Asi que empecemos
En estas imagenes, archiconocidas, y de las que hay un documento en si, vemos como diferenciar una Coscast de una Kolben Smitch
Principalmente, por la galeria que se ve en el lateral de la pared del lado del distribuidor. En la Ks se ve una tapa y en la Coscast se ve que la pieza de fundicion se hizo como mandan los canones.
Ahora, otra foto, que es una perspectiva mirando el coche desde el suelo hacia el motor, y si hay un minimo de limpieza, podemos ver el sello de coscast en la culata sin necesidad de desmontarla.Hay que arrastrarse un poco, usar una linternita y doblar el cuello, pero se ve, os lo aseguro.
Asi pues ahora ya re-explicado como identificar la culata observemos un detalle.
Fijaros que la culata de la izquierda, no tiene tapon de la galeria, y pone GM en su pared, como pone en todas las KS. Bien, si la giraramos podriamos ver que lleva el sello de Coscast en el plano de las valvulas, y que en su lateral no tiene tapa de galeria de aceite. Y pone GM en el lado ?
Pues bien, nos encontramos ante una Coscast moderna.En la foto de la derecha se puede ver que la Coscast no tiene ni tapon de la galeria ni sello de GM en la pared del lado distribuidor. Nos encontramos pues, ante una Coscast de las primeras.
Las Coscast modernas pueden proceder, de motores de 1992, raramente de un c20xe con motronic 2.5 (personalmente aun no he cazado una saliendo de ese motor, pero las hay) y luego de los c20let post 94.
Asi pues :
coscast sin grabado GM -> vieja
coscast con grabado GM -> moderna
Diferencias entre coscast vieja (hasta 1991 pueden aparecer) y coscast moderna (desde 1992 a 1996)
la principal diferencia de ambas coscast, reside en sus guias:
guias viejas: DIMENSIONS - 11.00mm x 7.00mm x 45.80mm - CAST IRON
guias modernas: Dimensions: 13mm x 7mm x 41.00mm - CAST IRON
tambien podemos encontrar las guias de bronce, pero por precios superiores.
PD: las guias, retenes y demas, es absolutamente igual.
Y aqui unas fotos de una coscast junto a una ks, para que le busqueis diferencias
Espero esto le valga a alguien en un futuro. Yo he pasado un mal trago por todas as suposiciones que hay en este tema, y lo que se dice de oidas y no empiricamente.
Seria interesante que en el primer post constara clarito este ultimo dato que has puesto a modo de tabla: culata pascual, año tal, guia zeta y jota milimetros 
"primogénita", "antigüa","de las primeras que se terminaban a mano", "lisa" o como querais llamarle sin sello de la GM y las guias de válvulas que he sacado son de 13 mm.
