Turberos para que sirve esto

[Toni]

para que sirve esto:

POWERTEK BOOST CONTROLLER FOR CAVALIER / CALIBRA TURBO


es unregulador de presión pero cual es su funcionamiento y mejoras en nuestros calis turbo.


aqui un link:


http://cgi.ebay.co.uk/POWERTEK-BOOST-CO ... dZViewItem

[talaveracali]

Creo que es un grifito para engañar a la Ecu de la presion de turbo,asi tarda unos tantos en cortarte el boost o presion regulada.
Algo asi he entendido siempre.

[Toni]

Creo que es un grifito para engañar a la Ecu de la presion de turbo,asi tarda unos tantos en cortarte el boost o presion regulada.
Algo asi he entendido siempre.

eso me habia parecido a mi entender, talavera te parece un buen invento?

[reboltosa]

pero hace mucho q se invento eh?? xDDDD y si lo poneis... ponerlo dentro del coche xq si no... no vais a regular na xDDD q no seria el primero q veo en el motor :PP

[richyturbo]

A mi me suena a máquina del abdominales del teletienda
Es broma tiene pinta de ser algo potente

Toni por dios no les pongas mas cosas a tus coches.

[arbiter]

Vuestra ECU controla manualmente el turbo.

En funcion de sus necesidades psicologicas (Es decir, no se cuando le da la gana) teneis un overboost, o un boost normal.


Es decir, (si no me equivoco) vuestra wastegaste es controlada por la ecu, de modo que algunas veces os da overboost y otras os manda a freir esparragillos.

Un manual boost controller, es un controlador de sobre presion manual. Os permite a vosotros gestionar cuanto boost y cuando lo quereis.

En USA se utilizan mucho para momentos de chicha, vease ir de tranquilito a bajo boost por la calle, o ajusticiar a presiones limite en momentos justos.

Es recomendable si vais a dar cañita brava, tener algun indicador de picado.

Para ajustar el boost al maximo de vuestro equipo necesitarias una AFC, de Apexi por ejemplo.
Mediante esta centralita extra, podrias ver y gestionar valores como el picado y el encendido.

Ajustar el maximo boost, viene a ser elevar presion monitorizando el picado, y ajustar el encendido justo antes del picado.

Eso si, si vais a cogeros esto, necesitais un Intercooler, que los cali turbo no llevan ( )

[talaveracali]

Vuestra ECU controla manualmente el turbo.

En funcion de sus necesidades psicologicas (Es decir, no se cuando le da la gana) teneis un overboost, o un boost normal.


Es decir, (si no me equivoco) vuestra wastegaste es controlada por la ecu, de modo que algunas veces os da overboost y otras os manda a freir esparragillos.

Un manual boost controller, es un controlador de sobre presion manual. Os permite a vosotros gestionar cuanto boost y cuando lo quereis.

En USA se utilizan mucho para momentos de chicha, vease ir de tranquilito a bajo boost por la calle, o ajusticiar a presiones limite en momentos justos.

Es recomendable si vais a dar cañita brava, tener algun indicador de picado.

Para ajustar el boost al maximo de vuestro equipo necesitarias una AFC, de Apexi por ejemplo.
Mediante esta centralita extra, podrias ver y gestionar valores como el picado y el encendido.

Ajustar el maximo boost, viene a ser elevar presion monitorizando el picado, y ajustar el encendido justo antes del picado.

Eso si, si vais a cogeros esto, necesitais un Intercooler, que los cali turbo no llevan ( )

Esto mejor explicado era lo que entendia,subir unos deci-bares significa unos cuantos potros mas al instante,Arbiter completamente deacuerdo.