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Faulk
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por Faulk » Mié, 18 Abr 2007, 13:40
busca un post de Joshua,que hay fotos de la powercap casera,con las piezas que necesitas y eso
Creo que una pieza se la has de encargar a un forero que las hace el
La powercap basicamente creo que es la pieza que va en el mismo sitio en el x20xev
Pa quitar la cuña se ha de quitar el cuerpo
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JoshuA
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por JoshuA » Mié, 18 Abr 2007, 13:59
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MarteDJ
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por MarteDJ » Mié, 18 Abr 2007, 19:19
un poco de plenum tiene
txavita
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por txavita » Mié, 18 Abr 2007, 22:19
Faulk escribió: txavita,el dice una powercap casera,no una ram....creo
no se a que se refiere con casera,pero yo la powercap casera made in Joshua la veo muy bien...tampoco es tan casera pero vamos
si si perdon me confundi yo, ke se me lia la cabeza jejejje
KickBoxer
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por KickBoxer » Sab, 21 Abr 2007, 10:12
tengo una duda:
El 8V lleva la cuña esa en el acelerador??
Solo la ingenieria alemana podia crear una obra de arte asi: OPEL CALIBRA
TELVM
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por TELVM » Sab, 21 Abr 2007, 12:44
KickBoxer escribió: El 8V lleva la cuña esa en el acelerador??
Nope, tranqui .
De hecho el TB standard 8V tiene un diseño razonablemente decente (calibre aparte).
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KickBoxer
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por KickBoxer » Sab, 21 Abr 2007, 12:54
TELVM escribió: KickBoxer escribió: El 8V lleva la cuña esa en el acelerador??
Nope, tranqui .
De hecho el TB standard 8V tiene un diseño razonablemente decente (calibre aparte).
Ya que estamos,Algun consejo pa mejorar la entrada de aire maestro?Tu que entiendes mucho
Solo la ingenieria alemana podia crear una obra de arte asi: OPEL CALIBRA