Desmontar biela de piston

Mensaje por **Tropic** » Mar, 27 Mar 2007, 14:21

Como se quita el bulon que los une?

Gracias!

Charly_74 · Mensaje por **Charly_74** » Mar, 27 Mar 2007, 14:28

yo cuando estudiaba automocion saque unos 10 bulones, rompiendo 9 pistones xDD lo hice con una premsa, el piston salvado sigue aqui en mi estanteria xD

Mensaje por **205rallye** » Mar, 27 Mar 2007, 14:52

Es algo que como no tenia pensado hacer, ni siquiera lo mire, pero supongo que llevaran algun reten metalico de tipo herradura que lo sujete.

Si no es asi, puede ir de muchas formas, a presion, bulon roscado, con cuarto de vuelta.....

Charly_74 · Mensaje por **Charly_74** » Mar, 27 Mar 2007, 16:38

los que yo e desmontado, han ido a presión todos, eso si, eran del unos 124 que estabamos desguazando

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Mar, 27 Mar 2007, 17:41

enlos c20ne/seh van a presion

1º calentar la cabeza del piston en la sarten
2º colocar el piston sobre unos martires de madera dejando libre salida al bulon
3º darle golpes secos con el martillo con ayuda de una barrita de acero o un botador

importante marcar la posicion de la biela/piston/bulon

en los c20xe/let van con un circlip

1º con un destornillador hacemos palanca para saltarlo, cuidado no nos de en un ojo
2º empujamos el bulon con el dedo para sacarlo, si va duro golpeamos suabemente con el martillo, con ayuda de una barrita de acero o un botador

importante marcar la posicion biela/piston/bulon

Nando · Mensaje por **Nando** » Mar, 27 Mar 2007, 17:45

Charly_74 escribió:yo cuando estudiaba automocion saque unos 10 bulones, rompiendo 9 pistones xDD lo hice con una premsa, el piston salvado sigue aqui en mi estanteria xD

si señor

CON DELICADEZA

Te va a nombrar OM miembro honorifico de su club

Marte y tu vas a ser el "chef" del foro pero sin perejil

Charly_74 · Mensaje por **Charly_74** » Mar, 27 Mar 2007, 17:55

Nando escribió:
Charly_74 escribió:yo cuando estudiaba automocion saque unos 10 bulones, rompiendo 9 pistones xDD lo hice con una premsa, el piston salvado sigue aqui en mi estanteria xD
si señor CON DELICADEZA

Te va a nombrar OM miembro honorifico de su club

Marte y tu vas a ser el "chef" del foro pero sin perejil

jajajajjajajajaaj es lo que tiene cuando eres aprendiz

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Mar, 27 Mar 2007, 22:10

Eso sale con la chorra, un buen empujon y fuera.

Mensaje por **Tropic** » Mar, 27 Mar 2007, 22:53

MarteDJ escribió:enlos c20ne/seh van a presion

1º calentar la cabeza del piston en la sarten
2º colocar el piston sobre unos martires de madera dejando libre salida al bulon
3º darle golpes secos con el martillo con ayuda de una barrita de acero o un botador

importante marcar la posicion de la biela/piston/bulon

en los c20xe/let van con un circlip

1º con un destornillador hacemos palanca para saltarlo, cuidado no nos de en un ojo
2º empujamos el bulon con el dedo para sacarlo, si va duro golpeamos suabemente con el martillo, con ayuda de una barrita de acero o un botador

importante marcar la posicion biela/piston/bulon

Mucho mas que perfecto

Solo una duda, marcar posicion te refieres a que parte de la biela apunta hacia adelante/atras respecto al piston? O el bulon lleva posicion que hay que marcar?

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mar, 27 Mar 2007, 23:30

Ojo con los bulones 8V, son harto peliagudos de desarmar y armar. Nótese el score de 9 sobre 10 citado más arriba.

Los XE y LET en cambio salen con la gorra cortesía del circlip.

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Mié, 28 Mar 2007, 08:14

marcar posicion para remontarlo exactamente igual, el bulon debe entrar nuevamente en la misma posicion o podriamos tener problemas si se ha desgastado mas por un sitio que por otro

un apunte mas, si la barrita de acero tiene un rebaje para que entre por el agujero del bulon, mucho mejor, asi asienta mejor