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Cabrita lo tiene hecho asi, yo estoy esperando aver si algun dia lo enseña porque yo tambien los tengo en el maletero!!Faulk escribió:Buenas gente
E estao buscando en el buscador del foro y no he encontrao nada (si habia algun post...o el buscador no me lo encuentra,o el dia que le dio la amnesia al foro,se perdió)
Bien,tengo unos hidraulicos de maletero de un Kadett GSI o 5 puertas, no lo se,pero me han dicho que funcionan los 2.
Queria saber si alguien que se los a montao a hecho algun tuto o puede explicar donde hay que taladrar,como,y todo eso
Muchas gracias gente
CALIBRERO SIN CALIBRA
Y en el capó donde se pone...en la bisagra,,, primer o segundo tornillo?MarteDJ escribió:pues no es muy complicado, se necesitan las tuercas con la bola en la cabeza que traia el kadett
en el capo hay que agrandar y roscar de nuevo el tornillo a M8
en la aleta agrandais a 8mm y poneis una tuerca por adentro
CALIBRERO SIN CALIBRA 
adu depende de cuales montes, si llevas unas bolas de ZX tienen un cuello bastante alto y keda de lujo ,parece que viene de serie, yo le puse los del porton de un calibra, y es la puta medida ademas tienen una fuerza brutal.Adu escribió:Es conveniente quitar los tornillos que sujetan la aleta por encima de donde ancla el amortiguador, toca en ellos y se queda el capó levantado.
2.0_16v escribió:adu depende de cuales montes, si llevas unas bolas de ZX tienen un cuello bastante alto y keda de lujo ,parece que viene de serie, yo le puse los del porton de un calibra, y es la puta medida ademas tienen una fuerza brutal.Adu escribió:Es conveniente quitar los tornillos que sujetan la aleta por encima de donde ancla el amortiguador, toca en ellos y se queda el capó levantado.
un saludo
AlvaritoPal escribió:2.0_16v escribió:adu depende de cuales montes, si llevas unas bolas de ZX tienen un cuello bastante alto y keda de lujo ,parece que viene de serie, yo le puse los del porton de un calibra, y es la puta medida ademas tienen una fuerza brutal.Adu escribió:Es conveniente quitar los tornillos que sujetan la aleta por encima de donde ancla el amortiguador, toca en ellos y se queda el capó levantado.
un saludo
Dios Igor, no hables como un jodido americano
Igor, yo llevo las bolas de los amortiguadores que pedimos en conjunto, aquellos plateados que no salieron buenos del todo, y los amortiguadores del Kadet. Y si no quitamos los tornillosentre la bola y la parte alta de la aleta, toca el amortiguador en estos y se nos levanta el c´pó. Con los del Zx no lo se.2.0_16v escribió:adu depende de cuales montes, si llevas unas bolas de ZX tienen un cuello bastante alto y keda de lujo ,parece que viene de serie, yo le puse los del porton de un calibra, y es la puta medida ademas tienen una fuerza brutal.Adu escribió:Es conveniente quitar los tornillos que sujetan la aleta por encima de donde ancla el amortiguador, toca en ellos y se queda el capó levantado.
un saludo
2.0_16v escribió:AlvaritoPal escribió:2.0_16v escribió:adu depende de cuales montes, si llevas unas bolas de ZX tienen un cuello bastante alto y keda de lujo ,parece que viene de serie, yo le puse los del porton de un calibra, y es la puta medida ademas tienen una fuerza brutal.Adu escribió:Es conveniente quitar los tornillos que sujetan la aleta por encima de donde ancla el amortiguador, toca en ellos y se queda el capó levantado.
un saludo
Dios Igor, no hables como un jodido americano
a que te refieres con lo de jodido yankee????
un saludo
