bielas pulidas

dp16 · Mensaje por **dp16** » Jue, 18 Sep 2008, 22:59

he estado informandome sobre algunos preparadores de motores y muchos de ellos pulen las bielas por el cuerpo y la cabeza.

yo desde mi humilde posicion creo que es para hacer menor rozamiento con el aceite que existe dentro del carter.
sabeis (a ciencia cierta) alguno porque razon concreta lo hacen?

NeWbIe_SLMNK · Mensaje por **NeWbIe_SLMNK** » Jue, 18 Sep 2008, 23:21

Me da que mas que con el rozamiento tiene que ver con tema estructural, choques termicos y mandangas similares. Vamos, que es un reforzado BB&B.

Creo que algo se hablo por el foro hace tiempo ya... Search time!

Mensaje por **Tropic** » Vie, 19 Sep 2008, 00:04

Secundo lo del refuerzo estructural, y lo dijo martedj, si pasa seguro que lo explica chupi

Tiene algo que ver con las tensiones en superficie de piezas rugosas vs piezas pulidas, puntos de fractura, etc... Algo he leido tambien en migweb

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Vie, 19 Sep 2008, 15:24

en el caso de las bielas que son piezas de forja pulir la parte exterior elimina una capa de cascarilla y de dureza distinta a la del interior que podria producir alguna fisura o tension

ademas en el proceso se aprobecha para aligerarlas

dp16 · Mensaje por **dp16** » Vie, 19 Sep 2008, 21:03

ok .gracias por la explicacion

dp16 · Mensaje por **dp16** » Mar, 30 Sep 2008, 23:33

este fin de semana voy a intentar hacer la prueva con un juego de bielas y pistones que tengo sueltos de c20xe

Mensaje por **Tropic** » Mié, 01 Oct 2008, 00:15

Los pesaras para igualarlos verdad?

dp16 · Mensaje por **dp16** » Mié, 01 Oct 2008, 14:20

si todo el grupo bielas, bulones y pistones

Mensaje por **Alan78** » Mié, 01 Oct 2008, 18:27

Creo que en las preparaciones gordas pesan las bielas tanto del lado del pie como de la cabeza de biela apoyando esa parte en la bascula y la otra parte montada en un eje perpendicular a la bascula, no se si me explico.

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Mié, 01 Oct 2008, 19:40

sipis para que quede mejor equilibrado luego el cigueñal, el pie de biela digamos que gira con el cigueñal

yo ya me he agenciado una bascula 0.1g en ebay por 3€ jajajajajjajaja

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mié, 01 Oct 2008, 19:56

MarteDJ escribió:yo ya me he agenciado una bascula 0.1g en ebay por 3€ jajajajajjajaja

Grñieck grñieck.

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Mié, 01 Oct 2008, 20:04

TELVM escribió:
MarteDJ escribió:yo ya me he agenciado una bascula 0.1g en ebay por 3€ jajajajajjajaja
Grñieck grñieck.

pero tu no decias que eso era complicarse

cristian · Mensaje por **cristian** » Mié, 01 Oct 2008, 21:22

no entiendo muy bien como se pesa por extremos las bielas.

quiero pensar que si queremos pesar el lado cigu, el lado piston habria que dejarlo, digamos fijado pero que pueda caer del lado que queremos pesar.
seria algo asi?

NeWbIe_SLMNK · Mensaje por **NeWbIe_SLMNK** » Mié, 01 Oct 2008, 21:26

Yep! Eso es!

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mié, 01 Oct 2008, 23:22

MarteDJ escribió:pero tu no decias que eso era complicarse

Pulir bielas es bueno, pero para el trabajo que dá genera escaso beneficio. Servidor es un fanático fundamentalista de la ley del mínimo esfuerzo con máximo beneficio

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Ahora bien, tras rebajar culata a saco en cámaras 4V conviene agrandar las muescas de los pistones para mantener a raya la interferencia. Y ahí masmola la báscula.

Mensaje por **Tropic** » Jue, 02 Oct 2008, 11:10

TELVM escribió: Y ahí masmola la báscula.

Nunca pensé que tu llegarias a escribir eso, tron.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Jue, 02 Oct 2008, 12:59

Torres más altas han caido

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Carlos · Mensaje por **Carlos** » Jue, 02 Oct 2008, 13:23

Yo lo veo muy trabajoso para el beneficio que nos puede reportar, aparte de que dejar las bielas equilibradas entre si tras el pulido lo veo muy complicado.

Que yo sepa esto se hace en motores que trabajan a muchas rpms, para hacer funcionar un motor entre 2.500 rpms y las 5.500 rpms no lo veo rentable.

En nada vemos a Telvm liado con el tuning

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cristian · Mensaje por **cristian** » Jue, 02 Oct 2008, 13:28

jajajajajaja joder sifu, que salidas.

si llega el dia que en persona te oigo decir, tio nen o, que dices co te hago una reberencia (re_ erencia es con b o con v?)

hay algo escrito o filmado de como hacer este trabajo? a mi si me gustaria hacerlo.

Mensaje por **Tropic** » Jue, 02 Oct 2008, 14:02

Carlos escribió:En nada vemos a Telvm liado con el tuning .

Dicen que en la vida se repiten etapas, tal vez le volvamos a ver con un finstro conico cubierto con un cubito de playa...