DUDA CAJA CAMBIOS

Mensaje por **Tropic** » Lun, 03 Jul 2006, 10:57

ne0z escribió:Hoy a estado haciendo pruebas con el GPS.

A 120Kmh de marcador, el GPS daba 113 Km/h aprox.
A 140Kmh de marcador, el GPS daba 128 Km/h aprox.
A 150Kmh de marcador, el GPS daba 136 Km/h aprox.

Un saludo

Que bien

que quieres decir? Como no las cuadres un poco con rpm poca cosa aprendemos de la caja...

vectrita v6 · Mensaje por **vectrita v6** » Mié, 05 Jul 2006, 14:51

Y en cuanto a revoluciones son exactos o no?????tienen mucho eror????

porque el v6 a ralenti marca jsutamente las 600rpm que se supone su ralentí.

farrucu · Mensaje por **farrucu** » Mié, 05 Jul 2006, 17:04

Carlos escribió:El error se mide en % no en km/h

En realidad, todo velocímetro cuya esfera esté congruentemente graduada (e.g.: misma distancia entre 20 y 40 que entre 100 y 120), está afectado en mayor o menor medida por dos tipos de error:

1- Dimensión: Se mide en % porque es un error relativo y significa que la escala no está tomada con precisión. Ejemplo: Un incremento de velocidad de 10 km/h se refleja como 11 km/h en el velocímetro. A 10 km/h, el error es del 10%, produciendo 1 km/h de optimismo. A 100 km/h, el error sigue siendo del 10%, produciendo 10 km/h de optimismo.

2- Offset: Se mide en km/h y es un error absoluto. La aguja está desplazada del origen de velocidad una cantidad fija, y ese error se acarrea en todo el recorrido del velocímetro. Ejemplo: Tenemos un offset de +5 km/h. A 10 km/h la aguja marcará 15 km/h, teniendo 5 km/h de optimismo. A 100 km/h, la aguja marcará 105 km/h, teniendo 5 km/h de optimismo.

Los velocímetros que nos encontramos en nuestros coches están afectados por ambos tipos de error simultáneamente, siendo el resultado un tanto dispar.

Carlos escribió:en los turbos tenemos dos marcadores, los analogicos marcan hasta 280km/h (el que le gusta a Mikel) y el digital marca hasta 260 km/h.

Y esto es porque los marcadores del tipo "analógico" no tienen 0 y ya en parado marcan 20 km/h. Así que tienen un offset conocido de 20 km/h y mienten como bellacos marcando, de entrada, 20 km/h de más. Sin perjuicio de estar sometidos también al error de dimensión, claro.

Mensaje por **205rallye** » Mié, 05 Jul 2006, 17:15

farrucu escribió:
Carlos escribió:en los turbos tenemos dos marcadores, los analogicos marcan hasta 280km/h (el que le gusta a Mikel) y el digital marca hasta 260 km/h.
Y esto es porque los marcadores del tipo "analógico" no tienen 0 y ya en parado marcan 20 km/h. Así que tienen un offset conocido de 20 km/h y mienten como bellacos marcando, de entrada, 20 km/h de más. Sin perjuicio de estar sometidos también al error de dimensión, claro.

Hombre, pero la aguja no se empieza a mover hasta que no vas a 20 km/h.....

farrucu · Mensaje por **farrucu** » Mié, 05 Jul 2006, 18:55

Entonces hablamos de un tercer factor que condiciona el offset.

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Mié, 05 Jul 2006, 22:03

En los cuadros analógicos no estoy muy seguro si el error es lineal o logaritmico, creo que el % se mantiene por lo que no seria equiparable a las divisiones que lleva la esfera.

Mi cuenta km tiene un error del 12% (superior al 10% permitido por ley) lo cual hace que a 100 km reales marque 112 km y a 120 km reales marque ya 135 km (lo cual me vuelve loco con los controles de velocidad) pero aun así estos datos los cojo con pinzas.

ne0z · Mensaje por **ne0z** » Lun, 10 Jul 2006, 23:20

Tropic escribió:
ne0z escribió:Hoy a estado haciendo pruebas con el GPS.

A 120Kmh de marcador, el GPS daba 113 Km/h aprox.
A 140Kmh de marcador, el GPS daba 128 Km/h aprox.
A 150Kmh de marcador, el GPS daba 136 Km/h aprox.

Un saludo
Que bien que quieres decir? Como no las cuadres un poco con rpm poca cosa aprendemos de la caja...

Era para ver el error de mi velocimetro, me quedado de piedra no sabia que podia fallar tanto. Pero te pongo las rpm mas o menos que recuerde pero el miercoles las compruebo

Yo asi de cabeza diria que ...:

A 120 de marcador voy a 2600 rpm mas o menos
A 140 algo mas de 3000 rpm
y a 200 voy a 4800/5000