cambio de aceite(una duda)

ryoku16v · Mensaje por **ryoku16v** » Vie, 25 Jun 2004, 00:40

hola voy a cambiarle el aceite al cali y el filtro la semana q viene solo queria saber si con un bote de 4 litros(mobil1 0-40),tendre suficiente o tendre q comprar 2????alguien lo sabe

saludos

GERARD · Mensaje por **GERARD** » Vie, 25 Jun 2004, 01:14

no ryoku, te hara falta un litro mas, mas aun cambiando el filtro, de todas formas, tu vacias el carter, le pones el filtro nuevo, le exas los 4 litros del tiron, cierras, enciendes el koxe unos segundos, i entonces le miras el nivel como esta, evidentemente tendras que exar mas, y apartir de alli le vas exando y ya ta, lo normal es que te entren 5 litros. venga un saludo

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Vie, 25 Jun 2004, 10:49

Cambialo con el motor bien caliente y cuidado de no quemarte ok.

Mensaje por **odeen16v** » Vie, 25 Jun 2004, 11:55

por que cambiarlo con el motor bien caliente ? alguna razon en especial ?

GERARD · Mensaje por **GERARD** » Vie, 25 Jun 2004, 12:59

Porque de esta manera el aceite esta menos denso al estar a mas temperatura (mas liquido diriamos) y bueno se puede decir que saldria mejor y todo, pero bueno....... tu ojo no te quemes eso

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Vie, 25 Jun 2004, 13:18

Eso es esta mas "liquido" y ademas forma una capita que se queda como pegada al motor en frio se queda pegada y en caliente digamos que se disuelve con el propio aceite y sale mejor la porqueria que pueda generar. Dejalo escurrir con el tapon de arriba abierto ok.

SONVID2 · Mensaje por **SONVID2** » Vie, 25 Jun 2004, 14:28

Yo se lo he cambiado esta semana, yo le echo Motul 0-40 y han entrado los 5 litros aunque se ha quedado justillo y he comprado otra, por si me consume alguno, que seguramente lo hara...

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Vie, 25 Jun 2004, 14:31

y que hacer con el aceite viejo¿?¿? lo echo a la freidora¿?

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Vie, 25 Jun 2004, 15:35

En algunas gasolineras tienen unos depositos para hechar aceite usado es cuestion de buscar para no contaminar.

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Vie, 25 Jun 2004, 20:44

bueno por 5€ que cobran por el cambio, no me pringo jejejejjee

Mensaje por **Tropic** » Vie, 25 Jun 2004, 22:14

MarteDJ escribió:bueno por 5€ que cobran por el cambio, no me pringo jejejejjee

Y lo divertido que es hacerlo uno mismo?

Para mi es como "mimarla", el comprar el aceitito, los filtritos de aceite y aire (siempre Bosch), dejar que escurra bien escurrida...

Cuando terminas ronronea...

Ademas, si lo haces tu estaras realmente seguro de que es ese y no otro aceite el que te echan. Igual pagas mobil 1, lo pagas mas caro, y te echan el aceite oferta...

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Vie, 25 Jun 2004, 22:18

yo pensaba llevar la garrafa bajo el brazo, pues dudo tengan el mobil1 donde lo voy a llevar jejejejeje

la verdad que hacerlo tu es mas a modo hobbie

¿levantandolo en borriquetas escurre bien o tiene que estar horizontal?

Mensaje por **Tropic** » Vie, 25 Jun 2004, 22:26

Al menos en el 8v no puede escurrir mejor

Porque el tapon queda mirando hacia atras y el la parte trasera del carter, con lo que la inclinacion de tener levantado el morro con las borris es como agitar el bote de Ketchup para apurar las ultimas gotas!

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Vie, 25 Jun 2004, 22:28

anda, pos me parece que en el 16V tb va parecido, las veces que me he metido debajo no he visto el tapon de vaciado

el tema del filtro como va?¿ necesito una llave especial ¿no?

ESKORPION* · Mensaje por ESKORPION* » Sab, 26 Jun 2004, 14:42

a ver xicos yo hago una cosa, pero no digo que nadie la haga, ni que sea bueno ni malo, ni recomendable ni na, en fin es lo que yo hago y el coxe me va de perlas, lo llevo haciendo años, desde que un dia compre un bote de liquido para el precambio y vi que en los ingredientes solo aparecia una palabra, GASOLEO.

ESTE ES EL METODO ESKORPION.

1.-CALENTAR EL COXE AL RALENTI
2.-AÑADIR AL ACEITE 250ML DE GASOIL
3.-ARRANCAR EL COXE DURANTE 2 MIN
4.-PARARLO Y QUITAR EL TAPON DE VACIADO
5.-UNA VEZ VACIO PONER EL TORNILLO DE NUEVO Y AÑADIR OTROS
250ML DE GASOIL POR EL TAPON DE LLENADO
6.-ARRANCARLO 15 SEGUNDOS
7.-PARARLO, QUITAR EL TAPON DE VACIADO Y DEJAR REPOSAR 3 MIN,
ARRANCAR 5 SEGUNDOS
8.-RETIRAR EL FILTRO DE ACEITE Y COLOCAR UNO NUEVO.
9.-PONER TAPON DE VACIADO RELLENAR DE ACEITE
10.- CONTROLAR EL NIVEL

ESTE METODO LO LLEVO USANDO AÑOS Y ME MANTIENE EL ACEITE TRANSPARENTE DURANTE MILES DE KLM.

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Sab, 26 Jun 2004, 16:22

Escorpion eres unico, con ese sistema se elimina la carbonilla del interior del motor, yo habia oido el metodo a algun mecanico.

ESKORPION* · Mensaje por ESKORPION* » Sab, 26 Jun 2004, 16:27

ESTE METODO LO USABA EN MI CORSITA, EN EL CITROEN AX DE MI PADRE LO USAMOS TB, Y COMO NO EN MI VIRAGO, A MI ME MANTIENE EL ACEITE MUY LIMPIO DURANTE MAS KM, EN FIN SI ALGUIEN LO DESEA QUE LO PRUEBE Y CUENTE COMO KE HA IDO, PERO GUSTA ESO DE SACAR LA VARILLA DEL MOTOR PARA COMPROBAR EL NIVEL Y ASUSTARTE...! COÑO QUE NO TIENE ACEITE!!!, NO. ES QUE ESTA TRANSPARENTE!!!,

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Sab, 26 Jun 2004, 16:56

GERARD escribió:Porque de esta manera el aceite esta menos denso al estar a mas temperatura (mas liquido diriamos) y bueno se puede decir que saldria mejor y todo, pero bueno....... tu ojo no te quemes eso

Degemoslo en q estara menos viscoso, con mas tendencia a fluir...

Interesante metodo el tuyo Eskorpion, tengo tiempo para pensarlo hasta el proximo cambio. A tener en cuenta... si.

Un cordial saludo.