Luftgekühlt vs. Wassergekühlt

farrucu · Mensaje por **farrucu** » Sab, 17 Jun 2006, 16:50

Quizá un pequeño motor turbodiesel refrigerado por aire fuera una buena opción, barata y robusta, para construir utilitarios a día de hoy. Otra cosa es que interese.

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Sab, 17 Jun 2006, 22:19

Deutz a sido tradicionalmente un constructor que a optado por la refrigeracion por aire, y sus productos tienen una muy buena fama.
Imagen

La sencillez del sistema de refrigeracion por aire se puede observar en su mas simple exponente en la automoción el 2cv.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Dom, 18 Jun 2006, 13:33

Haynes Hints:

Parados o a poca velocidad (ciudad), no corre el aire.

No hay nada como el agua bendita para volcar calor en ella.

mmmm refrigeracion por aire que basicamente es refrigeracion aceitosa

Bingo, uno que rumia

.

¿seria mejor circuitos con mucho refrigerante o con poco refrigerante? me explico, un mismo motor, pero uno con 5L de refigerante circulando y otro con 10L circulando

Cuanto más mejor (sin caer en lo oceánico), más inercia térmica y mas difícil saturar.

Pacheking · Mensaje por **Pacheking** » Lun, 03 Jul 2006, 23:53

205rallye escribió:
TELVM escribió:
¿Para qué complicar las cosas si se pueden hacer sencillas?
Porque otherwise seguiríamos en Ford-Ts .

Tampoco es que nos tengamos que quedar con los Ford T's, pero yo personalmente, me quedo con los 80's y principios de los 90's.

En todo. Los mejores coches, la mejor musica, la mejor formula 1, los grupo B de rallyes, TODO.......

Los ordenas tambien? los amstrad, etc?