La idea es que quiero montar las guias de los asientos delanteros de mi turbo con pretensores como traia originalmente. Pero la cuestion es ¿aparte del calibra, que otros coches montan esas mismas guias de asientos plug & play con los mismos enganches de cinturon y pretensonres?
Si alguien tiene unas guias de estas en buen estado y con los acoples del cinturon en buen estado tambien, que se ponga en contacto conmigo porque quiero unas
Olvidate Las guias del Calibra Turbo son mas especialitas que el copon... De hecho ya sabes que la del piloto solo vale para el CT y para ningun otro Calibra (por el bultito del transfer) y la del copiloto si es compatible con el resto.
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Porque nadie sabe, ni imagina, en que punto del mapa volveremos a reunirnos...
aprovecho el hilo de alan para preguntar lo siguiente:
hay algun asiento de opel que sea 100 compatible con las guias del cali? (astra gsi, astra 3p ...)
o bien, los agujeros de las guias de otros opel de la epoca, coinciden con las de nuestros calis? si no se udiera coger el asiento solo y hubiera que pillarlo con guias para no hacer agujeros.
"if something is hard to do it's not worth doing" Homer Simpson
Las del astra de 3 puertas (GSi o similar) encajan perfectamente (comprobado), tambien supongo que valgan las guias del Vectra, creo que si pero no lo he comprobadop (hablo de guias no de asientos), las guias se pueden separar de los asientos quitando 4 tornillos de 10.
En unas guias Opel de la epoca puedes montar el asiento Opel que quieras de esa misma epoca... La distancia entre agujeros de los asientos son las mismas, y por lo tanto, intercambiables (Como dice Carlos, con 4 tornillos separas el asiento de las guias...)
Como ejemplos directos que conozco, asientos de Calibra en Tigra y asientos de Calibra en Kadett. Siempre manteniendo las guias originales...
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Carlos escribió:Las del astra de 3 puertas (GSi o similar) encajan perfectamente (comprobado), tambien supongo que valgan las guias del Vectra, creo que si pero no lo he comprobadop (hablo de guias no de asientos), las guias se pueden separar de los asientos quitando 4 tornillos de 10.
por tanto, si me hago con unos asientos de astra gsi para el cali, solo tendre que desmontar el asiento entero (incluytendo guias) y montar el del donante (incluyendo guias tb of course) , amos, plug and play!
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Tropic escribió:En unas guias Opel de la epoca puedes montar el asiento Opel que quieras de esa misma epoca... La distancia entre agujeros de los asientos son las mismas, y por lo tanto, intercambiables (Como dice Carlos, con 4 tornillos separas el asiento de las guias...)
Como ejemplos directos que conozco, asientos de Calibra en Tigra y asientos de Calibra en Kadett. Siempre manteniendo las guias originales...
ok entendido pues
tengo en mente retapizar, pero antes he de sustituir al menos el asiento del piloto, y me da que los del astra gsi son mas "abrazaos"
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Yo todavia no he probado asientos mas ergonomicos que los de tela de toda la vida... bueno, si pudiera meter los de la Sushi iban de cabeza, eso si que es envolvente...
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Maldito bulto del transfer , que si alfombras especiales, que si guias de asiento especiales... la madre que lo pario hombre .
Yo realmente lo que quiero es actualizar el enganche tipico de toda la vida por el moderno (el original de mi CT) tochillo con el pretensor y por lo que estuve viendo por ahi, creo que se puede soltar el cable de acero del enganche del cinturon, desde las guias y acoplarle el enganche moderno con el pretensor, pero de todo esto no estoi seguro si se puede la verdad ¿Alguien lo ha hecho?
alan, como yo el asiento que tengo ahora es de cali turbo y la guia (aunque lo tengo montado) no me sirve porque lo llevo ahora mismo agarrado solo con 3 tornillos, cuando cambie la guia por una guia de asiento normal, si quieres mi guia es tuya, tengo que bajar aver si lleva pretensor (juraria que si) pero ahora mismo dudo
ya me diras.
Calibra Turbo '95
Volvo S60 R '04 "The beast" El calibra, como el buen vino, mejora con los años.
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xuanxo02 escribió:alan, como yo el asiento que tengo ahora es de cali turbo y la guia (aunque lo tengo montado) no me sirve porque lo llevo ahora mismo agarrado solo con 3 tornillos, cuando cambie la guia por una guia de asiento normal, si quieres mi guia es tuya, tengo que bajar aver si lleva pretensor (juraria que si) pero ahora mismo dudo
ya me diras.
¿Pero tu llevas el enganche moderno del cinturon? Si es asi y todo esta OK, me interesa ¿Tendrias los dos pretensores delanteros?
El que mas te va a costar encontrar va a ser el del piloto, si no tiene el del copi tampoco te preocupes, que de esos salen
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Pero a ver, las guias pese a ser exclusivas de cali turbo para el lado del conductor, los pretensores se pueden cambiar, independientemente del cali que sea soltando un par de tornillos, por lo menos por lo que se ve en fotos . Asique supongo que tan complicado no sera, ni siquiera es necesario cambiar de guias.
No se no se... sabes lo que hicieron los pretensores de las guias del piloto del cuero que tenia cuando menos me lo esperaba? PUM! A mi desmontar eso no me da ninguna fiabilidad... prefiero varios agujeros de mas en un disco de freno, fijate!
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