAHLE dejaba en ridículo a varios filtros "de potencia" de conocidas marcas y claro está, al resto de filtros de papel.

A ver si alguien tiene a mano dicha comparativa, yo la voy a buscar. Si la encuentro la link-o.

Mis experiencias:
Ayer se le monte la toma RAM;me fui al desguaze y me pille un tubo de caudalimetro de un Cordoba TDI que me vino al pelo en la punta le meti un tubo de los cajones de graves (Reflex) aunque tube que cortarlo bastante para que no me pegara en el paragolpes,y quedo detras de las rejillas de este ,al lado del gancho,queda oculta .
Hoy he salido a probarla y lo he hecho de tercera a cuarta,mi coche a partir de 3500 rpm. ya tenia un cierto empuje como de turbo pero muy equilibrado y esta mañana lo he visto pero mas acusado con mas golpe hasta he visto como a levantado el morro cuando ha llegado a esas revs.

A ver si podeis poner, los que la teneis, el empalme entre el tubo y la caja del filtro de aire, pq me surge un poco la duda.

Gracias tíos.

http://www.terra.es/personal4/osguti/ram/

Aqui puedes ver unas cuantas fotos de la junta que comentas. Esta sin rematar / sellar, pero la verdad es que el tubo se adapta bastante bien y casi no haria falta sellarlo, las rendijillas son minimas.

Si te hace falta algun detalle, dispara

Yo no ha quitado el pitorro,he amarrado desde la bocacha redonda de este con un manguito y al final he puesto una bocacha,el resultado es mas estetico y funcionalmente creo que igual.
Por cierto mi coche con esto va como un tiro