Bufon escribió:Lo curioso es que pese a estar estropeado, no se enciende la lucecita. Me lo confirmaron en el taller.
Hombre, se nota que va mejor, que las estiradas son más uniformes, sin tirones ni bajones que es lo que yo le notaba.
yo tambien cambie uno hace poco y tampoco se encendia la lucecita, pero el coche no se dejaba pasar de 5000 rpm, ahora es otra historia vuela el condenado.
Este finde comprobare yo los valores de resistencia que da el viejo y el nuevo,
* c20xe preparado (mas de 240000km hechos juntos)
* c20xe Catano
*(ex) c20let (la fiera)
*(ex) c20ne (todo un campeon
*(ex) c25xe ecotec edition (llego y marcho)
He medido los valores del caudalimetro con un polimetro que no es digital
y los valores que me da mas o menos para las combinaciones del 1
con 4,5,6 250 aprox. pero lo curioso es que para las combinaciones
del 2 con 4,5,6 meda entre 5 o 4 ohmios
