tema frenos.

oscar calibra · Mensaje por **oscar calibra** » Lun, 27 Jun 2005, 10:39

digtamen de mi coche.

discos rajaos,rayyaos, reventados, con revavas.
pastillas ,las habia ya no las hay.
ultimo canvio realizado hace 3000km.

liquido de frenos desintegrdao.

buenoi en definitiva todo ellos acelerado ya que las rayas ocasionadas en los discos rajados.

el caso que hablando con un amigo ,me ha dicho,

SORPRESA.

opel spidester,
discos de 300 y pico, con 2 pistones,
mismo anclaje que el calibra turbo.

pues eso.
podeis confirmarme si seria posible su instalacion,
y que problemas abria.

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Lun, 27 Jun 2005, 13:48

El Omega B 3.0 V6 lleva algo muy similar y seguro q mas barato. Solo 2 pistones? Como las nuestras de serie? Pensaba q llevaria mas, en plan, 4 o asi.

Todo es posible Oscar, la cosa es el precio, como siempre.

Un cordial saludo.

decibelios · Mensaje por **decibelios** » Lun, 27 Jun 2005, 14:03

Las pinzas normales que llevamos tienen 1 pistón.

Mensaje por **205rallye** » Lun, 27 Jun 2005, 14:19

decibelios escribió:Las pinzas normales que llevamos tienen 1 pistón.

Meeeeeeeeeeeeec, llevamos 2, una en cada lado del disco.

decibelios · Mensaje por **decibelios** » Lun, 27 Jun 2005, 14:48

Solo 1 pistón

oscar calibra · Mensaje por **oscar calibra** » Lun, 27 Jun 2005, 15:34

el calibra turbo solo lleva un piston no?

yo me referia que si e suna cosa que encaja sin hacer inventos.

osea ala primera

Mensaje por **Tropic** » Lun, 27 Jun 2005, 17:15

Decibelios tiene razon, solo un piston!

Calis, Vectras A/B, Astras F, Kadetts... De ahi parriba ya no se

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Lun, 27 Jun 2005, 17:24

Exacto, un piston, ahora empiezan a venir muchos de serie con 2 pistones en los acabdos sport etc etc, pero pocos modelos normales.

Mensaje por **205rallye** » Lun, 27 Jun 2005, 17:58

decibelios escribió:

Solo 1 pistón

Flipado me acabo de quedar.

Llevaba mejores frenos en el rallye que en el calibra.
El 205rallye tenia 2 pistones, uno a cada lado, ese seguro que si.....

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Lun, 27 Jun 2005, 18:07

Uno a cada lado? si no me confundo eso es muy muy raro, los pistones se ponen en paralelo uno al otro.

Mensaje por **205rallye** » Lun, 27 Jun 2005, 18:17

OMEGA escribió:Uno a cada lado? si no me confundo eso es muy muy raro, los pistones se ponen en paralelo uno al otro.

Tambien he de decir que llavaba buenos frenos delante porque el hijoputa llevaba dos tamborazos detras!!!

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Lun, 27 Jun 2005, 18:59

Yo pensaba q llevabamos dos pistones delante y uno detras. convencido estaba. MOV-IT tiene unos frenos delanteros de 6 pistones, repartidos en dos pinzas, una de 4 grandes y otra pekeña de dos. La grande muerde de la zona del disco q keda de la vertical hacia atras del coche y la de dos de la vertical hacia delante.

Un cordial saludo.

Mensaje por **205rallye** » Lun, 27 Jun 2005, 19:11

Alumnoeuiti_SS escribió:Yo pensaba q llevabamos dos pistones delante y uno detras. convencido estaba. MOV-IT tiene unos frenos delanteros de 6 pistones, repartidos en dos pinzas, una de 4 grandes y otra pekeña de dos. La grande muerde de la zona del disco q keda de la vertical hacia atras del coche y la de dos de la vertical hacia delante.

Un cordial saludo.

ENLACE!!!!!FOTOS!!!!DATOS!!!!!PRECIOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Lun, 27 Jun 2005, 20:08

Oscar calibra no entiendo como te puede pasar todo eso al mismo tiempo y que las pastillas te duren solo 3.000 km. La verdad es que debes de frenar muy fuerte para que te ocurra eso, las rajas en los discos pueden ser debidas a la acción del ABS a alta velocidad o aun cambio termico elevado (como pillar un charco teniendo los frenos muy calientes).

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Lun, 27 Jun 2005, 21:56

205rallye escribió:ENLACE!!!!!FOTOS!!!!DATOS!!!!!PRECIOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!

Fotos... espectaculares, precio... desorbitado. Son para 320,, delante y 300mm detras, validas para el Calibra, en Mov-It se lo curran y te ponen para cada coche el maximo de prestaciones q puedes pedir en los frenos. Eso si, discos ceramicos... Mucha tela, demasiada, pero preciosas.

Un cordial saludo.

Mensaje por **Tropic** » Lun, 27 Jun 2005, 22:15

A un cali 8v no le meteras mas diametro de disco si no cambias llantas...

Para 284 (de Cali Turbo y V6) y 288mm (de Vectra B V6), minimo 15"

decibelios · Mensaje por **decibelios** » Mar, 28 Jun 2005, 00:55

aunque parezca raro, donde llevamos 2 pistones es en los frenos de atrás.
Acabo de desmontar ahora mismo unas pinzas de un astra gsi.

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Mar, 28 Jun 2005, 01:09

Si, se supone q sera cambiando la llanta. Con 16' no se hasta cuanto se podra llegar, pero cambiando la llanta para los de 320mm. Son para calibra por el tema de anclajes y esas ostias, no por el asunto de las llantas.

No jodas q atras llevamos dos? Horrorizado me ando.

Un cordial saludo.

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Mar, 28 Jun 2005, 17:05

Esto es lo q se le puede meter al Calibra Turbo/V6 en Mov-It, buje de 5 tornillos. Maximo 4 pistones por pinza en el eje delantero, llanta de 16 pulgadas:

El nombre del kit es "skoda".

front: 16" 304mmx32mm 4S3

Imagen

El resultado en color rojo:

Imagen

Estos son los de 6 pistones separados en 2 pinzas, 3 y 3 pistones, pensaba q eran 2 y 4 pistones, seran otras.
Estas ya se nos kedan grandes

Hasta 380mm:
Imagen

Y estas ultimas las mas grandes de 6 pistones, tanto en pinza como en diametros, hasta 460mm.

Imagen

El cuadro de frenos validos para Opel, aunq segun este cuadro, parece q se le pueda meter mas diametro de 304mm.

Un cordial saludo.

Mensaje por **205rallye** » Mar, 28 Jun 2005, 17:42

Joder, que pasada, son casi tan burtales como los wilwood....