CELICA TURBO AWD "CARLOS SAINZ" VS. CALIBRA TURBO

Mikel · Mensaje por **Mikel** » Sab, 23 Dic 2006, 21:44

Recientemente he conseguido una prueba en Ebay de nuestro C.T.
contra el Celica Turbo...
La colgaré en breve, tras escanearla...si Tropic me lo permite

.

A fin de cuentas es de una revista francesa de la época(1992).

Os adelanto...que el revolcón

es terrible...

Más de 1,2 seg en el 0-100Km/h...etc, etc...

A pesar de anunciar 208cv frente a los 204cv de nuestro CT.

Y conste que en la época el Celica Turbo -a mi me encanta su estética, especialmente en blanco- era un coche de cuidado...sinónimo de grandes prestaciones...

Próximamente en las mejores pantallas.

P.D.: Estoy en ello.En breve.

Mikel · Mensaje por **Mikel** » Sab, 23 Dic 2006, 21:53

Como pequeño adelanto...y para abrir boca a falta de la prueba real dinámica...

Observen:

http://www.zeperfs.com/duel634-676.htm

y

http://www.zeperfs.com/match.php?Id1=634&Id2=676&

Unos se llevan la "fama"...y otros...

Mensaje por **205rallye** » Sab, 23 Dic 2006, 23:47

Pues siento decepcionarte querido amigo, pero DISCREPO TOTALMENTE.

Antes de nada debo advertirte que no caigas en la torpeza de confundir el AWD de 200 HP con la EDICION LIMITADA DE 5000 UNIDADES, de Carlos Sainz que rendia alrededor de los 230 HP las primeras unidades, y hasta 245 HP de los 3S-GTE del 93 y 94.

Imagen

Te aseguro que a un CARLOS SAINZ, no se lo funde NINGUN CALIBRA.

ne0z · Mensaje por **ne0z** » Dom, 24 Dic 2006, 00:06

El Sr. Sergio esta bien informado.... el de 245 Cv, llamado tambien Celica GT Four o GT4 xD

Imagen

Ultimo model del GT4
Imagen

PEro bueno para 41 cv mas pichi picha

pichi picha xD segun zeper claro.....

http://www.zeperfs.com/duel1304-634.htm

Mikel · Mensaje por **Mikel** » Dom, 24 Dic 2006, 00:38

POLEMICA YA...Y AUN NO LA HE COLGADO...

EN FIN...ACELERARÉ LOS TRÁMITES DEL ESCANEO...PORQUE AMIGOS...OS ASEGURO QUE EL CT SE FUNDE AMPLIAMENTE AL CELICA TURBO DEL AMIGUETE CARLOS SÁINZ...

AMPLIA Y SOBRADAMENTE...AH...Y SON 208CV...NO 245CV...
OTRA COSA SON POSIBLES PREPARACIONES O MODELOS POSTERIORES...

PERO ESE MODELO SON 208CV...

PONDRE EN BREVE LA CITADA.

JoshuA · Mensaje por **JoshuA** » Dom, 24 Dic 2006, 00:40

205rallye escribió:Te aseguro que a un CARLOS SAINZ, no se lo funde NINGUN CALIBRA.

Bueno, yo me se de uno que seguro que se lo merienda sin despeinarse ademas..... si es que aun funciona.

gzero · Mensaje por **gzero** » Dom, 24 Dic 2006, 01:39

Aunque no lo se seguro, tengo entendido que en aceleracion y prestaciones si le da cera, pero como quieras meterte en carreteras viradas aparca en la primer curva y dedicate a disfrutar viendo al toyota.
No creo que pusieran el nombre Carlos Sainz a un coche pensado para ir por autopista, si no mas bien para un coche para ir de tramo, que es lo que es ese celica. Tramos rectos y rapidos->calibra turbo
Curvitas-> celica

Un saludo

SNooP · Mensaje por **SNooP** » Dom, 24 Dic 2006, 05:04

arbiter · Mensaje por **arbiter** » Dom, 24 Dic 2006, 07:01

Mensaje por **Alan78** » Dom, 24 Dic 2006, 08:56

JoshuA escribió:
205rallye escribió:Te aseguro que a un CARLOS SAINZ, no se lo funde NINGUN CALIBRA.
Bueno, yo me se de uno que seguro que se lo merienda sin despeinarse ademas..... si es que aun funciona.

¿Quien? ¿Cual?

pelines · Mensaje por **pelines** » Dom, 24 Dic 2006, 12:46

Yo apuesto por el Celica.

Y dejo en el aire otra comparativa:

Celica GTI 160cv VS Calibra 16V 150cv ¿Quién?.

Mikel · Mensaje por **Mikel** » Dom, 24 Dic 2006, 13:11

pelines escribió:Yo apuesto por el Celica.

Y dejo en el aire otra comparativa:

Celica GTI 160cv VS Calibra 16V 150cv ¿Quién?.

jejeje...

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Dom, 24 Dic 2006, 13:28

Uno de esos con la chapita firmada en color blanco, muy majo, con las tomas de aire en el capo, etc etc apunto lo compro cuando mire el Cali, me freno un poco que era de particular, asi que preferia comprar el Cali y sacarlo yo del conce.

Mikel · Mensaje por **Mikel** » Dom, 24 Dic 2006, 13:31

Mikel escribió:
pelines escribió:Yo apuesto por el Celica.

Y dejo en el aire otra comparativa:

Celica GTI 160cv VS Calibra 16V 150cv ¿Quién?.

Unos minutos...

Mikel · Mensaje por **Mikel** » Dom, 24 Dic 2006, 13:47

Ahí va Sres. Disfruten.

Si bien es la prueba de carretera más "floja" que he encontrado del C.T., la verdad, el repaso es severo...

Es en francés la prueba de L´journal (1992), pero creo que las conclusiones son internacionales...

Calibra Turbo vs. Toyota Celica 4x4 "Carlos Sáinz".

Charly_74 · Mensaje por **Charly_74** » Dom, 24 Dic 2006, 15:10

Trata de arrancarlo, Carlos

205rallye escribió:Pues siento decepcionarte querido amigo, pero DISCREPO TOTALMENTE.

Antes de nada debo advertirte que no caigas en la torpeza de confundir el AWD de 200 HP con la EDICION LIMITADA DE 5000 UNIDADES, de Carlos Sainz que rendia alrededor de los 230 HP las primeras unidades, y hasta 245 HP de los 3S-GTE del 93 y 94.

Te aseguro que a un CARLOS SAINZ, no se lo funde NINGUN CALIBRA.

pide disculpas a tito mikel

Mikel · Mensaje por **Mikel** » Dom, 24 Dic 2006, 15:50

El Calibra Turbo no se lo funde

...directamente lo fulmina...

Disfrutadla chicos.

La diferencia de 1,40 segundos

en el 0-100km/h para un coche con 4cv presuntos más...es de verdadera risa...

Burgués total...

Es más...el Calibra 16V ya da esas cifras de aceleración e incluso mejores...

.......

Hasta un Tdi de 170cv le pondría en apuros, la verdad...igualándole en punta y mejorando sus aceleraciones...Un A3-Golf digamos...

Bufffffffffffffff...

Mikel · Mensaje por **Mikel** » Dom, 24 Dic 2006, 15:57

Es más...de verdadera risa son las prestaciones del actual Celica...Bufffffff

Lástima de coche...

Y lástima que sea de los pocos coches actuales que huyen del diseño "güevokindher"que impera hoy día...pero las cosas como son...descafeinado total...

Con un tdi de 140cv te fundes al 143cv y con uno de 170cv fundes al 193cv...De risa...

Mensaje por **Nano** » Dom, 24 Dic 2006, 19:41

Charly_74 escribió:Trata de arrancarlo, Carlos

205rallye escribió:Pues siento decepcionarte querido amigo, pero DISCREPO TOTALMENTE.

Antes de nada debo advertirte que no caigas en la torpeza de confundir el AWD de 200 HP con la EDICION LIMITADA DE 5000 UNIDADES, de Carlos Sainz que rendia alrededor de los 230 HP las primeras unidades, y hasta 245 HP de los 3S-GTE del 93 y 94.

Te aseguro que a un CARLOS SAINZ, no se lo funde NINGUN CALIBRA.
pide disculpas a tito mikel

Anisoso espero la respuesta de Sergio seguro q tiene un as debajo de la manga! igual el conductor en la comparativa era el mismisimo Carlos Sainz y algo fallo

...

Mensaje por **205rallye** » Dom, 24 Dic 2006, 20:00

Simplemente, no me creo lo que me cuente una revista cualquiera.

Tambien me estan diciendo que el calibra acelera de 0 a 100 en mas de 7 segundos y eso es TOTALMENTE FALSO.

Y como ese dato, todos los demas. La mitad mentira y la otra mitad no os la creais.

Y mikel, sin animo de ofender, pero te estas "petroleando".

Mikel escribió:Con un tdi de 140cv te fundes al 143cv

Que pretendes contarnos aqui, comparando un motor TURBO contra otro ATMOSFERICO??????

Mikel escribió:y con uno de 170cv fundes al 193cv...De risa...

.....y esto, habria que verlo.....porque LO DUDO MUCHO.

Conclusion:

Metele al celica "sainz" una F28-6 y veremos lo que ocurre, que por si no os habeis dado cuenta, el celica tiene 5 velocidades y desarrollos mucho mas largos.