cosa rara en el cali turbo

oscar calibra · Mensaje por **oscar calibra** » Sab, 02 Oct 2004, 07:22

pues que aller arranque el coche despues de 30 minutos de aberlo apagado y lo arranque sin tocar gas.
cuando me doy cuenta que las revoluciones me pasan del rallenti a 1500rpm se baja a ralenti y vuelve a subir a 1500 vuelve a bajar y buelve a subir asin sucesivamente asata que pise el gas en ese momento se estabilizo

que es eso?

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Sab, 02 Oct 2004, 11:53

Has mirado si llevas sucia la valvula de ralenti?

Un cordial saludo.

oscar calibra · Mensaje por **oscar calibra** » Sab, 02 Oct 2004, 12:27

no se donde esta ni como es ni como saber si esta bien
esplicarme un poco.
se que en ralenti me echa algo de umo

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Sab, 02 Oct 2004, 14:21

La valvula de ralenti es tal q asi:
Imagen

Buscala bajo el plastico donde pone TURBO. Tienes el filtro de aire OK? Limpio/Nuevo o viejo y sucio?

Un cordial saludo.

oscar calibra · Mensaje por **oscar calibra** » Sab, 02 Oct 2004, 14:30

pero la valvula de ralenti que tiene que ver con el filtro de aire
como se si la balbula de ralenti esta bien
solo me lo ha echo una vez
quiero decir esta mañana no me lo ha echo,pero melo hizo anoche.

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Sab, 02 Oct 2004, 15:59

hay un manguito grueso que va de la tapa dende dice turbo hasta la valvula y de esta sale otro manguito a la admision pero pasado el acelerador

para saber su estado hay que sacarla y mirar por la entrada de los tubos, se limpia con limpiacarburadores o similares

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Sab, 02 Oct 2004, 17:18

oscar calibra escribió:pero la valvula de ralenti que tiene que ver con el filtro de aire

Sq el filtro de aire es otra caja oscar, esta cerca del morro en el lado derecho del coche (izquierdo si miras el coche de frente). Es una caja plastica negra. Donde pone Turbo, simplemente es un protector semiaislante de la admision, ya te digo q tiene q andar por ahi cerca. Piensa q si controla el ralenti... tiene q estar cerca de la admision para dejar pasar la gasolina al motor.

Yo levantaria la tapa de Turbo y miraria bien todo, a ver q ves.

Un cordial saludo.

oscar calibra · Mensaje por **oscar calibra** » Sab, 02 Oct 2004, 21:13

okey voy a mirarlo

oscar calibra · Mensaje por **oscar calibra** » Lun, 04 Oct 2004, 07:11

necesito mas pistas,no la he localizado.no la he encontrado
he quitado la tapa pero no la veo.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Lun, 04 Oct 2004, 07:25

En los DOHC de cuatro pucheros el emplazamiento del regulador de ralentí es la venganza de Don Mendo:

Imagen

Hay que atacarla desde abajo y aun así es todo un número.

Marc · Mensaje por **Marc** » Lun, 04 Oct 2004, 10:44

oscar calibra escribió:no se donde esta ni como es ni como saber si esta bien
esplicarme un poco.
se que en ralenti me echa algo de umo

Si al ralentí hecha humo, y es un turbo , MUY MALA SEÑAL....

oscar calibra · Mensaje por **oscar calibra** » Lun, 04 Oct 2004, 12:27

pero si echa umoi en ralenti,la causa es esa valvula?
no es que eche mucho umo,mas bien se nota por el olor
lo que no me ha vuelto ha hacer mas es eso de que suba las revoluciones y bajen ,eso no me lo ha echo mas.
pero si que es cierto que a ralenti contamina mas de la cuenta.

Marc · Mensaje por **Marc** » Lun, 04 Oct 2004, 12:32

oscar calibra escribió:pero si echa umoi en ralenti,la causa es esa valvula?
no es que eche mucho umo,mas bien se nota por el olor
lo que no me ha vuelto ha hacer mas es eso de que suba las revoluciones y bajen ,eso no me lo ha echo mas.
pero si que es cierto que a ralenti contamina mas de la cuenta.

Habitualmente , que un coche turbo parezca un calamar, es pq la turbina está TOCADA, esperemos que no sea eso Oscar....