alguno con quickshift?

victorR5 · Mensaje por **victorR5** » Sab, 10 Dic 2005, 23:03

hola a todos me gustaria que alguien que tenga un quickshift me diga que tal van y si tiene alguna foto del invento en cuestion para ver como funciona se lo agradeceria.

Mensaje por **205rallye** » Dom, 11 Dic 2005, 00:57

Mientras no esten doblados iran de puta madre...

victorR5 · Mensaje por **victorR5** » Dom, 11 Dic 2005, 00:59

pero tienes alguna foto?

Mensaje por **205rallye** » Dom, 11 Dic 2005, 01:19

El invento viene a ser algo parecido a esto...

Imagen

Y aqui hay un esquema guarrete de donde va colocado (aunque yo no veo un pijo)

victorR5 · Mensaje por **victorR5** » Dom, 11 Dic 2005, 01:24

mmmmmmmmmmmmmm interesante.igual se podria hacer de forma casera sin tener que comprarlo.eso es donde va sujeta la varilla del cambio verdad?

Mensaje por **205rallye** » Dom, 11 Dic 2005, 01:26

Va justo en la rotula del cambio, en el exterior de la misma caja.

Supongo que con las medidas exactas, un tornero te la hara sin problemas....

DAMOKLES · Mensaje por **DAMOKLES** » Dom, 11 Dic 2005, 01:29

victorR5 escribió:mmmmmmmmmmmmmm interesante.igual se podria hacer de forma casera sin tener que comprarlo.eso es donde va sujeta la varilla del cambio verdad?

Caseras son las nuestras jajajaja yo todavia no la e montado pero no es muy chungo de hacer si trabajas en tornos , yo ahora por que ando muy liado de curro pero en cuanto tenga tiempo me ago uno en los tornos de mi curro

victorR5 · Mensaje por **victorR5** » Dom, 11 Dic 2005, 01:29

ni tornero ni leches.eso me lo hago yo.el unico inconveniente es hacer las bolitas para las palancas pero con un par de rodamientos solucionado

Mensaje por **Alan78** » Dom, 11 Dic 2005, 20:25

Te molo la idea eh!! xD

Timo · Mensaje por **Timo** » Dom, 11 Dic 2005, 22:19

Yo lo tengo montado desde el jueves y la verdad que es una sensacion muy distinta al cambio normal.
Lo monte en mi 16v en un momentin y ahora a disfrutarlo.
No creo que consigas hacer la pieza sin un tornero, el casquillo central va cilindrado y las bolitas me parece a mi que no podras sustituirlas.

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Dom, 11 Dic 2005, 22:49

No hay ningun BRICO de como montarlos?
hay que soldar o algo?

Timo · Mensaje por **Timo** » Lun, 12 Dic 2005, 15:32

Es muy facil montarlo y desmontarlo, no mas de 45 min. Ya en un post antiguo explico tropic todos los pasos a seguir, ya que no se puede hacer un brico con fotos porque es una zona un poco jodida para meter la camara.
Tampoco hace falta soldar nada, solo es quitar la pieza vieja y poner la nueva

AlvaritoPal · Mensaje por **AlvaritoPal** » Mar, 13 Dic 2005, 19:49

En esta semana la machina entra a boxes para hacerle reparos varios: Uno de ellos sera ponerle el quick ya que lleva un mes rodando por el maletero

Tengo ganas de probarlo; me encanta el tacto de cambio de recorrido corto, como por ejemplo, los audis

Jorge_16V · Mensaje por **Jorge_16V** » Mié, 19 Sep 2007, 21:39

Bueno levanto este post para poner unas fotos que hice cuando monte el quickshift mio. Algunas fotos hay que entenderlas porque estan echas algo cerca, pero bueno si no se entiende algo se pone aqui y ya lo intentare explicar.

Aqui se ven los dos, el quickshinft es el plateado de arriba y el otro es el original de el coche, que por cierto esta doblado. Arriba de la foto estan los que abrazan las bolas del quick y a la derecha los guardapolvos. Es aconsejable poner algo de grasa entre los taponcitos blancos y las bolas del quick.
Alguien sabe si esta doblado porque es asi o porque estaba en las ultimas??
Imagen

Aqui a la izquierda de la foto se ve el cilindro que viene de la palanca y que va encima del eje del quickshift. Y mas a la derecha o en el centro de la foto esta donde va metido el eje del quickshift, que es como una pequeña horquilla. (Se que me explico como el culo pero igual alguien lo puede explicar mejor)

Aqui se ve algo mejor
Imagen

Aqui se ve de lado
Imagen

Y esta bolita que se ve en la foto no me acuerdo de donde iba, porque hace la tira que hice el brico. A ver si alguien puede explicarlo.
Imagen

Todo esto esta encima de la caja de cambios y se accede por la parte de abajo, en la parte delantera por donde el piloto. Esta un poco mal para quitar los clips que llevan las bolitas pero con maña se hace. Para quitar los clips con unos alicates Seiger creo que se llaman, de los que abren los clips.

Espero que se entienda decentemente.

Salu2

Mensaje por **Tropic** » Mié, 19 Sep 2007, 22:48

Jodo como estaba el balancin original, cuando me dijiste que estaba doblado no imagine que podia estar tanto...

Jorge_16V · Mensaje por **Jorge_16V** » Mié, 19 Sep 2007, 23:09

Pues no veas la gracia que me hizo a mi, pero ojos que no ven ...

Hasta que no lo quite ni lo sabia. Por cierto, lo que te comente de levantar un poco el gatillo para meter primera me dijiste que era metiendo algo menos los bulones no? Para que girarian mejor o algo asi.

Salu2

new vicen · Mensaje por **new vicen** » Sab, 22 Sep 2007, 20:38

creo q una buena forma de acerse un kick sihf seria medir la distancia entre las bolitas del kick u cortar lo q sobre en las vieletas de serie para soldar y dejarlo ala medida.

Digo esto como 1 simple idea ya q nunca lo e exo, pero me gustaria acerlo.