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Pues si, ahora estoy viviendo en SalvaterraSphinx escribió:PD. Alan eres de salvaterra? jeje yo fui alli hacer la linea de escape junto a un portugues que era un manitas jeje.
¿fuiste al que esta en Monçao al lado de la Opel? Ese tio curra fino fino y no cobra mucho . Si te pasas a hacer algun apaño, parate aqui en la frontera y nos tomamos una birra hombre 
Si!!! justo ese trabaja de putisima madre y cobra una mierda el que esta al final de una recta al lado de la OPEL ese mismo jeje, ok pues si me paso nuevamente por ai te pego un toke que posiblemente me pase jeje.Alan78 escribió:Pues si, ahora estoy viviendo en SalvaterraSphinx escribió:PD. Alan eres de salvaterra? jeje yo fui alli hacer la linea de escape junto a un portugues que era un manitas jeje.
Me parece que si son marcas raras... no me fio para esas cosasmiguelobregon escribió:ojeando el tema he encontrado esto:
http://cgi.ebay.co.uk/Vauxhall-Astra-Ca ... 3caa6155dc
255 litros/hora
2 años de garantia...
que os parece?
. He visto algun vendedor que ofrece bombas walbro y otras de fabricacion yanki que dice que son las repera limonera, mas baratas y mayor duracion, pero estamos en las mismas, con una bomba de gasofa... prefiero malo conocido que bueno por conocer 
. A ver si me responden de Chris Astley, sino tengo candidato casi seguro desde ultramar Yo ahi monte toda la linea de escape del 8v, me adapto el supresor dos veces hasta que lo deje a mi gusto. Mas de una pijada se la lleve a hacer a el tan solo por no matarme yo en el taller a soldarlo yo mismo, porque solo verlo currar da gusto, es de los pocos talleres en los que me siento a gusto viendo que se curra BIEN y sales con la sonrisa de oreja a oreja por haber salido de el con las cosas como a ti te gustan e incluso mejorSphinx escribió: Si!!! justo ese trabaja de putisima madre y cobra una mierda el que esta al final de una recta al lado de la OPEL ese mismo jeje, ok pues si me paso nuevamente por ai te pego un toke que posiblemente me pase jeje.
Saludos: Sphinx
. Igual me paso un dia de estos a hacerle una visita, a ver que precio me da para un Remus nuevo para el LET, a ver si suena la flauta Os doy algún dato más para corroborar que la bomba del LET es justa para la potencia de serie.Alan78 escribió:Hay varios hilos en los que se habla de refilon sobre el cambio de bomba en el LET (85 L/h de serie)y alguno se que ya ha comprado alguna y la ha cambiado por una uprated (255 L/h suele ser "la mas chachi" habitualmente).
. El libro da muy buenas referencias y explicaciones prácticas, y en el tema de la bomba de gasolina dice que para que un motor turbo de 280 cv la bomba deberá ser de 120 l/h con un margen de seguridad del autor de un 30%.
