Admision directa
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- TonyCalibri
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Admision directa
Ya se q este tema esta ya muy hablado ,pero es q un colega me ofrece una admision directa(filtro conico ) y kiero probar a ver q tal va.y mi pregunta es:¿que es lo malo q le puede hacer este filtro al motor??
Gracias
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- Master Calibreitor!
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en el mio me ensuciaba el caudalimetro, se hacia inestable el relenti y al pillar aire caliente menos power, lo unico que me mejoraba un poco era el tema de subir las RPM mas rapido, pero ahora con la toma RAM me sube mejor aun y va mas fino el motor, se nota como tira mas en coxe
martedj@hotmail.com
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era un filtro green, va al aire, y lo que pasa es que para que filtre bien tienes que echarle un aceitillo cada vez que lo limpias, asin que ese aceitillo se va al caudalimetro
si te pones un filtro de cono, ponte un twister que viene con una campana para aislarlo, y queda todo cerrado
el caudalimetro se limpia con limpiacarburadores
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Eso es lo q te keria decir,q he visto por ahi muchos filtros de cono q llevan esa campana q tu dices y asi le aislan del aire caliente del motor.
yo tengo pensado ponerle esa especie de campana y ademas acoplarle un tubo q vaya al paragolpes para q coja mas aire fresco,como si fuera una RAM pero con el filtro de cono.
yo tengo pensado ponerle esa especie de campana y ademas acoplarle un tubo q vaya al paragolpes para q coja mas aire fresco,como si fuera una RAM pero con el filtro de cono.
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pos yo tb me estaba planteando algo asin, con la admision en Inox 
pero por ahora le pongo el de serie que va mejor jejejeje

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Yo empecé en el misil exactamente con esto que cuentas. Al tiempo le propiné una patada al finstro cónico y reimplanté la caja de aire + filtro papel standard. El rendimiento es exactamente el mismo, no hay que andar untando guarrerías, y el filtro de papel filtra mejor que los de aceite. Tú mismo.... yo tengo pensado ponerle esa especie de campana y ademas acoplarle un tubo q vaya al paragolpes para q coja mas aire fresco,como si fuera una RAM pero con el filtro de cono ...


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- TonyCalibri
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