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Jorge García · Mensaje por **Jorge García** » Mar, 26 Jul 2005, 12:58

Un par de pregunticas:

1- Esperais a q marque el chibato para cambiar las pastillas, o combiene hacerlo antes pues joden los discos?
2-Tengo el coche perfectamente alineado pero para ir recto llevo el volante un pelin girado, q puede ser?

GRACIAS A TODOS

Mensaje por **205rallye** » Mar, 26 Jul 2005, 13:05

Si es cierto que lo tienes bien alineado, es decir, si sueltas el volante y el coche sigue recto, es que tienes el volante torcido. Lo has quitado alguna vez???

Jorge García · Mensaje por **Jorge García** » Mar, 26 Jul 2005, 15:10

Si lo fui a alinear en el speedy y m dijeron q estaba perfecto y habia q tocar nada. Q seria de las caidas del eje trasero pero m estraña pq antes iva bien.
Has leido el post de ese ordenata q tienes por ahi?
LO NECESITI PERO YA¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

The Crow · Mensaje por **The Crow** » Mar, 26 Jul 2005, 18:24

as mirado la presion de inflado de los neumatico aver si es que esta un poco flojo y x eso tienes el volante un poco torzido

korvo01 · Mensaje por **korvo01** » Mar, 26 Jul 2005, 21:44

Jorge,

Quando fue a alinear el mio, el tio de "Free-stone", ( no me pagan para acer publicidad

), tuve que centrar el volante e fixarlo con herramienta apropriada, me dice que se no el volante no quedaria centrado, ia que se iria alienar todo, camber, etc...etc...
Despues de alienar le quito la dita herramienta e se quedo impecable.

Pacheking · Mensaje por **Pacheking** » Mié, 27 Jul 2005, 00:35

ahora que lo decis el mio le pasa lo mismo, para ir recto tengo girar el volante muy poquito, nose como 5 grados a la izquierda (o el coche se me va a la derecha). Tambien hice alineado y algo mejoro, pero se sigue notando.

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Mié, 27 Jul 2005, 00:45

A mi me pasa lo mismo (volante ligeramente escorado a la izquierda) y me raya un montón.

Igor16v · Mensaje por **Igor16v** » Mié, 27 Jul 2005, 02:25

Pacheking escribió:ahora que lo decis el mio le pasa lo mismo, para ir recto tengo girar el volante muy poquito, nose como 5 grados a la izquierda (o el coche se me va a la derecha). Tambien hice alineado y algo mejoro, pero se sigue notando.

Carlos escribió:A mi me pasa lo mismo (volante ligeramente escorado a la izquierda) y me raya un montón.

estoy en el mismo caos, te raya la cabeza la ostia (por lo menos a mi) tener que yevar el volante girado a la izkierda

un saludo

Pacheking · Mensaje por **Pacheking** » Mié, 27 Jul 2005, 18:24

veo pues que no soy el unico

que solucion habra? aflojar el volante y girarlo un poco? o ni aun asi

Igor16v · Mensaje por **Igor16v** » Mié, 27 Jul 2005, 19:16

Pacheking escribió:veo pues que no soy el unico
que solucion habra? aflojar el volante y girarlo un poco? o ni aun asi

eso ya lo e probado yo, pero las estrias que trae el volante, son demasiado grandes, entonces solo con girarlo a sa siguiente estria a la derecha queda una barbaridad girado pa la derexa. y viendo lo visto preferi dejarlo en el mismo sitio.

algun consejo mas??

un saludo

Jorge García · Mensaje por **Jorge García** » Jue, 28 Jul 2005, 08:49

Yo creo q intentare lo del volante, pero el mio es con airbag y no se si tocarlo . Sabeis si es igual? o mas chungo.

ministrillo · Mensaje por **ministrillo** » Jue, 28 Jul 2005, 09:31

Pues en principio haciendo alineacion + equilibrado + paralelo y con la correctas presiones de inflado, el coche tiene que quedar con la direccion recta y en perfectas condiciones.

Daros cuenta que cuando os lo hacen, fijan el volante al centro de su recorrido con un barra. Otra cosa, la mas comun, es que el que os hace la operacion sea un pasota y lleve el volante mas o menos al centro, quedado luego con una ligera desviacion.

De tres veces que he hecho la alineacion, solo en un sitio la consiguiero hacer bien. Tenian un sistema por ordenador y la clavaban, tanto en los resultados como en el precio........

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ALINEADO

volante