Tranqui colega.
es la junta de la culata que ha hecho piuuufff.
Si como parece, apenas has andado, todo quedará en una junta nueva y poco más.
Es más cara la mano de obra que las piezas
Si se ha picado el bloque de aluminio de la culata, habrá que planificar.
Eso ya es suerte. Si la pitera no es muy grande, solucionado( y de paso más compresión, jejeje)
Ya de paso que te descarbonillen las válvulas y asientos de las mismas. Ya que levantas, aprovecha. Miradita a los segmentos,
Esto me ocurrió a mi y me toco hacer esto .
Mucho susto, pero todo se arregla con martín, martín.
iva picandome con un 320 por la carretera de la sierra y cuando llego a mi casa lo paro, arranco y voy a hacer unos 8 kms que me separan del pueblo de mi novia y el coche iva raro, cuando paro le miro aceite y me sale la aguja hasta arriba de color marron claro, abro el tapon del aceite y lo tengo de color marron y burbujitas y el tapon del agua y estaba casi vacio 
segun creo son indicios de junta de culata, alguien me puede aclarar algo 
, esta tarde o mañana por la mañana vendra mi tio que es meca,de paso le dire lo de los segmentos 
y a ver si rugimos pronto tios , un saludo a todos
que toy de soltar dinero hasta las cejas
sois mas apañas que las pesetas rubias, tropic efectivamente es un C20NE , yo cuando lo compre hace unos 5 lustros el coche estaba perfect,pero tenia un falto de detalle, era el cable que controla la temperatura que iva suelto, total hasta que cai en cuenta le meti 5 calentones al coche, y normal que despues de casi 5 años me salga la junta culata, gracias tios por los Calisonsejos, aprovechare que se descuartiza para que me lo dejen Clean 
