URGENTE:A TODOS LOS CALIBREROS!!

[cantero]

tengo unas llantas de 5 tornillos q no puedo adaptar en mi cali xq su buje lleva 4 taladrados,me an dicho algo sobre unos separadores de conversion q hace braid si alguien los tiene q kiera venderlos q me lo diga y tb e pensado traerme del desguace los bujes de 1 calibra 4 x 4 x ejemplo q son de 5 surjira efecto esto??si creeis q no kien puede tener algun separador de conversion??

[Milenio]

mmm.. creo que andas un poco perdido. Te intentaré orientar:

Los calibras 8v, y 16v (el de 150cv y el ecotec) llevan tornilleria de 4x100. En los calibra v6 y 16v turbo son de 5x108 si no recuerdo mal.


Lo mas barato es comprar el adaptador que hace braid que lo puedes encontrar en cualquier tienda de "tuning" o en algunos talleres normales.

[Igor16v]

turbo y V6 yevan 5X110, no 5x108, y si te pillas unos separadores desos lo weno que tienes es que puedes pedirlos para un 4X100 con una transformacion a 5X1xx amos lo que te interes o 5X90ypiko.

un saludo

[odeen16v]

aunque la otra opcion que comentas tambien es buena, así te lo cuente Oki, pues puedes usar/montar la homocinetica de un v6 o un turbo ( el primero es seguro, lo segundo no está comprobado ) en tu cali ( comprobado para un 16v ) puesto que las medidas son identicas.

para este particular, preguntar a Oki02

[JSo16v]

yo si fuera tu vendia las llantas de 5 tornillos y me hacia con unas llantas de 4...mi recomendacion es que pases de los separadores

[ManoloV6]

yo si fuera tu vendia las llantas de 5 tornillos y me hacia con unas llantas de 4...mi recomendacion es que pases de los separadores

Los separadores pueden funcionar bien, pero son un nido de problemas importante, ya que una vez puestos, por ejemplo, los desequilibrios de las ruedas te pueden volver loco.

[cantero]

respondiendo a todo esto y despues de haber leido un post similar a esto ya se q los separadores no son precisamente demasiado fiables x los problemas comodesekilibrios o vibracion pero tambien veo q montar la homocinetica tiene q tener un gran trabajo aunq pienso q seria lo mejor y renovaria una parte de mi cali,esta ves optare por comprar los separadores q por cierto son carisimos donde mas baratos los e encontrado valen 2 unidades 125e y necesito las 4 total 250e sale la fiesta lo confirmo x si alguien piensa hacer esto mismo q yo algun dia,gracias x la ayuda,os contare q tal a ido al ponerlos y si a habido algun problema,1 saludo a todos

[arbiter]

respondiendo a todo esto y despues de haber leido un post similar a esto ya se q los separadores no son precisamente demasiado fiables x los problemas comodesekilibrios o vibracion pero tambien veo q montar la homocinetica tiene q tener un gran trabajo aunq pienso q seria lo mejor y renovaria una parte de mi cali,esta ves optare por comprar los separadores q por cierto son carisimos donde mas baratos los e encontrado valen 2 unidades 125e y necesito las 4 total 250e sale la fiesta lo confirmo x si alguien piensa hacer esto mismo q yo algun dia,gracias x la ayuda,os contare q tal a ido al ponerlos y si a habido algun problema,1 saludo a todos

Convierte tu calibra a 5x110 que te sera mas rentable con el tiempo..

[july19]

yo pensaba que los turbos eran los unicos que llevavan tornillos,vaya calibrero
entonces uno que va por aqui con una pegatina de v6 y lleva 4 tornillos no lo es ni mucho menos?
por aqui me refiero a ibiza)