Mi nueva adquisicion

Poke · Mensaje por **Poke** » Lun, 11 Jul 2005, 16:04

Joder Adu ke guapo, eres una mamona jejeje. A ver si kedamos ya pa enseñar las adkisiciones ........ Alguien me regala esos parasoles tambien?

Toni · Mensaje por **Toni** » Lun, 11 Jul 2005, 18:36

Buena Adquisición Adu, enhorabuena!!!!

Yo que tu me quedaba con los 2 calis quedan muy bonitos en tu garaje.

Un saludo

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Lun, 11 Jul 2005, 18:42

Willkommen!!! Para lo q sea... ya sabes.

Un cordial saludo.

Nando · Mensaje por **Nando** » Lun, 11 Jul 2005, 19:11

Alguien me manda esos parasoles, a ver si me cae un V6 tambien???

Alguien me regala esos parasoles tambien?

En vista del exito obtenido si jc se compra el v6 haremos una subasta en mercado calibra

Angelito · Mensaje por **Angelito** » Lun, 11 Jul 2005, 19:24

Enhorabuena Adu, lo supe el sábado despues de comer, y me alegré de que te hicieras con un Calibra " Gordo ".

Estaba con Einar y algunos Calibreros más y viendo el capó abierto y sus prestaciones sentí envidia sana.

Que lo disfrutes con Saludy nos cuentes tus proezas y satisfaciones.

Un Abrazo Sevillano.

farrucu · Mensaje por **farrucu** » Mar, 12 Jul 2005, 02:13

Enhorabuena, Adu! Bienvenido al club de los Sixpackers

ESKORPION* · Mensaje por ESKORPION* » Mar, 12 Jul 2005, 09:22

lo que pasa es que tiene las mismas válvulas que tú tan solo sumando 2 cilindros

SI SI, y las mismas averias no?, 8v power

Marc · Mensaje por **Marc** » Mar, 12 Jul 2005, 09:28

ESKORPION* escribió:
lo que pasa es que tiene las mismas válvulas que tú tan solo sumando 2 cilindros
SI SI, y las mismas averias no?, 8v power

No lo sé, has tenido algún V6?

Dime tú si es muy delicado el transfer del V6

Mensaje por **odeen16v** » Mar, 12 Jul 2005, 09:34

ale, ale, a pasear esos seis cilindros por andalucia

a ver cuando es la proxima, y nos vemos !!!!

ESKORPION* · Mensaje por ESKORPION* » Mar, 12 Jul 2005, 12:29

Dime tú si es muy delicado el transfer del V6

no se si el transfer del v6 es muy delicado pero si te dire que segun el Haynes Book Calibra v6 " el v6 tiende a sufrir debilitamiento progresivo de las bielas 2 y 4 debido al sobrecalentamiento de las mismas como resultado del angulo de construccion del bloque motor", esto acojona.

no he tenido ningun v6 pero si tengo un 8v y como el no hay ninguno, al menos para mi, es capaz de andar con aceite yonson en el motor.

Adu · Mensaje por **Adu** » Mar, 12 Jul 2005, 14:17

Pues si, el calibra es el que vendia Marc.

Gracias a todos por vuestros deseos.

La verdad es que estos dos calis son dos conceptos totalmente distintos. El 16v, es mas brusco, mas nervioso, empuja desde mas abajo y hasta el fin de rpm. El v6 es mas suave en todos los sentidos. Abajo es muy tranquilo y a partir de 3500 o 4000 empuja muy fuerte y a la vez suave hasta el final de vueltas, es una sensacion muy agradable como te quedas pegado al asiento y cuando crees que se acaba, sigue empujando. Son dos filosofias distintas. El v6, es mas autopistero aunque si lo llevas a las rpm adecuadas, le vale cualquier tipo de carretera.

Marc · Mensaje por **Marc** » Mar, 12 Jul 2005, 14:18

Adu escribió:El 16v, es mas brusco, mas nervioso, empuja desde mas abajo y hasta el fin de rpm.

Que empuja desde más abajo el 16v?

MANDE????

ajjajaaja, si hasta las 4.000RPM parece que se cala...

Adu · Mensaje por **Adu** » Mar, 12 Jul 2005, 14:27

jejeje

Si Marc, el 16v tira desde algo mas abajo, por lo menos el mio

. Eso si, cuando llegan las 4000, el v6 es un bestia, suave pero bestia, muy agradable. Sabes? le deje a mi hermano pequeño, que tiene nada menos que un alfa GT jtd de 150cv (que tiene un tiron de la ostia) y se quedo alucinado con el empuje del v6. palabras suyas "...que maquina, que maquina, como empuja..."

Por cierto, al final dejas aparcado el turbito? LA verdad es que tu cali es una preciosidad, y para tener otro cali...no se...quizas mejor el kadett ese, cada vez se ven menos kadett y ya mismo sera un clasico.

Nando · Mensaje por **Nando** » Mar, 12 Jul 2005, 18:32

partir de 3500 o 4000 empuja muy fuerte y a la vez suave hasta el final de vueltas, es una sensacion muy agradable como te quedas pegado al asiento y cuando crees que se acaba, sigue empujando.

Incredulo, te lo dije y lo tuviste que comprobar por ti mismo

Me alegro mucho de que te haya gustado.

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Mar, 12 Jul 2005, 18:47

jue adu mas aun que ese V6 me gusta el pedazo de garaje que tienes!!!!!!! quien pillara algo asi aki en madris

Nando · Mensaje por **Nando** » Mar, 12 Jul 2005, 19:02

MarteDJ escribió:jue adu mas aun que ese V6 me gusta el pedazo de garaje que tienes!!!!!!! quien pillara algo asi aki en madris

pues sólo has visto una parte,en la otra tiene montado un banco de trabajo con todas las herramientas colgadas, como el de bricomania

Akira88 · Mensaje por **Akira88** » Mar, 12 Jul 2005, 19:15

Joe como mola en negro, que envidia, joder voy a tener que dejar este foro cada vez me entra mas antojo de turbo cabronesssssss ( se me queda peque el 16 v)

sergio 16v · Mensaje por **sergio 16v** » Mié, 13 Jul 2005, 08:58

tio adu mis enhorabuenas, no sabia na de na.

que lo disfrutes ya lo veremos haber como va en granada.

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Vie, 15 Jul 2005, 00:33

Espero que le cuides tambien como al XE Big Boy

.

Adu · Mensaje por **Adu** » Vie, 15 Jul 2005, 13:13

Carlos escribió:Espero que le cuides tambien como al XE Big Boy .

Por supuesto Carlos. En cuanto venda el XE creo que lo voy a pintar. Y le hare algunas cosillas que necesita. Y a mimarrrrrrrrrrrrrlo.

Ahora lo que necesito es que un calibrero sin calibra pruebe y vea mi XE. Venga chicos, que verlo no compromete a nada. Aun no lo he anunciado fuera del foro, porque me gustaria que se quedara aqui, pero si el lunes nadie ha dicho nada, lo sacare fuera tb.