como tira el 16v

pelines · Mensaje por **pelines** » Lun, 28 May 2007, 23:08

La misma discusión para, como siempre, llegar a la conclusión de que el Ecotec no es rival para el XE

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Lun, 28 May 2007, 23:09

OMEGA escribió:
Faulk escribió:
OMEGA escribió:Ya estamos mezclando alguna mejora/preparacion con un motor de serie, y yo con mi Ecotec con kit turbo os meo a todos, y si encima no es mio os paso por encima, y mis cojones 33.
Yo no he dicho nada de preparacion de motor ni mejora....
No dije que tu lo dijeras.

Pensaba que si

Bueno,vale ya,el tema este ya se conoce bastante....ya sabemos los pros y contras de cada uno....

PD,pero si hubiesen XE post 93-94 hasta el 97....los Ecotec creo que los habria comprado....

Sebas · Mensaje por **Sebas** » Mar, 29 May 2007, 17:03

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Mar, 29 May 2007, 18:20

Pues eso, que el tema ya cansa un poco, el que quiera que se compre lo que le salga del rabo, pero al final todos a por accesorios y equipamiento de los Ecotec....

deivid · Mensaje por **deivid** » Mar, 29 May 2007, 19:11

ai ai omega tienes razon k si relojitos k si doble airbag, hay fotos omega de tu coche por el foro¿?, es que me encantaria verlo.
Un saludo.

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Mar, 29 May 2007, 20:59

Bueno,mejor un XE con equipamiento de Ecotec,que "pelao"

pero sigue teniendo un Xe bajo el capo

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Mar, 29 May 2007, 21:19

Si, creo que en algun post de kdd las hay.

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Mar, 29 May 2007, 21:44

Aqui una de la kdd general.

Aqui la primera kdd que asistio.

Mensaje por **Tropic** » Mié, 30 May 2007, 01:03

deividelingles escribió:ai ai omega tienes razon k si relojitos k si doble airbag, hay fotos omega de tu coche por el foro¿?, es que me encantaria verlo.
Un saludo.

Eh, tonteridas las justas

que el Turbo y el V6 tb llevan relojitossssss

Y los 8v de ultima generacion tb, terciopelo, esferas blancas y demas.

Es decir, que ese equipamiento no es exclusivo del Ecotec..

Sebas · Mensaje por **Sebas** » Mié, 30 May 2007, 12:50

Tropic escribió:
Eh, tonteridas las justas que el Turbo y el V6 tb llevan relojitossssss Y los 8v de ultima generacion tb, terciopelo, esferas blancas y demas.

Es decir, que ese equipamiento no es exclusivo del Ecotec..

Adu · Mensaje por **Adu** » Mié, 30 May 2007, 13:02

El unico motor que yo no habria montado en un calibra es un el 2.0 8v de 115. Creo que es un motor poco potente para las pretensiones de un coupe como el calibra. Esto no quiere decir que sea mal motor, solo que quizas un poco justo de potencia.

El ECOTEC, no siendo tan redondo como el C20XE, en cuanto a prestaciones me refiero, no se mueve mal.

En cuanto a equipamiento...el techo es el unico extra que no podamos montar en cualquier otro calibra con "4 perras" y con realtiva facilidad.

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Mié, 30 May 2007, 19:59

y el airbag creo que tambien Adu...

Adu · Mensaje por **Adu** » Mié, 30 May 2007, 20:22

Faulk escribió:y el airbag creo que tambien Adu...

Yo no dejaria mi salud en manos de un airbag con mas de 10 años, por lo que....el airbag en el calibra.....solo para dar por culo.

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Mié, 30 May 2007, 20:23

Adu escribió:
Faulk escribió:y el airbag creo que tambien Adu...
Yo no dejaria mi salud en manos de un airbag con mas de 10 años, por lo que....el airbag en el calibra.....solo para dar por culo.

Pues tienes razon tambien

Mensaje por **Tropic** » Mié, 30 May 2007, 20:26

Adu, no te falta razon

pero por la linea temporal del calibra si que tenia lugar el 8v, de tal manera que hubiera un motor basico para el modelo basico, y que no costara una millonada.

Yo creo que precisamente el motor que no se hubiera tenido que montar es el Ecotec, y menos en sustitucion del C20XE, pero bueno, exigencias de mercado, consumos, gases y demas... Pero no creo que fuera un buen cambio para un coche de talante deportivo

villacampa-19 · Mensaje por **villacampa-19** » Mié, 30 May 2007, 21:24

Lo que yo no se, porque no montaron el SEH de 130cv en lugar de el NE de 115cv

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Mié, 30 May 2007, 21:34

Pues yo pienso que menos el V6 y el Turbo los demas motores nunca se tendrian que aver montado, ala, hay queda eso.

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Mié, 30 May 2007, 21:42

OMEGA escribió:Pues yo pienso que menos el V6 y el Turbo los demas motores nunca se tendrian que aver montado, ala, hay queda eso.

Y el que no tenga 5 millones de pesetas que se joda sin Calibra o se lo compre de 2mano,no?

Anda....

Yo creo que en vez de poner el 115cv tendrian que haber puesto el SEH de 130. Pero alomejor lo hicieron porque entonces estaba muy cercano al XE
Entonces ya si quitaban el C20XE por temas contaminantes,el ECO no tenia cabida,ya que de 130 a 136 del ECO como que no....

Yo pienso que es el ECO el que no tendria que haberse montado,y dejar el XE,aunque lo limitasen por algun lado por tema contaminante. Despues se quita la porqueria y a rular

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Mié, 30 May 2007, 22:00

Yo tambien creo que el Eco nunca se tendria que aver montado, con el duro, viejo y obsoleto 8V era suficiente, lo unico malo las dichosas normas anticontaminacion, los consumos que tanto mira la gente etc etc, por lo demas totalmente de acuerdo.

Mensaje por **Tropic** » Mié, 30 May 2007, 22:27

Lo curioso es que el 8v siguió montandose hasta casi el final de los dias del Calibra... alguien sabe el año? Creo que en el 95 aun salian Calis 8v...

P.D: Bueno, pensandolo mejor no es tan curioso ni extraño, teniendo en cuenta que es un coche que pasa los gases a dia de hoy sin catalizador...