Otro Calibra turbo 4x4 para restaurar
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Re: Otro Calibra turbo 4x4 para restaurar
Lo de las tiendas de recambios son de lo que no hay, pero en fin.
Bueno, el caso es que todavia no he desmontado la distribución y queria liarme a todo el sabado. Resulta que en recambios por el numero de motor no me saben decir que correa y bomba de agua necesito, me preguntan cuantos dientes tienen y la forma.
El nº de motor es 14010149. Alguien me lo puede mirar de cuantos dientes es la bomba y la correa de distribución que necesito?
Bueno, el caso es que todavia no he desmontado la distribución y queria liarme a todo el sabado. Resulta que en recambios por el numero de motor no me saben decir que correa y bomba de agua necesito, me preguntan cuantos dientes tienen y la forma.
El nº de motor es 14010149. Alguien me lo puede mirar de cuantos dientes es la bomba y la correa de distribución que necesito?
- miguelobregon
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Re: Otro Calibra turbo 4x4 para restaurar
yo compre todo eso en oscaro.es y te pone desde tal nº y asta tal nº, algunos dicen que mandan algunas cosas mal o no se que, pero yo todo lo que he pedido me ha venido bien, de todas formas puede valer como referencia para ver si es de diente redondo o cuadrado, aunque por lo que dices a los recambistas que as preguntado muy expertos no son 

CALIBRA turbo 4x4 y astra F cabrio C20NE "LET or die" 
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el calibra no hace al calibrero, el calibrero hace al calibra

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Re: Otro Calibra turbo 4x4 para restaurar
mira si es de despues del año 93 o antes dependiendo de eso sera de dientes redondos o cuadrados mira la tuya antes de pedir nada y yo eso lo pediria original creo que son 120e con bopmba
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Re: Otro Calibra turbo 4x4 para restaurar
Joder, no se que marca te estaran mirando, pero para mirar un catalogo sabiendo motor y numero no hace falta ser ingeniero recambil! Ya no se conforman con su sempiterna letania "P'a que coche eeeesh?"
Con ese numero teoricamente necesitarias el kit "Post", el nuevo. El lio esta en el motor nº 14002935. Salvo rara excepcion, para tu cali bomba de agua de 25 piños (y no de 21). De todos modos no olvides comprobarlo cuando saques la vieja.
Kit correas/poleas SKF VKMA 05220
Bomba de agua SKF VKPC85611
Lo siento, solo tengo el catalogo de esa marca a mano. Igual por internet puedes mirar el de Gates, Dayco o la marca que mas rabia te de.
Nuno, en un año pueden pasar muchas cosas o muchas referencias y hasta puede que haya habido cambio de motor. Mala idea. Harto mas fiable tirar de VIN.

Con ese numero teoricamente necesitarias el kit "Post", el nuevo. El lio esta en el motor nº 14002935. Salvo rara excepcion, para tu cali bomba de agua de 25 piños (y no de 21). De todos modos no olvides comprobarlo cuando saques la vieja.
Kit correas/poleas SKF VKMA 05220
Bomba de agua SKF VKPC85611
Lo siento, solo tengo el catalogo de esa marca a mano. Igual por internet puedes mirar el de Gates, Dayco o la marca que mas rabia te de.
Nuno, en un año pueden pasar muchas cosas o muchas referencias y hasta puede que haya habido cambio de motor. Mala idea. Harto mas fiable tirar de VIN.
Última edición por NeWbIe_SLMNK el Jue, 28 Oct 2010, 14:41, editado 1 vez en total.
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Re: Otro Calibra turbo 4x4 para restaurar
ya newbie pero le he dicho que lo mire al sacar la suya por si las ......
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Re: Otro Calibra turbo 4x4 para restaurar
Si lo que quiere es NO DESMONTAR para pedir el recambio y tener todo a mano para hacerlo el sabado!nuno26 escribió:ya newbie pero le he dicho que lo mire al sacar la suya por si las ......


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Re: Otro Calibra turbo 4x4 para restaurar
ninguno y ademas tiene usted toda la razon y por lo ke te leo pokas veces la pierdes , me refiero a ke sabes lo ke dices
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Re: Otro Calibra turbo 4x4 para restaurar
Ni de coña!nuno26 escribió:me refiero a ke sabes lo ke dices


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Re: Otro Calibra turbo 4x4 para restaurar
como todos yo creo que en la restauracion de mi let se tuvo que devolver el 80 % de las cosas empezando por la distribucion y acabando por los tornillos de culata pero yo lo ke le he dicho es a ojo no tengo ni epc ,catalogos ni nada solo le doi mi opinion por lo ke me paso a mi por ingenuo
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Re: Otro Calibra turbo 4x4 para restaurar
Pues berciano, ENTONCES NO TE COMPRES UN HONDA! Eso si es para colgarse con repuestos que no sirven!nuno26 escribió:como todos yo creo que en la restauracion de mi let se tuvo que devolver el 80 % [...] solo le doi mi opinion por lo ke me paso a mi por ingenuo





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Re: Otro Calibra turbo 4x4 para restaurar
tengo uno para arreglar que falla cuando le metes primera y hecha a andar ,en parado acelera bien pero en cuanto metes una marcha se keda ya le cambie bomba ,bujias,mariposa,sonda etc yse lo lleve a un colega y me dice que es la correa pasada o la culata que dices
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Re: Otro Calibra turbo 4x4 para restaurar
¿Un honda? ¿1.6VTEC? Abre hilo propio que sino le vamos a guarrear este a evoturbo, pero tu colega puede tener razon con lo de la correa mal calada o pasada.nuno26 escribió:tengo uno para arreglar que falla cuando le metes primera y hecha a andar ,en parado acelera bien pero en cuanto metes una marcha se keda ya le cambie bomba ,bujias,mariposa,sonda etc yse lo lleve a un colega y me dice que es la correa pasada o la culata que dices
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Re: Otro Calibra turbo 4x4 para restaurar
gracias lo dejamos asi si no se jodio el hilo PERDONA EVO y gracias newble
Re: Otro Calibra turbo 4x4 para restaurar
Si la cosa es que me he acercado a motor leyva (Opel) y me dicen que por el kit de distribución, la bomba de agua y la correa de servicio aprox. 366€ y he dicho jurjurjurjur, venga coño. Despues me he acercado a la Calle Mendez Alvaro ( SKF ) y me han dicho 230€ aprox. y por ultimo he preguntado en una tienda de recambios del barrio, de toda la vida RIAUTO y es que son para cuidar ovejas, del campo, pero me han dado precio por todo de 180€ incluido el descuento y me cuadra mas, marca SKF.
Pues si la boma es de 25 dientes la correa sera? donde mirais esto? lo puedo mirar yo?
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Re: Otro Calibra turbo 4x4 para restaurar
Sabiendo la bomba solo hay una correa que encaje bien los piños, es a lo que se referia nuno con dientes redondos o cuadrados.evoturbo escribió:Pues si la boma es de 25 dientes la correa sera?
Yo lo he mirado en un catalogo de SKF que me regalo el recambista al que voy, pero esta en formato papel y no tengo scanner a manoevoturbo escribió:donde mirais esto?

Pues en la pagina web de oscaro te puedes hacer una idea rapida, los fabricantes como SKF tienen catalogos online:evoturbo escribió:lo puedo mirar yo?
http://www.vsm.skf.com/es-ES/OnlineCatalog.aspx
Y por ultimo con el EPC que es un catalogo electronico de recambios de Opel, con eso puedes sacar la referencia original y los fabricantes se suelen basar en ellas.
Re: Otro Calibra turbo 4x4 para restaurar
Me respondo yo solo. Creo y según las referencias de Oscaro es de 176 dientes.
Re: Otro Calibra turbo 4x4 para restaurar
Monturas:
-El corsario picapiedra: EX Opel "Corsa A"Gsi 1.6 con ventilacion automatica de los bajos...
-La cucarachica: Opel "corsa A"L 1.5 Diesel ..Ni agua ni aceita ni na de na, va como una sedica..
-Kabra Catalina : Opel Calibra turbo 4x4 204cv
-Gordito ecotero :Opel Calibra v6 170cv Encuerado y devolviendolo a la vida!!
-El Rojito: EX Opel Calibra 16v 150cv

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- miguelobregon
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Re: Otro Calibra turbo 4x4 para restaurar
esto es lo que necesitas:evoturbo escribió:Me respondo yo solo. Creo y según las referencias de Oscaro es de 176 dientes.
kit de distribucion:
http://www.oscaro.es/ficha.asp?ID_OSC_L ... ES=1362095
en su dia pregunte para el mio aqui en el team y me dijeron que lo mejor en rodamientos era skf y lo mejor en correas gates, este kit viene con correa gates

y la bomba:
http://www.oscaro.es/ficha.asp?ID_OSC_L ... ES=1363006
CALIBRA turbo 4x4 y astra F cabrio C20NE "LET or die" 
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el calibra no hace al calibrero, el calibrero hace al calibra

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Re: Otro Calibra turbo 4x4 para restaurar
Gracias chicos. Ya esta claro todo y lo tengo pedido para recogerlo mañana.
- Sir Alex
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Re: Otro Calibra turbo 4x4 para restaurar
el precio de la pelo es muy mejorable. a mi distribucion y bomba no me llego a 200€.