OPEL MANTA-A

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mar, 28 Sep 2004, 13:20

Esta mañana (28-09-04) han dejado justo a mi lado en La Torre un Manta-A naranja matrícula M-DK en cuasiperfecto estado, motor enterito. Incluso conservaba las pastinacas en los laterales.

Como imagino que esto no se vé todos los días, si podéis pasadles el queo alguno a los del Club GSi (yo no consigo entrar allí).

Bufon · Mensaje por **Bufon** » Mar, 28 Sep 2004, 15:46

Yo ya he mandado un mensaje a un par de colegas manteros

. Gracias de su parte.

ESKORPION* · Mensaje por ESKORPION* » Mar, 28 Sep 2004, 16:22

YO ESTOY REGISTRADO en el club de locos por el manta, yo he localizado un opel manta en perfecto estado por 600 euros.alguien quiere un manta????

Mikel · Mensaje por **Mikel** » Mar, 28 Sep 2004, 16:24

Yo localicé uno en Gernika por 1200 euros en perfecto estado...pero el tío me dijo que NO HAY RECAMBIOS. ¿Es cierto...?.

ESKORPION* · Mensaje por ESKORPION* » Mar, 28 Sep 2004, 16:27

lo suyo es pillarse dos, uno pa piezas y el "oficial"

Mikel · Mensaje por **Mikel** » Mar, 28 Sep 2004, 16:35

De aquí a unos años es lo que tendremos
que hacer con nuestros Calibras...

Será ya un verdadero clásico...

Creo recordar que por ley, las marcas automovilísticas están obligadas a proporcionar recambios durante 20 años.

Lo que no recuerdo es si es desde que sale el modelo o desde que éste se deja de fabricar.

ESKORPION* · Mensaje por ESKORPION* » Mar, 28 Sep 2004, 17:17

creo que son 10 añs no?, menos bmw, que creo es de por vida

fonx · Mensaje por **fonx** » Mar, 28 Sep 2004, 18:46

Mi cali tiene 13 años...si son 10 años desde que se dejaron de fabricar y eso fue en el 97 (¿?) entonces quedarian unos 3 años para que las piezas pasaran a pagarse a precio de oro

Espero que tenga razon mikel y sean 20 años

, porque aunque mola tener un calibra, el gasto de mantenimiento podria ser algo carillo...

Pacheking · Mensaje por **Pacheking** » Mié, 29 Sep 2004, 00:43

si mal no recuerdo por ley 10 años desde que se deja de fabricar. aunq si las piezas se venden bien seguramente sera mas tiempo, la ley solo fija el minimo. con una tirada tan grande de calibras que hubo, supongo q excepto en piezas raras muy unicas del cali y poco propensas a cambiarse, no tendremos excesivos problemas en 5- 10 años . creo yo

farrucu · Mensaje por **farrucu** » Mié, 29 Sep 2004, 13:19

Alguien que conozco se acaba de pillar un VW Typ-3 del año 69.

En el lote le vienen dos puertas, defensas, un capó, un set adicional de llantas (aunque ahora lleve unas de Porsche), revestimiento interior de las puertas y qué se yo cuantas cosas más...

Si no fuera por las piezas, ¿qué problema habría en tener un coche viejo?

fonx · Mensaje por **fonx** » Mié, 29 Sep 2004, 13:46

El chapista que me hace los arreglos tiene varios coches y entre ellos un seat creo q de finales de los 60 o mediados de los 70, coupe con aire deportivo precioso. Lo compro por bastante menos de 100 mil pelas y ahora sin el ponerlo a la venta ya le estan ofreciendo 500 mil. Es una preciosidad y de esos ya no se ven por la calle. Tiene q ser un placer conducirlo y presumir un cacho

. Pero tener un clasico es para eso, solo para lucirlo pq tiene q costar lo suyo el abastecerse de piezas.

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Mié, 29 Sep 2004, 15:41

Yo compre hace año y medio un Dodge 3.7 GT del año 68 un verdadero tanque, y por las piezas si te meneas no hay problema. Lo bueno de los coches antiguos es que se montan a mano, y todo o casi todo es reparable o sustituible por cosas mas modernas. Sale caro de restaurar eso si, y tener mucho tiempo, pero cuamdo esta casi terminado y te das una vuelta no tiene precio.