motor pendular

[ESKORPION*]

http://www.portalmotos.com/www/contenid ... entid=5754

[cristian]

muy curioso si señor.

pero pienso que aceite necesitara igual, por que el cugueñal serira teniendo cojinetes. y la culata tambien necesita lubricacion.

no parece mala idea pero habra que saber hasta que potencias se admitirian con cada cubicage.

[ESKORPION*]

PUES NI IDEA PERO ME PARACE LA MAR DE interesante, imagina sin aceites, cuanto ahorro en petroleo, menos contaminantes, etc etc. logicamenete no tendra futuro, no interesa a los que se llenan de pasta la cartera.

[Carlos]

La teoria es muy buena, habria que ver que tal funciona ese motor montado en un coche.

No hace falta decir que con todos los interese creados a lo largo de 100 años de motor de convencional este invento tiene muy pocas posibilidades de prosperar.

[dp16]

pero eso tiene un inconveniente el coste de fabricacion ya que los cilindros tienen curvatura (no quisiera yo mecanizar eso ) pero de otra manera creo que necesitaria igualmente lubricacion ya que a de llevar un ajute y este se perderia sin mantener una tª (dilatacion de los materiales) pero de otra manera que que seria un motor que tenderia a subir muy rapido de vueltas y con una potencia relativamente baja(inercias internas del motor)

[farrucu]

A mí no me convence eso de que se ahorra la lubricación porque el pistón no toca el cilindro. En ese caso, no hay estanqueidad y adiós compresión. Y si le ponemos unos segmentos, entonces ya tenemos un motor bastante convencional, con su fricción y su dependencia de la lubricación.

Otra cosa es que debe de ser jodidísimo equilibrar ese motor. Y como dice dp16, mecanizarlo. A saber lo que duraría.

[Alan78]

Jodo!! pues como suena el motorcito con el que hace la demostracion . Con una carrera asi de corta, madre mia, no me quiero ni imaginar la de RPMS que se puede llegar a sacar de ahi .

Lo de eliminar el aceite, aunque no imposible, me parece improbable, puesto que si eliminamos el factor lubricacion, aumentaremos el factor desgaste elevado a la enesima potencia, por muy bien diseñado que este el motor y muy buenos rodamientos que se monten, no dejan de ser un monton de hierros rozando unos contra otros a muchas rpms . En cualquier caso, creo que evolucionando ese motor... puede ser una buena innovacion .

Por cierto, lo de mecanizar un motor asi, no creo que a un maquina CNC le importe demasiado repasar los cilindros de un bloque de esos y como todo, si se masificase, los costes bajarian considerablemente poco a poco

[miguelobregon]

segun decia llevaba desde el 78 fabricando compresores para hospitales o algo asi, si tan bueno fuese ese sitema algun coche lo llevaria ya no?

[ESKORPION*]

no interesa que funcione nada de lo "alternativo", eso si de donde puedan sacar tajada si, por ejemplo Hidrogeno, se vende, eso tiene un pase, el resto.....a eliminarlo que no deja pasta.

[205rallye]

si tan bueno fuese ese sitema algun coche lo llevaria ya no?

Nunca te rijas por eso.

Mira por ejemplo el motor Wankel. Porque no lo monta nadie mas?

Porque malo no es. Fiabilidad 100%. Y casi 300 pencos de un desplazamiento de 1200 c.c. .

¿cual sera el problema?

[cristian]

el problema es adaptar a los equipos oficiles de mantenimiento de sus conocimientos del sistema tradicional a lo novedoso y mejor.

y peor aun para mecanicos de calle, por que los estudios que tienen no salen tampoco de lo convencional.

aun asi, aunque todo esto se hiciera realidad, el nivel de conocimientos de mantenimiento de vehiculos a nivel general por los usuarios no es muy grande que digamos, con que asi estamos.

[Igor16v]

si tan bueno fuese ese sitema algun coche lo llevaria ya no?

Nunca te rijas por eso.

Mira por ejemplo el motor Wankel. Porque no lo monta nadie mas?

Porque malo no es. Fiabilidad 100%. Y casi 300 pencos de un desplazamiento de 1200 c.c. .

¿cual sera el problema?

que suena como un cortacesped???


simplemente aunque sea buen invento no vale la pena ponerlo en funcionamiento porque a las grandes petroleras no les interesa, antes de que eso ocurriera alguna gran multinacional del ptroleo pagaria una millonada por la patente y lo guardaria en un lugar seguro para siempre, como ya ha ocurrido con muchas otras cosas.

un saludo

[satanorz]

Así nos va con los intereses, enfin

[MarteDJ]

el motor Wankel tiene el problema de que es muy gaston y quema mucho aceite pero al tener solo 3 piezas moviles asi saca la potencia que tiene jajajajja ademas es un 1200cc virtual

realmente quema 3600cc de aire por ciclo

una curiosidad se le cambian segmentos cada 60000km aunque a los de piston se les deberian cambiar cada 150000

[dp16]

pues me parece que quieren hacer un motor rotativo (Wankel) diesel
creo que lo esta desarrollando mazda