Ruido en la dirección, y en el AA.

[jesucrixto]

Hace ya tiempo que me pasa, y nunca me acuerdo de ponerlo.

Desde que cabié el líquido de dirección hace un ruido extraño, a mucha gente le pasa no? No lo se, como ya digo fue desde el mismo momento en que cambié el liquido. El nivel está bien.

Sobre el AA, cuando está conectado, al pasar de 3000 rpm suena como si rozase con algo, un ruido continuado, y cuanta menor es la marcha más se acentúa, sobre todo las 3 primeras.

¿Puede ser algo de las correas?


Muchas gracias!

[Tropic]

El AA hace normalmente ruido, una especie de aullido ahogado "uuuuu" que se agudiza con las rpm, y se oye sobre todo al revolucionarlo para salir de parado.


El otro ruido extraño, como no seas un poco mas preciso...

[jesucrixto]

Es como cuando giras hasta el tope el volante, que en algunos al hacer tope hace ruido, pues eso mismo, pero desde que empiezas a girar, y solo cuando esta en movimiento el volante.

[Tropic]

Es como cuando giras hasta el tope el volante, que en algunos al hacer tope hace ruido, pues eso mismo, pero desde que empiezas a girar, y solo cuando esta en movimiento el volante.

Cuando giras a tope el volante, el circuito alcanza la maxima presion, y suelen ocurrir 2 cosas:

- Que patina la correa de la bomba de la DA (chirrido tipico de correa)
- Que vibran las tuberias de la DA (esto solo lo he leido descrito, asi que no hay definicion del sonido )


Como esta el nivel del vaso de la DA? Que liquido utilizaste?

[jesucrixto]

Es como cuando giras hasta el tope el volante, que en algunos al hacer tope hace ruido, pues eso mismo, pero desde que empiezas a girar, y solo cuando esta en movimiento el volante.

Cuando giras a tope el volante, el circuito alcanza la maxima presion, y suelen ocurrir 2 cosas:

- Que patina la correa de la bomba de la DA (chirrido tipico de correa)
- Que vibran las tuberias de la DA (esto solo lo he leido descrito, asi que no hay definicion del sonido )


Como esta el nivel del vaso de la DA? Que liquido utilizaste?

El nivel está dentro de los limites. Comprado en la Pelo, el que ellos me dieron.

Creo que puede ser que patine la correa, pero ¿por qué justo desde que cambié el líquido?

[Tropic]

Tal vez el circuito coja mas presion ahora con el liquido nuevo

[jesucrixto]

Tal vez el circuito coja mas presion ahora con el liquido nuevo

Entonces sería revisar las correas y tensarla, o incluso cambiarla no?

Si es asi aprovechare que tengo que cambiar la de distribución.

[Tropic]

Tal vez el circuito coja mas presion ahora con el liquido nuevo

Entonces sería revisar las correas y tensarla, o incluso cambiarla no?

Si es asi aprovechare que tengo que cambiar la de distribución.

Si, si es eso, cambiar las correas y darles la tension adecuada ayudaria

[Carlos]

Para mi la primera hipotesis seria la correa, al cambiar el liquido por uno nuevo el circuito vuelve a recuperar la presión de trabajo (aceite cascado menor presión) por lo que a la bomba le cuesta más girar siendo más facil que patine la correa de la bomba que con el liquido viejo.

[groovehead]

en la direccion yo tb tengo un ruido algo extraño suena cuando el volante vuelve a su posicion y suena como un "claclacla" y no tengo npi de ke es.

y en cuanto el aire..... si cuando lo enchufas y suena como un RRRRRR ke se acelera el ruido al = ke el motor, a mi por lo menos me toca cambiar el compresor (ke aun no lo he cambiao y con esta caló es horrible) antes ocurria.... ke el aire enfria, pero como lo tengas mucho rato funcionando corres el riesgo de tener el coche parado unos 30 min hasta ke kiera volver a arrancar (esto desde mi experiencia)