Mi primera vez.. (El rayo mal pensados :D)

Renesis · Mensaje por **Renesis** » Jue, 16 Sep 2004, 21:49

bien, esta tarde, despues de estar como 40min en un atasco, x fin salgo a carretera abierta y me digo, vamos a darle estopa, le piso, acelera como una bestia parda q es, cambio a 4º, acelero, y... ohh el rayo.. y mi bestia parda pasa a ser un gatito castrado. Llego a mi casa, lo paro, lo arranco y el rayo no esta, salgo fuerte, pisandole, y de nuevo el rayo.

Mañana le haré la diagnosis a ver q pita, ¿a alguno os ha pasado esto? ¿a alguien le huele q pueda ser?

ESKORPION* · Mensaje por ESKORPION* » Jue, 16 Sep 2004, 21:59

eso te pasa por darle estopa al cali despues de un atasco donde lo abra pasao fatal,ta castigao, seguro que es pasajero

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Jue, 16 Sep 2004, 22:07

Lee los códigos, hasta entonces todo es especular.

Renesis · Mensaje por **Renesis** » Vie, 17 Sep 2004, 13:16

16 Sensor de Picado, Circuito nº 1 : No hay Voltaje

¿ahora q??

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Vie, 17 Sep 2004, 13:40

¿ahora q??

Hum ... veamos ... déjame pensar ...

... sí ... podría ser una buena idea mirar el sensor de picado y su cable y enchufes a ver que djudju hay.

Renesis · Mensaje por **Renesis** » Vie, 17 Sep 2004, 14:53

dnd esta?? no tengo ni idea, el sensor de picado es un gran desconocido para mi, cuentame mas...

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Vie, 17 Sep 2004, 16:00

Otro que se le caen los atributillos por hacer un search

.

http://www.topbuzz1.carenthusiasts.co.u ... sensor.htm

Mensaje por **Tropic** » Vie, 17 Sep 2004, 17:59

Renesis escribió:16 Sensor de Picado, Circuito nº 1 : No hay Voltaje

¿ahora q??

No hay voltaje... Ya se lo que ha pasado, el cable se ha duplicado y por eso no hay voltaje...

Mas bien sera todo lo contrario no? Cable en mal estado, cortado, conectores sucios, o, en ultima instancia, sensor petado (circuito abierto)

Renesis · Mensaje por **Renesis** » Vie, 17 Sep 2004, 18:30

q vale el sensor?, supongo q me lo habré cargado x el calentón q le di al coche...

Mensaje por **Tropic** » Vie, 17 Sep 2004, 19:52

O el cable del mismo ha tocado zona caliente y se ha "pitufado"

Renesis · Mensaje por **Renesis** » Vie, 17 Sep 2004, 19:57

he llamado a la pelo, 40+iva, ¿Lo compro y asi me curo en salud? apartede revisar el cableado claro... Segun lo leido es un piezoelectrico q envia una señal analoga a la ecu en funcion al ruido del motor (?) para asi avanzar o retroceder la ignicion... no se ve muy complicado de sustituir, solo q hay q elevar el coche y hacerlo x debajo.

P.D. ¿esa pieza será bosh??? lo digo para ajenciarmela x otra parte.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Vie, 17 Sep 2004, 20:21

Primero echa un vistazo, igual el sensor esta bien y es simplemente el cable o el enchufe los que incordian.

Renesis · Mensaje por **Renesis** » Dom, 19 Sep 2004, 23:10

os cuento: ayer me tiré debajo del coche para nada pq no conseguí verlo, pero algo trasteé, hoy pruebo el coche, le doy estopa y no falla, argggg como odio estas cosas... he pensado ponerlo nuevo ya q lo tengo pedido y aparte apantallarlo, loq no se es como...

fonx · Mensaje por **fonx** » Lun, 20 Sep 2004, 19:08

Bueno me he leido el articulo linkado en el post de TELVM y a ver si lo he entendido.

el sensor de picado detecta fallo en un/os cilindro/s. Esto es por el nivel de ruido que producen. Si un cilindro funciona defectuosamente el sensor se activa y el cilindro pasa a un funcionamiento de emergencia (lo del retraso de la ignicion no lo he pillado muy bien).

Bueno y no podria ser, Renesis, que todo estuviese bien y lo que hubiese fallado (dios no lo quiera) es el motor? Para eso es este sensor, no para cambiarlo o cambiar un cable cuando avisa de error.

Por cierto, en los calibra ¿el sensor de picado detecta el fallo en un cilindro especifico y lo indica como fallo general sin especificar?

Saludos

Mensaje por **Tropic** » Lun, 20 Sep 2004, 19:24

No no...

El sensor de picado detecta, si existiera, la explosion prematura de la mezcla, el picado de biela. Si detecta picado, retrasa encendido segun una curva de la ECU. Si durante X ciclos no detecta predetonacion, vuelve a adelantar el encendido.

Ese es su funcionamiento correcto. Los errores pueden ser variados...

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Lun, 20 Sep 2004, 21:26

KNOCK SENSOR

Located as shown

Imagen

the knock sensor monitors vibrations in the engine block and converts them into voltage signals. These signals are filtered in the knock control computer (this is a separate microprocessor in the ECU) and evaluated. The sensor is an active, wide-band acceleration pick-up, consisting of piezo-ceramic material with an inherent frequency of 25 kHz and has a maximum operating temperature of 130 °C. Should a problem develop with the sensor or its electrical wiring, the check engine telltale lamp will be lit and a trouble code stored in Me Motronic M 2.7 control unit.

DTC 16: Knock sensor or wiring to control unit defective.

DTC 18: Knock control microprocessor is defective.

Apart from this action, the control unit retards the dwell angle by 10°, bringing it into the knock-resistant range so the vehicle can be driven to the closest Holden (PELO) dealership for attention, without damaging the engine.