Ya no se que hacer con este problema

[Surfernet]

hola a todos, soy nuevo en este foro y he llegado a él por medio de un amigo que tiene un calibra 4x4 y que me lo ha recomendado.
el problema que tengo es el siguiente: tengo un calibra 16v del año 93 y desde hace como 3 años, en verano y solo cuando hace mucho calor, el coche se me para. no da problemas al arrancar pero casi siempre me lo hace de viaje y de forma aleatoria, es decir, no hay una pauta de comportamiento que me haga pensar que es por el uso del aire acondicionado o por la bomba de gasolina o el rele de la inyección. en el taller me han hecho y probado de todo y ya se han rendido, después de mucho tiempo y muchas pruebas no son capaces de saber que le pasa, y lo único que me falta es cambiar la centralita, cosa que no quiero por el coste que lleva asociado. el problema exacto es que de repente al acelerar el coche este se viene abajo, como si no le llegara gasolina y cuanto más pisas peor. no en todas las ocasiones se llega a parar, hay algunas en las que en un momento vuelvo a pisar y el coche vuelve a acelerar y continuo el viaje sin problemas. en las que se para sencillamente espero a que se enfríe un poco y vuelvo a arrancar sin problemas.
como os he dicho he cambiado todo, relé, instalación eléctrica, etc., y la verdad ya no se que hacer porque cada vez que llega el verano y el calor me lo sigue haciendo.
he leido en este mismo foro algo relacionado con el bajo nivel de gasolina y el vapor emitido pero no se si tiene relación. podeis echarme un cable? siento el ladrillo así de primeras...

saludos

[Marc]

Me pasó lo mismo que tu, eso se llama SELLO DE VAPOR...

En verano, con el cali, no se puede ir con menos de 1/4 de depósito.

Los gases de los hidrocarburos, que son altamente volátiles, taponan el circuito de la gasofa.


Cuando te pase, a ver si os hago una foto para mañana, o la busco por internet, mete algún objeto en la válvula para el manómetro que hay en la parte delantera , y utilízalo a modo de PURGADOR para sacar el aire del circuito, y espera a que salga gasofa....



Saludos, sé que me he explicado muy mal, pero cuando veas la foto , lo entenderás

[Marc]

Por cierto , BIENVENIDO


¿qué amigo te lo ha recomendado?de dónde eres?


Por favor, puedes rellenar tus datos de registro?


GRACIAS.


Marc

[SONVID2]

Bienvenido surfernet, tiene razon Marc, los Calis con el calor y el deposito bajo dan ese tipo de problemas, habia un post que trataba de ello. Por cierto yo tengo un 4x4 y va de maravilla, sobre todo en estabilidad si tienes alguna duda aqui estamos para intentar aclararlas.

[Surfernet]

pues soy de madrid. el amigo que tiene el 4x4 se llama enrique, también de aquí, aunque no utiliza su nombre como nick para entrar al foro (desconozco cual utiliza). me comentó que aquí había gente con un montón de conocimientos y experiencias y que probara por si el problema le había aparecido a alguien.

gracias de antemano por tu respuesta, a ver que puedo inventar para solucionarlo

saludos

[Marc]

Estoy mirando fotos para ponerte como se hace esa purga, pero no la encuentro, mosquis....

Si te pasa eso en marcha, llena el depósito, es lo que solía hacer yo, además de evacuar todo el aire...



Saludos!!!


Marc

[Surfernet]

con evacuar todo el aire te refieres a la purga que comentabas anteriormente? el problema es que el coche decide pararse cuando quiere con lo que no en todas las ocasiones tendré una gasolinera a mano. lo que si tengo claro entonces es que lo mejor será siempre llevar el depósito cuanto más lleno mejor, ya que eso evitará o minimizará la formación de gases.

saludos

[Marc]

Si lo llevas hasta la mitad, sin problemas, yo no lo bajo nunca de 1/4.


Lo mejor es hacer esa purga manual.


Te prometo que mañana te posteo la foto, cuando llegue a casa la hago, que he venido con el volvo a trabajar.

[Tropic]

viewtopic.php?t=1370

Toda la verdad sobre el sello de vapor

Ultimamente estoy detectando que depende de marcas de gasolinas, las baratas son mas volatiles y pasa antes este rollo...

De momento, manten la nena recargada

Bienvenido!!

[Marc]

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Toda la verdad sobre el sello de vapor

Ultimamente estoy detectando que depende de marcas de gasolinas, las baratas son mas volatiles y pasa antes este rollo...

De momento, manten la nena recargada

Bienvenido!!

Yo estoy mirando lo mismo que tú, ya he llenado una vez con SP98 Premier plus, esa de BP, y la verdad, estoy apurando y nada de nada.

Llevo 590 Km y aún me queda un poco , para hacer unos 50-60 más...



Saludos.

[Surfernet]

perfecto, pues entonces a probar gasolinas. la verdad es que no me había fijado nunca pero ahora que lo comentais casi siempre reposto en la gasolinera galp que hay cerca de casa, igual es gasolina "barata".
ya os iré contando. aparte de la de bp 98, habeis probado alguna más?

saludos

[Renesis]

¿q solucion tiene lo del sello?

[Surfernet]

fue lo primero que cambié cuando empezó a fallar, desde entonces ya lo he cambiado dos veces.

saludos

[TELVM]

Surfernet, si el Enrique del que hablas tiene un Cali Turbo y se lo acaban de reparar por fin después de una larga convalecencia, tenemos un amigo común. Saludos y bienvenido .

El problema veraniego son los gases innobles de la gasolina. Es buena idea llevar siempre el tanque lleno en verano. La culpable es la válvula de ventilación de gases de la gasolina, y sospecho que también el carbon cannister.

La mejor alfalfa que se le puede echar a un Cali es BP98.

[Marc]

Surfernet, si el Enrique del que hablas tiene un Cali Turbo y se lo acaban de reparar por fin después de una larga convalecencia, tenemos un amigo común. Saludos y bienvenido .

El problema veraniego son los gases innobles de la gasolina. Es buena idea llevar siempre el tanque lleno en verano. La culpable es la válvula de ventilación de gases de la gasolina, y sospecho que también el carbon cannister.

La mejor alfalfa que se le puede echar a un Cali es BP98.

TELVM, te voy a preguntar una cosa, y a todos los que la habéis probado...


A que sólo repostar y arrancar el coche notas la finura???

La gente me dice que estoy colgado, pero te juro que solo salir en primera lo noto...

[TELVM]

A que sólo repostar y arrancar el coche notas la finura???

Sobre todo si el anterior tanque fue de GALP .

[Surfernet]

Surfernet, si el Enrique del que hablas tiene un Cali Turbo y se lo acaban de reparar por fin después de una larga convalecencia, tenemos un amigo común. Saludos y bienvenido .

El problema veraniego son los gases innobles de la gasolina. Es buena idea llevar siempre el tanque lleno en verano. La culpable es la válvula de ventilación de gases de la gasolina, y sospecho que también el carbon cannister.

La mejor alfalfa que se le puede echar a un Cali es BP98.

pues ese mismo enrique es. ayer por la tarde te llamó por teléfono para ver si me podias ayudar y te sonaba mi problema pero no pudo localizarte, asi que me dio esta dirección para poder entrar en los foros y encontrar una posible solución.
tomo nota de la gasolina y de lo del deposito, a ver si con un poco de suerte dejo de salir "acojonao" cada vez que me planto en carretera ante la posibilidad de quedarme tirao.

un saludo

[Pacheking]

bienvenido al foro !! otro mas de madrid se va haciendo cada vez mas imprescindible una quedada local centralizada en madrid, seguro q nos juntamos mas de 10 con la gorra y mas si se acercan desde talavera (talaveracali ) que se de buena tinta que en horita y poco te plantas en los madriles, de segovia, de guadalajara y alrededores varios

por mi parte acabe los examenes ya, y no tendria problema de quedar un sabadete por la mañana o algo asi
que sus parece?

[MarteDJ]

pos a mi la gasofa GALP me va mu bien, pero mejor va la BP premiun superporras que vale 2 cents mas jejejejeje

[Adu]

Antes de na da bienvenido. A mi me ocurria los mismos sintomas que a ti, cambié dos veces el relé de la inyección, de momento no me ha vuelto a ocurrir, pero creo que el problema que tenia era el comentado del sello de vapor, porque creo recordar que eso me ocurria con menos de la mitad del deposito (ojo, yo uso BP98). De momento no he vuelto a tener problemas, pero aún no se exactamente lo que le ocurrió.