ERDING CLASSIC 2008

[farrucu]

Este domingo hubo una edición más de Clásicos en Erding. Acudieron muchos modelos, algunos de ellos espectaculares e irrepetibles. No están todos los que son, pero sí son todos los que están.

Empezamos con una dedicatoria: Para Alan, que estoy seguro de que apreciará este cabrio



Simpatiquísimo Topolino cabrio, o algo parecido...



Jaguar E-Type. Obsérvese lo que rodea al Jaguar por todos los flancos.



Precioso este Corvette. Esta para Rallye, que seguro que deja la pantalla toa pringosa




Pareja de Triumph. Los TR6 todavía se ven de vez en cuando.



Dicen que los Alfa Romeo se pasan demasiado tiempo con el capó levantado. Este Giulia lo confirma, pero no le quita un gramo de encanto a un coche tan especial. Personalmente lo prefiero sin techo.



Aprovechando, husmeamos un poco en el vano motor del Giulia:



(Sigo dentro de un rato, que Imageshack va como el culo y tarda un webo en cargar cada imagen)

[Tropic]

Pasate a 640x480 que eso parecen cromos mas que fotos Hs probado el "multiuploader"?

[OMEGA]

Ostras, que chulos, y con esa plaza y edificios de fondo quedan mejor aun.

[TELVM]

Jaguar E-Type:

[205rallye]

La pantalla no, pero los gayumbos casi casi....

[farrucu]

Pasate a 640x480 que eso parecen cromos mas que fotos Hs probado el "multiuploader"?

No, pero a 640x480 tardará un cojón en cargar la página. Eso del multiuploader no sé qué es. Mejor empiezo mañana de cero y las dejo a resolución original con thumbnails. Es lo más elegante (pero también lo que lleva más trabajo, cabrones!)

[Tropic]

Hoy en dia 640x480 esta al alcance de todas las conexiones y pantallas 320x240 es para moviles!

Hay un opcion, un "tick", que permite seleccionar mas de una imagen. Yo suelo usarlo de 4 en 4 para que no pete, y luego te da los links de las 4 imagenes. Es bastante comodo para estos lances

Lo de los thumbs queda mas chulo, ademas creo que si no linkas las imagenes directamente duran mas subidas, o al menos eso me ha parecido

[Alan78]

Joer que guapo, encima parece que tiene cuero beige , quien pillase uno

[205rallye]

Y porque no usais la "imageshack toolbar"?

La configurais un poco al instalarla, y a partir de ahi, lo unico que teneis que hacer es, arrastrar las imagenes al cuadro de texo y ella solicas, se suben, se cargan y te pegan el enlace que hayas seleccionado en la configuracion.

[Tropic]

Yo la usaba pero me petó

[205rallye]

Pues a mi me va de cojones.

De hecho hay version tanto para el zorro, como para "el puertas"

[farrucu]

Voy a resubmitir las que puse hasta ahora. Probando el multiple uploader, 8 de una tacada. Tokaré un poco el código para que imageshack no nos ande jodiendo cuando clikamos el thumbnail.

[farrucu]

Venga, seguimos. El thumbnail linka a una pic de resolución completa.

Un Ford Taunus. Particularmente no me dice nada, aunque el esquema de colores estaba majo. Acústicamente, al tocar la bocina sonaba una especie de serenata.



Uno de los coches más impresionantes de la concentración: Todo un Horch (no me preguntéis el modelo). Horch es una de las marcas precursoras de lo que hoy es Audi.



Más Horch. Es que hay que verlo.



El MB 190 SL es, para mí, uno de mis favoritos entre los clásicos. No es de los más caros, y todavía quedan unos cuántos, al menos en Baviera se ven de vez en cuando:



Y más 190 SL

[farrucu]

Un 911 turbo. Todo un youngtimer:



Y un Renault Dauphine. Este no partició en el Rallie:



Impresionante el Horch. No hay palabras.



Un Triumph TR6. Este coche tiene sabor. Me encanta.



Joder, el Horch. No me cansé de tirarle fotos. Cautivaba los sentidos desde cualquier ángulo:

[farrucu]

Obsérvese qué interesante es la mitad inferior de la defensa del 911:



Un Citroën de estos viejos. No recuerdo elmodelo.



A ver quién sabe a qué coche pertenece este culito



El NSU Ro 80 merecería una batallita por sí solo. Con menos de 1 litro de cilindrada, desarrollaba 115 CV gracias a su motor rotativo Wankel. Su línea fue un record de aerodinámica para la época, con ' un CD de 'sólo' 0.35. Fue coche del año en Europa en 1968.

[farrucu]

Bueno, el anterior coche era un Lancia. Aquí se ve mejor.



Esta joyita britona en BRG se llama Singer Le Mans.



Más establishment inglés. No me digais que no os pone la calandra de este MG...



...o el salpicadero del Singer!

[farrucu]

Aquí, la novedosa prpuesta de BMW ante el precio de los combustibles y los atascos de las ciudades.



Otro Triumph, un puquitín más clásico.



Este frontal mete miedo.



La insignia clásica de Triumph

[farrucu]

Un Vokswagen Karmann-Ghia, naranja cabrio. No es mi favorito, pero son difíciles de ver en Europa, incluso en Alemania. Yo sólo me encontré un Karmann-Ghia una vez, fuera de concentraciones de clásicos.






La salida del rally. Por supuesto, era una ruta, sin competición.




Qué guapo esta el Jag. Babea, tito TELVM !

[farrucu]

Nuevamente, el TR6. Había también un Triumph Spitfire, pero no le pude sacar fotos.



Y esta os la dejo pa vosotros. ¿QUÉ COCHE ES ÉSTE? Es la primera vez que veo este modelo en vivo. Lástima de las ruedas, demasiado grandes.



Un BMW CS de 1974. Para mí, uno de los turismos 'modernos' más chulos que ha hecho BMW. No es raro que tengan uno en el museo.



Otra vez el Horch. Es que, ¿cómo explicarlo? Hay que verlo para entenderlo.



Los roadsters eran los reyes del día, y además el tiempo acompañaba para lucirlos:

[OMEGA]

Preciosos esos coches, coincido en que el Merche es uno de mis preferidos.