fallo de arranque

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Dom, 27 Jun 2004, 14:48

Saludoss

pues desde hace unas semanas me viene fallando el arranque, ayer tuve que arrancarlo empujando ¬¬

le doy al contacto y suena como un clak pero no se acciona el motor de arranque, a veces a la 2ª o 3ª empieza a funcionar

no lo hace siempre, pero ayer no quiso arrancar

a alguien le ha pasado¿?¿ que puede ser?¿

Pacheking · Mensaje por **Pacheking** » Dom, 27 Jun 2004, 16:40

yo creo q puede ser de las escobillas del motor de arranque, que no hacen bien contacto y por tanto el motor de arranque no tira. las de mi motor de arranque cuando me lo cambiaron estaban lisas

SONVID2 · Mensaje por **SONVID2** » Dom, 27 Jun 2004, 18:21

Estoy con Pacheking en que son las escobillas, al petrolero que tengo se las hemos cambiado el mes pasado y hacia lo mismo.... habia veces que hacia un clack! y habia que darle 3 o 4 veces al contacto pa que arrancase hasta que ya no fue mas

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Dom, 27 Jun 2004, 21:02

Yo apuesto por la batería, el calor las defenestra si andan renqueantes.

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Dom, 27 Jun 2004, 23:30

Un conocido de Irun arrancaba un lancia q tenia al q se le pegaban las escobillas unas con otras, lo arrancaba a ostias, sabia donde andaba el motor de arranque y le daba cada vuelo al coche para q dejaran de hacer contacto... poco ortodoxo.

Yo voto por escobillas, por el amago de arranque sin girar q parece q hace el motor q ha descrito MarteDJ.

Un cordial saludo.

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Lun, 28 Jun 2004, 00:39

pues he estado revisando el asunto, al motor de arranque no hay por donde meterle mano sin desmontar asin que me he puesto a revisar cableado y estaba todo correcto, lo unico estaba algo sueltico el borne negativo, le he puesto un tornillo nuevo, ¿podria haber sido una mala masa? no ha vuelto ha hacerlo desde entonces, durante la semana lo vigilare

Gracias y saludos!!!!

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Lun, 28 Jun 2004, 16:48

Yo... modestamente diria q si puede haber sido una mala masa. A veces los arboles no nos dejan ver el bosque... puede haber pasado esto.

Eso es, controlalo y si no vuelve a dar por saco... yo daria por zanjado el tema.

Un cordial saludo.

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Mar, 29 Jun 2004, 16:58

pues van a ser las escobillas, hoy lo ha echo de nuevo

¿es muy dificil cambiarlas¿?¿?lo puedo hacer yo o es mejor que lo haga un mecanico?¿?¿

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Mar, 29 Jun 2004, 20:59

Ya siento no poder hacer mas q esto...

Este es el motor de arranque del 16v. Como desalojarlo del motor... se me escapa, pero supongo q unos cuantos tornillos, algun agujero sospechoso de llevar tornillo se ve en la figura, en vivo lo veras mas claro. Desmontarlo... tambien se me escapa, supongo q sera cambiar la parte del trenzado.

Imagen

No te marees con mirar q hay mismas piezas con diferentes numeros, es q usan el mismo esquema para dos motores, iguales pero de distintos modelos y con piezas de diferentes referencias.

Da igual a la figua q mires.

Las piezas 2X y 10X van con un perno q acopla todo el conjunto, lo tendras q soltar para desensamblarlo. 2X con un perno anclada a la pieza 7 y las 10X a la 14. (es lo mismo mires el dibujo q mires). Soltando esto ya lo tienes desmontado, las piezas 7 y 10 (q son la misma) van metidas en la carcasa mas grande sin numerar de la izquierda. Esta bastante clara la explosion del dibujo, a ver si hay suerte.

Un cordial saludo.

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Mar, 29 Jun 2004, 22:46

gracias alumno
pero..¿que hay que cambiar del dibujo?

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Mié, 30 Jun 2004, 02:09

Las escobillas figura 2x en el primer dibujo y 10x en el segundo.

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Mié, 30 Jun 2004, 10:18

mmmm ok
me acercare a unos repuestos a ver que me dicen

no parece tan complicado, habra que intentarlo ¿no?

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Mié, 30 Jun 2004, 13:56

Te aconsejo q, antes de soltar nada, lo mires bien por fuera, veas donde esta anclado y como, y q veas la posicion, q te vayas imaginando a medida q lo hagas lo q tiene q separarse al soltar un tornillo determinado u otro. Con un poco de orden, no parece mucho mas complicado de lo q el dibujo enseña. Suerte.

Un cordial saludo.

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Mié, 30 Jun 2004, 14:58

le ire echando fotos segun lo voy desmontando, pa luego saber todo donde va

Gracias a todos, ya os contare y `pondre fotos para por si a alguien le vienen bien

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Mié, 30 Jun 2004, 17:29

me he acercado a los repuestos y necesita la referencia de las escobillas ¿alguien la sabe?

hemos llegado a saber la referencia del motor de arranque
0 986 013 610

esque sino tengo que quitarlas y quedarme sin coxe una semana pa compararlas ¬¬ help please!!!!

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Mié, 30 Jun 2004, 19:48

Marte, dame unos minutos y te digo todas las referencias de todas las piezas del motor de arranque, OK? Es un momento.

La primera imagen era para trasmisiones automaticas, es decir, las figuras 1, 2X etc...

Ref del motor 9: Pieza: 90 444 193 Catalogo: 12 02 138
Efectivamente, pieza 10X, set Brush, escobillas como bien ha dicho Carlos.
Ref Pieza: 90 444 710 Catalogo: 12 03 050
Pieza 11.- Gear, Drive: Ref Pieza: 90 141 625 Catalogo: 12 03 238
Pieza 12.- Bush, Drive End (tope/casquillo final interno):
Ref Pieza: 90 009 003 Catalogo: 12 03 201
Pieza 13.- Pinion (piñon)
Ref Pieza: 90 444 708 Catalogo: 12 03 163
Pieza 14.- Switch Starter (encendedor arranque)
Ref Pieza: 90 349 451 Catalogo: 12 01 807
Pieza 15.- Transmision Planetary (transmision)
Ref Pieza: 90 444 707 Catalogo: 12 03 988

Tienes cuatro tornillos y una brida para desalojarlo del motor.
La tapa del delco q lleva uno, esta tapa estaria por la zona q se apunta la linea del numero 1 en la figura de arriba, digamos en el culo del motor.
Y los otros tres van en el anclaje del motor de arranque al bloke. Digamos el pepino delantero del motor de arranque, lo q tiene forma ovalada.

Los colores son para q no te lies tanto numero.

Suerte Marte...

Un cordial saludo.

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Jue, 01 Jul 2004, 00:40

jue alumno ere una joya

muchas gracias
¿de donde sacas tanta info??¿

tb he encontrado mirando la coleccion "bricolage del automovil con paco costas" mucha info sobre la reparacion del motor de arranque
creo que no me costara mucho hacerlo yo

mañana me acercare con todos esos numeros a ver si sacamos algo en claro

muchas gracias de nuevo
ya nu se la de cañas que te debo jejejeje

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Jue, 01 Jul 2004, 01:01

Tranqui, si necesitas la referencia de los tornillos y de la montura q engancha el motor de arranque al bloke por medio de esos tornillos... solo dilo. Asimismo, a ver si te puedo poner otro dibujillo donde sale un poco mas grande.

Un cordial saludo.

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Jue, 01 Jul 2004, 14:19

he ido a preguntar y todas estas referencias son de opel, y no valen para identificar las escobillas

de todos modos he echo mis averiguaciones y tengo la referencia del portaescobillas del calibra del 94/95
si todos los calibras manuales de todos los años llevan las mismas escobillas, pues estaria solucionado ¿llevan las mismas todos?

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Jue, 01 Jul 2004, 14:25

esta es la info sobre el portaescobillas

903.0732

Numero Original: F.000.AL1.052 / 053 / 1.004.336.957
4 escobillas - Bosch - para motores de arranque DW (R)
Aplicaccion:

VW – Santana, Quantum 1.8/2.0 pos 96, Gol, Parati, Saveiro 1.8/2.0 8/16V pos 00
GM - Vectra, Astra, S10, Blazer, Omega y Suprema 2.0/2.2 8/16V pos 94, Calibra 94/95
Fiat - Tempra 8/16V y Turbo pos 92, Palio y Weekend 1.6 16V pos 97, Siena, Strada 1.6 pos 01, Marea y Weekend 1.8/2.0 16/20V (includo Turbo) pos 99, Brava 1.6/1.8 16V pos 00, Doblò 1.6 16V pos 02
Citroën - Xsara Picasso 2.0 16V após 00