Junta de la tapa de balancines

quiquemartini · Mensaje por **quiquemartini** » Mié, 21 Jul 2004, 13:37

Mi tonta cuestión es simplemente, ¿puedo mandar atomar por el culo la junta de serie y utilizar las masillas que venden para sellar motores??

Estoy hasta el gorro de ver chorrear el aceite por la maldita

junta.

La caié hace un año, pero ha vuelto a las andadas.

Graciasss

quiquemartini · Mensaje por **quiquemartini** » Mié, 21 Jul 2004, 13:38

Bueno, tapa de balanciones o de los árboles de levas...

Mikel · Mensaje por **Mikel** » Mié, 21 Jul 2004, 13:42

A esa misma pregunta, mi mecánico -30 años de exp.- me responde que JUNTA ORIGINAL y quizá, depende, un poquillo de silicona especial.

Cuando hace unos meses le cambié la junta del cárter a mi 16v. poco antes de traicionarle...

..., lo mismo;
Su junta original -doble, de corcho- y un pelín de nada de silicona, tipo nural, etc...

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Mié, 21 Jul 2004, 16:55

Cambia la junta, pon una nueva y si pierde... algo de sellador, pero sustituir la junta por sellador... mal lo veo sinceramente. Cuidado con el apriete, no pases ninguna rosca... pero tampoco lo dejes flojo.

Un cordial saludo.

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Mié, 21 Jul 2004, 18:52

Si usas algo de junta usa la naranja, aguanta mas que la negra y que sea la de nural, limpia bien todo el aceite, con el dedo mancha de junta una muy fina capa, pon la junta y haz lo mismo en la tapa muy finita que se note un pelin el color naranja, ponla y aprieta poco a poco cada tornillo pero siempre salteados, no recuerdo a que nm. estan. Asi puede que soluciones el porblema durante mas tiempo.

Mensaje por **Tropic** » Mié, 21 Jul 2004, 22:38

Usar Nural naranja + junta original y no pasarse de pares de apriete debe ser la solucion (Alvaro´s dixit)

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Mié, 21 Jul 2004, 23:28

Mira un hilo q abri yo sobre cambiar la junta de balancines, se lo pregunte a Javi16, me aconsejo algo sobre pares de apriete... echale un vistazo.

Un cordial saludo.

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Mié, 21 Jul 2004, 23:34

la silikron de kraff tb va bien en estos menesteres, soporta los aceites y aguanta mas de 200ºC

mi tapa va siliconosa y no pierde ni gota
la del carter es otra historia

quiquemartini · Mensaje por **quiquemartini** » Jue, 22 Jul 2004, 11:49

Oquei.
Voy a probar con la junta y selladora.
El par de apriete es mínimo y esa zona no soporta ni grandes presiones ni elevadaas temperaturas.

Si falla, directamente selladora.

La he utilizado en tapas de alternadores (en baño de aceite) y de bombas de agua de motos y no han perdido ni una sola gota.

Ya no quiero ver más aceite chorreando por el motor.

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Jue, 22 Jul 2004, 14:36

quiquemartini escribió:Ya no quiero ver más aceite chorreando por el motor.

Aunq esto no vaya a suponer un fallo catastrofico, la verdad q crispa ver el motor asi y mas aun si lo ve alguien y te dice "esta trillado" etc etc... no me lo han dicho aun, pero en el momento q alguien me lo diga, cierro el capó y le pillo la cabeza.

Un codial saludo.

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Jue, 22 Jul 2004, 16:29

Despues de cerrarlo salta encima

Renesis · Mensaje por **Renesis** » Jue, 22 Jul 2004, 19:24

q me vais a contar, mi eterna lucha contra el aceite transfuga, ya he cambiado: junta de balancines, carter(y sigue perdiendo) arandelas de los tubos de aceite, junta torica del distribuidor y siempre me suda el mu joio x algun lado, sinceramente he dado la batalla x perdida.