Suspension roscada / coilovers calibra, factible? locura?

[xuanxo02]

En busca de si se podia o no poner suspensión roscada (regulable en altura y dureza) en un calibra, en foros fuera de España claro... me topé con esto.

Para la parte delantera no hay problema, se sustituye la mangueta actual por una modificada y fiesta.

El problema viene en la parte trasera, que como todos sabemos el muelle trasero del calibra va aparte y aguanta al peso del coche de manera separada al amortiguador.

Estas fotos las saco del club calibra ingles donde un chaval parece que usa el coche asiduamente para tandas y se hace esto en su coche.





















Refuerza la parte superior de las torretas traseras, pero que pasa con el apoyo inferior de la suspensión?

No es demasiado frágil el tornillo inferior del amortiguador trasero para aguantar todo el peso del coche?

¿Creeis que aguantaría?

A ver que pensais...

[flown]

yo ya habia visto esto, para vectra a tambien lo fabrica gaz. De hecho este fabricante fabrica una especie de coilovers para vectra a /calibra/astra f tanto delanteros como traseros. La verdad es que no se me habia planteado esa duda, y es mas que razonable...la verdad es que solo se de un par de cavaliers con estas suspensiones, pero ingleses...a saber

los vectra b creo que usan ese sistema de serie, seria interesante ver una foto similar para hacerse una idea sobre como sería de fabrica

[flown]

estos son los coilovers de vectra a/calibra de GAZ. ademas por igual segun recuerdo, tanto eje independiente como sencillo. solo encuentro gente que los ha puesto en saabs 900 y 9-3, cuyo eje es el mismo que el vectra a sencillo.

siempre puedes tb comprarte estos
http://www.ebay.com/itm/H-R-Opel-Vectra ... d9&vxp=mtr

si hay varios fabricantes...

[xuanxo02]

estos son los coilovers de vectra a/calibra de GAZ. ademas por igual segun recuerdo, tanto eje independiente como sencillo. solo encuentro gente que los ha puesto en saabs 900 y 9-3, cuyo eje es el mismo que el vectra a sencillo.

siempre puedes tb comprarte estos
http://www.ebay.com/itm/H-R-Opel-Vectra ... d9&vxp=mtr

si hay varios fabricantes...

exacto flown!

son de Gaz.

El tema de los que me enseñas en el enlace es que eso es como quedarse a medias, el sistema para subir y bajar el coche de atras en altura no se como ira pero si es como creo no me gusta... y aparte de todo

€€€

Estos de gaz, tu les envias las dos manguetas de alante y te hacen la modificacion sobre las tuyas, y de precio era bastante bastante mas barato que los HR esos.

todos los saab 900 y 9-3 el eje es sencillo? curioso..

el tema es que a mi me parece que un bache fuerte apoyar todo el peso en ese tornillo...

dju dju

por eso preguntaba opiniones.

[Alan78]

Ese tornillo a mí también me daría respeto . Si no se pusieran gilipollas con las sangrías al bolsillo, inquisición y demás polleces, yo soldaría un ángulo a 90º en el brazo de suspensión para que el tornillo atraviese una "U", teniendo apoyo en ambos extremos. Ahora bien, si hay que homologar esa suspensión ¿quién dice que un ángulo soldado no venía ya de fábrica con el kit?

[xuanxo02]

Ese tornillo a mí también me daría respeto . Si no se pusieran gilipollas con las sangrías al bolsillo, inquisición y demás polleces, yo soldaría un ángulo a 90º en el brazo de suspensión para que el tornillo atraviese una "U", teniendo apoyo en ambos extremos. Ahora bien, si hay que homologar esa suspensión ¿quién dice que un ángulo soldado no venía ya de fábrica con el kit?

Mmmm creo que entiendo como dices, a ver si hago luego un dibujo en el paint

También había pensado alguna manera de reforzar la parte inferior, me parece crítico. Tal como dices.. homologar va a haber que homologar aunque sea con unos bilstein + eibach.. asi que..

La cosa es que te pones unos bilstein + eibach que era lo que inicialmente siempre he tenido en mente y te sale casi al mismo precio que estos roscados y además las opiniones por ahí no son malas, y 100% regulable al gusto.

Y además ahora voy a tener un contactito en UK asi que en bandeja.

Sería también de preguntar precio de homologación, pero teniendo que homologar otras cosas como kit irmscher.. por huevos voy a tener que homologar alguna vez.

[Alan78]

Homologar muelles irmscher o eibach está chupado y no es caro (amortiguadores de sustitución no es necesario homologar), yo ya lo he hecho en el 8v y no es tanta cosa porque el papeleo ya está hecho por industria en España y por Irmscher ¿pero esos que pones? .

El kit de carrocería debería ser más de lo mismo ¿no has llegado a conseguir una copia del certificado que tenga alguien por ahí? el kit es el mismo para todo el mundo y era algo homologado de fábrica, asique que no toquen el rabo

[dp16]

en algún coche con el sistema parecido de suspensión al calibra he puesto suspensiones roscadas ( m3 creo) y la rosca en vez de ir en el amortiguador era para colocar debajo del muelle

[c20let4×4]

Yo llevo roscada en mi vectra turbo, delante tengo las manguetas modificadas y atras como comentan por aqui la rosca va debajo del muelle trasero, la suspension es bilstein y los muelles HR.Hace tiempo subi foto del sistema, debe estar por el foro lo que ni se donde estara
Saludos

[xuanxo02]

Ese tornillo a mí también me daría respeto . Si no se pusieran gilipollas con las sangrías al bolsillo, inquisición y demás polleces, yo soldaría un ángulo a 90º en el brazo de suspensión para que el tornillo atraviese una "U", teniendo apoyo en ambos extremos. Ahora bien, si hay que homologar esa suspensión ¿quién dice que un ángulo soldado no venía ya de fábrica con el kit?

así es mas o menos como decias tu?



pletina en forma de U, la parte izquierda (viendo la foto) soldada a la mangueta y la parte derecha haciendo que el tornillo pase por la pletina con un agujero en medio.

Homologar muelles irmscher o eibach está chupado y no es caro (amortiguadores de sustitución no es necesario homologar), yo ya lo he hecho en el 8v y no es tanta cosa porque el papeleo ya está hecho por industria en España y por Irmscher ¿pero esos que pones? .

El kit de carrocería debería ser más de lo mismo ¿no has llegado a conseguir una copia del certificado que tenga alguien por ahí? el kit es el mismo para todo el mundo y era algo homologado de fábrica, asique que no toquen el rabo

pero eso que dices yo creo que era antes, ahora no se si es posible homologar pagando los 25 euritos de la itv para que lo metan en ficha (además teniendo que tener certificado de montaje de taller).

Con lo del kit lo mismo, abri un día aqui en el foro un hilo para pedir si alguien tenía los papeles y nada.. no creo que haya manera de conseguirlos, y Irmscher no los da...

[Alan78]

así es mas o menos como decias tu?

Por ejemplo

pero eso que dices yo creo que era antes, ahora no se si es posible homologar pagando los 25 euritos de la itv para que lo metan en ficha (además teniendo que tener certificado de montaje de taller).

Los muelles y el volante del 8v yo los he homologado con la ley nueva y sin problema salvo por el puto certificado de taller que NOS marearon vivos con el papel más sencillo del mundo porque resulta que a la ingeniera se le puso en el coño que tenían que figurar mil chorradas que NO eran obligatorias . Al final acabó hablando el dueño del taller con la ingeniero, me hicieron un certificado repleto de datos y allá se lo comiesen enterito.

De los muelles tenía los certificados de irmscher que pululan por todos lados y con el kit irmscher yo creo que con fusilar el certificado de otro calibrero (sin meter números de bastidor o matriculas por medio) donde figuren las referencias del kit , modelo de coche y clave de industria ya van que se matan y si tienen dudas le llevas un folleto de Irmscher y se lo estampas en el jeto

[xuanxo02]

así es mas o menos como decias tu?

Por ejemplo

pero eso que dices yo creo que era antes, ahora no se si es posible homologar pagando los 25 euritos de la itv para que lo metan en ficha (además teniendo que tener certificado de montaje de taller).

De los muelles tenía los certificados de irmscher que pululan por todos lados y con el kit irmscher yo creo que con fusilar el certificado de otro calibrero (sin meter números de bastidor o matriculas por medio) donde figuren las referencias del kit , modelo de coche y clave de industria ya van que se matan y si tienen dudas le llevas un folleto de Irmscher y se lo estampas en el jeto

pues habra que probar suerte, pero no se si hay algun calibrero que tenga esos papeles en su coche, dificil.

[miguelobregon]

cojelos de otra marca, eibach o cobra tienen homologacion de industria

[xuanxo02]

cojelos de otra marca, eibacho o cobra tienen homologacion de industria

Pero hablamos del kit irmscher no de los muelles, de los muelles si que hay.

[miguelobregon]

ahh ok

[bmanzanareso]

Hola Chicos,

En el Omega cuando le cambie la suspensión trasera, tuvimos tambien una incidencia parecida, ya que el mecanico no lo veia...

Llamamos a kayaba y nos confirmo que el montaje era con un tornillo... raro, raro, pero es lo que habia...

Interesante lo de los roscados, ¿Precios orientativos?

Un saludo.

[bmanzanareso]

Estos son los que nos han recomendado Calidad / precio para un civic tandero...

http://www.ebay.co.uk/itm/Vauxhall-Cali ... 3a83286f26

Tenia "visto" en milanucios un distribuidor que se comprometia a dar los papeles para la ITV, quizas pasando por ellos se pueda hacer algo...

[bmanzanareso]

http://www.milanuncios.com/otros-recamb ... 829087.htm

Sgún esto "pasan" ITV habría que consultarles bien, tienen tanto para los normales como para los 4x4...

[aitor 8v]

LLevo tiempo investigando el tema y noy mucha info
Aun no se de nadie que haya montado una roscada en calibra
He hablado con FK Ta technics... pero info poco detallada
Si alguien sabe se agradeceria
La verdad que la malloria no saben lo que venden y que hay que modificar la mangueta delantera
http://www.ebay.es/itm/TA-Technix-COILO ... a1e&_uhb=1

[Alan78]

Que yo sepa, aquí en el team hay por lo menos un calibra turbo blanco con suspensión roscada. Es de un chico de Lugo, ahora no recuerdo su nick .