Alguno sabeis...

talaveracali · Mensaje por **talaveracali** » Jue, 23 Dic 2004, 15:29

Telvm,tenia rondando por la cabeza meter el arbol de lavas de admision del c20xe al c 20let,¿sabeis que beneficios anunciaba? estoy buscando y no encuentro nada.

Urgente............................................................................................ por que lo puedo hacer esta tarde

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Jue, 23 Dic 2004, 16:46

Busca por internet... te sorprenderas de lo mucho q "sabe" la gente... Te haria un copy-paste de lo q he leido en ingles xq no tenia ni idea del tema aunq lo habia oido. Se supone q se nota muy poco, pero ganas en altas RPM y pierdes muy poco en bajas... esto es sintetizando lo q se viene q decir en MIG-Web Forum. Tambien hablan de volantes de inercia... los 16v anteriores al 93 se supone q lo llevan de 7,5 kg (primera noticia q tengo) y los de despues, de 9 kg (9,5 creo), turbo incluido.

Te linko la pagina para no llevarme ninguna flor... xq te repito q es un copypaste de estos...

http://www.migweb.co.uk/forums/showthread.php?t=80655

Un cordial saludo.

Adu · Mensaje por **Adu** » Jue, 23 Dic 2004, 17:07

El simplemente comentaba que el coche iba mejor, el crue de valvulas era mas favorable. No especificaba más.

talaveracali · Mensaje por **talaveracali** » Vie, 24 Dic 2004, 11:55

La cosa era de meter el arbol de admisiondel c20xe al 20let y este retrasarlo unos 7º,el problema era que para retrasar esto habia que hechar mano a una rueda Vernier ya que segun Telvm,un diente equivale a 15.6º.
Ayer tenia los arboles de levas del Turbito fuera,he limpiado los taques hidraulicos por que sonaban mucho,y ahora ya montado siguen sonando aunque menos y espero que vayan a ruido cero,tardan en cargarse bien,por que si no abre perdido todo un dia de trabajo.

ByAlfonso · Mensaje por **ByAlfonso** » Vie, 24 Dic 2004, 13:23

Exacto talavera, en el ultimo post, has resumido todo el truco.

Anunciaba un incremento de un 5% en la potencia, y lo mas saludable, que es que el lóbulo del árbol del XE es 1mm mas grande, por lo tanto desplazara las válvulas 1mm mas, con la consiguiente mejora en velocidad de llenado de la cámara.

En este post' se habla del tema, e incluso cito unas tiendas alemanas don de venden las vernier, en España no he buscado mucho pero esta chungo el tema.

talaveracali · Mensaje por **talaveracali** » Sab, 25 Dic 2004, 15:38

Pues eso sera para la proxima vez,ya que esta no ha podido ser,tube las intenciones de meter el arbol del C20XE y retrasar un diente completo ,pero tube cabeza y lo volvi a dejar como estaba.