Duda principiante

Sito · Mensaje por **Sito** » Mar, 16 Ene 2007, 00:15

Hola calibreros. Tengo unas preguntitas que me gustaria que me resolvierais. Vamos a ver, a un calibra 8v se le puede poner un motor de 16v?¿ Y , si es asi, a este se le puede añadir un turbo. Y, si lo anterior se pudiera que pasaria con la itv?¿ Te mandarian a la mierda o te lo pasarian??

pelines · Mensaje por **pelines** » Mar, 16 Ene 2007, 00:19

Hay calibra 8V?, hay calibra 16V?, hay calibra Turbo?, creo que ya queda contestada tu pregunta

Angelito · Mensaje por **Angelito** » Mar, 16 Ene 2007, 00:22

Sito escribió:Hola calibreros. Tengo unas preguntitas que me gustaria que me resolvierais. Vamos a ver, a un calibra 8v se le puede poner un motor de 16v?¿ Y , si es asi, a este se le puede añadir un turbo. Y, si lo anterior se pudiera que pasaria con la itv?¿ Te mandarian a la mierda o te lo pasarian??

En la ITV te darían un abrazo.

Todo es viable con pasta, paciencia y sabiduría, pero si quieres un Turbo pillaló directamente y te ahorras un montón de follones.

Un saludo.

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Mar, 16 Ene 2007, 00:40

Si quieres un 8v,pillate un 8v
Si quieres un 16v,pillate un 16v
Si quieres un Turbo,pillate un Turbo

Las transformaciones que dices se pueden hacer,pero no tienen mucho sentido....

Otra cosa es poner un 2.0 16v en un Tigra, en un Corsa...etc

pelines · Mensaje por **pelines** » Mar, 16 Ene 2007, 01:15

Faulk escribió:Si quieres un 8v,pillate un 8v
Si quieres un 16v,pillate un 16v
Si quieres un Turbo,pillate un Turbo

Las transformaciones que dices se pueden hacer,pero no tienen mucho sentido....

Otra cosa es poner un 2.0 16v en un Tigra, en un Corsa...etc

Y sin joder la junta de culata

Sito · Mensaje por **Sito** » Mar, 16 Ene 2007, 01:33

Ok, pero como ya he dicho era solo curiosidad. De momento me quedo con mi 8v que va de p.m y ya me sobra. Aunque no descarto que en un futuro me mire un turbo, xq la verdad si con el mio ya flypo con ese debe de ser una pasada. Un saludo.

NeWbIe_SLMNK · Mensaje por **NeWbIe_SLMNK** » Mar, 16 Ene 2007, 09:45

Faulk escribió:Otra cosa es poner un 2.0 16v en un Tigra, en un Corsa...etc

Quien dice un C20XE dice dos LET, uno para cada eje del corsa!

Sito si quieres sacarle "bastante" alegria mas a ese NE, estudiate la conversion a SEH.

Mensaje por **Tropic** » Mar, 16 Ene 2007, 10:19

Sois una panda de aguafiestas

Sito, si se puede, son proyectos superchulos y muy agradecidos, eso si, planteatelo como trabajo para hacertelo tu, porque si no te pegaran un buen sablazo por ahi

Homologar un XE en un chasis que lleva un NE ronda los 100€, y el permiso de la Pelo, claro

pelines · Mensaje por **pelines** » Mar, 16 Ene 2007, 11:23

Tropic escribió:Sois una panda de aguafiestas

Sito, si se puede, son proyectos superchulos y muy agradecidos, eso si, planteatelo como trabajo para hacertelo tu, porque si no te pegaran un buen sablazo por ahi

Homologar un XE en un chasis que lleva un NE ronda los 100€, y el permiso de la Pelo, claro

, que va!, aguafiestas no, que empiezan por querer meter un turbo y terminan metiendo un turbo, pero DTI.

A ver, la pregunta de sito creo que cae por su propio peso, si esos motores ya están montados en el coche, en otras versiones es lógico que sí se pueda hacer.

Yo de preguntar lo expondría así:

Me he agenciado un motor V8 Ferrari procedente de un Lancia Thema Ferrari, ¿es posible montarlo en un calibra?, ¿eso me lo homologarán?.

Hablamos de otros motores nunca montados en el calibra.

Mensaje por **Tropic** » Mar, 16 Ene 2007, 13:20

Es logico para ti que llevas mamando foro bastante tiempo, pero no tiene porque serlo para recien llegados

Ademas, en algunos casos tampoco es plug & play y hay que cambiar algun soporte, por ejemplo

Y no en todos los coches ocurre esto que ocurre en los calis, que puedas montar cualquier motor que llevara de serie.

Por otro lado se me ocurren bastantes razones para montarle a tu coche otro motor diferente y no comprarte uno con el que quieres (por ejemplo, que lo tengas niquelado de todo y quieras mejorar motor, o que se haya petado el tuyo y solo tengas otro modelo de motor para montar...)

pelines · Mensaje por **pelines** » Mar, 16 Ene 2007, 13:46

Tropic escribió:Es logico para ti que llevas mamando foro bastante tiempo, pero no tiene porque serlo para recien llegados

Ademas, en algunos casos tampoco es plug & play y hay que cambiar algun soporte, por ejemplo

Y no en todos los coches ocurre esto que ocurre en los calis, que puedas montar cualquier motor que llevara de serie.

Por otro lado se me ocurren bastantes razones para montarle a tu coche otro motor diferente y no comprarte uno con el que quieres (por ejemplo, que lo tengas niquelado de todo y quieras mejorar motor, o que se haya petado el tuyo y solo tengas otro modelo de motor para montar...)

Nada de lo que dices te lo discuto, pero creo, que sin haber mamado

nada en el foro, es lógico pensar, que amén de las modificaciones pertinentes a realizar, si tu coche monta otros motores sin cambios radicales en el chásis (modificaciones para alojar el motor) en otras versiones, sí que se pueden montar otros motores de la misma casa.

Qué tal entrará un DTI en los calibras?

xuanxo02 · Mensaje por **xuanxo02** » Mar, 16 Ene 2007, 13:56

Angelito escribió:
En la ITV te darían un abrazo.

el abrazo del oso

xuanxo02 · Mensaje por **xuanxo02** » Mar, 16 Ene 2007, 13:57

Sito escribió:Ok, pero como ya he dicho era solo curiosidad. De momento me quedo con mi 8v que va de p.m y ya me sobra. Aunque no descarto que en un futuro me mire un turbo, xq la verdad si con el mio ya flypo con ese debe de ser una pasada. Un saludo.

preguntale a Telvm si flipa o no con su 8v

Mensaje por **Tropic** » Mar, 16 Ene 2007, 18:29

Pelines, tu mismo has dicho ya algunas razones por las que un entendido en coches podria pensar que tal vez no sea tan plug & play montar otro motor que no sea el de serie, teniendo en cuenta que existen versiones 4x4

Ojo que no es tan logico pensar eso, que hay coches en los que no se puede montar otro motor diferente aunque haya sido montado en ese mismo modelo...

Un DTI en un Calibra?

Sito · Mensaje por **Sito** » Mar, 16 Ene 2007, 21:14

preguntale a Telvm si flipa o no con su 8v

[/quote]

¿Porque dices eso? Y, una cosa,lo de convertirlo a seh? Trae problemas para el motor o no tiene ningun peligro?? Xq la verdad es que mi cali va de p.m, se lo compre a un hombre mayor con 88000 km. ya le he hecho yo 10000 y no me ha dado ningun problema, y por s`puesto, espero que siga asi jajaj. Venga un saludo.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mar, 16 Ene 2007, 21:33

Pudiendo elegir y si los $$$ no son óbice, no hay mejor motor para un Cali que el Megatrón

.

JoshuA · Mensaje por **JoshuA** » Mié, 17 Ene 2007, 04:57

Ponerle un 16v o un turbo se puede, pero son muchos cuartos de dios, y ademas para hacer la conversion tendrias que conseguirlo TODO: motor con accesorios, arranque, encendido, inyeccion y caja de cambios, soportes de motor, suspension, instalacion electrica completa, las barras estabilizadoras, sistema de frenos con bujes de 5 tornillos (en el caso del turbo)....... y mas cosas que me dejare que no me acuerdo. Y todo esto montandolo en tu casa despacio, porque en un taller........ ni me imagino la sablada

Tropic escribió:Un DTI en un Calibra?

Pelines, por tu bien que no te lea TELVM eso, que te mandara a la inquisicion a casa

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