EL GRAN PIQUE

[calibr@udio v6]

pues ya ha estado preparando talaveracali su turbito poniendole relojes de presion esta tarde en mi taller para el gran enfrentamiento con mi v6,[/img]<img src="http://img112.exs.cx/img112/6241/0501212000183vc.jpg" width="1024" alt="Image Hosted by ImageShack.us" />[img]ACEPTAMOS%20TODO%20TIPO%20DE%20APUESTAS%20desde%20parado%20hasta%201000mts[/img]

[calibr@udio v6]

ahi teneis una foto del artilujio q esta preparando

[TELVM]

Talavera, se bueno y no achuches mucho, no deprimas en exceso a la oposición .

[calibr@udio v6]

[img=http://img112.<a href="http://img112.exs.cx/my.php?loc=img112& ... 0183vc.jpg" target="_blank"><img src="http://img112.exs.cx/img112/6241/0501212000183vc.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>exs.cx/img112/6241/0501212000183vc.jpg]

[Srg_turbo]

molli con el 16v de alberto si podias, ahora vas a ver la furia del turbo... jejejeje

[calibr@udio v6]

srg sin alberto me ganara........cosa q dudo mucho......te cambio a pelo el tuyo por el mio OK

[farrucu]

calibr@udio, ¿cómo tienes tu V6 de mecánica? Desde el motor a las ruedas, ¿está de serie?

¿Qué tal tu aerodinámica? ¿Hay defensas bajadas o aerofrenos por ahí?

[Renesis]

pues ya ha estado preparando talaveracali su turbito poniendole relojes de presion esta tarde en mi taller para el gran enfrentamiento con mi v6,[/img]<img src="http://img112.exs.cx/img112/6241/0501212000183vc.jpg" width="1024" alt="Image Hosted by ImageShack.us" />[img]ACEPTAMOS%20TODO%20TIPO%20DE%20APUESTAS%20desde%20parado%20hasta%201000mts[/img]

Te va a hacer picadillo, comprobado, en reprise te pulirá, en punta tb jejeejeje, no puedes comparar, el V6 es todo un rutero, el turbo es un Street Figther de mucho cuidado....

[Alumnoeuiti_SS]

Yo solo haria eso con mi coche a igualdad de volante de inercia y caja de cambios, entonces si me atreveria, de serie... la cosa esta cantada.

Un cordial saludo.

[Renesis]

Yo solo haria eso con mi coche a igualdad de volante de inercia y caja de cambios, entonces si me atreveria, de serie... la cosa esta cantada.

Un cordial saludo.

q hacemos con los 40cv q le faltarian a esa caja?? no la moveria igual ni de coña, esa caja esta pensada para ese motor y la otra para el otro

[Alumnoeuiti_SS]

Nene... te puedo asegurar q es mucho mas jodida de mover una F25 q una F28, esto va a misa. Solo tienes q ver las relaciones de marchas de un coche y otro, la 6ª de una F28 es casi tan larga como la 5ª de la F25. Y si te pones con cv's, pues q lo haga Farrucu con su coche q le dio 192cv en banco, digo Farrucu xq aunq estime algo parecido en el mio, no tengo datos objetivos mios. Sumale un volante de turbo y una relacion de marchas mas alegre. En la siguiente kedada tu no te kedas sin ver lo burro q se puede poner un V6 a altas RPM's, incluso de serie.

Un cordial saludo.

[Tropic]

srg sin alberto me ganara........cosa q dudo mucho......te cambio a pelo el tuyo por el mio OK

Talavera, cuidado, piensa sabotearte el coche!!

(Si no ni de palo te gana.... )

[calibr@udio v6]

yo he provado el coche de talaveracali, y va bien pero..............................casi seguro q le fundo

[farrucu]

Ahí tiene razón Alumnno.

Un V6 girando por encima de 4000 vueltas es intratable. No digo que llegue a las prestaciones del turbo (hablo de motor solamente), pero se le acerca bastante (180+ CV)

Si pudiéramos acoplar los dos motores a un mismo coche (volante, cajacambios, tracción) las diferencias iban a ser mucho más sutiles.

Si os picais con un V6 a eso de 150+, mejor hacedlo con una muy buena máquina

[calibr@udio v6]

farrucu ami el v6 mio corta en 3 a casi 190 en 4 a 230 5 si me a cortado en una cuesta abajo pero la aguja se queda parada a260 pero seguia revolucionandose hasta el corte a6600 y a 260 va a6300

[farrucu]

farrucu ami el v6 mio corta en 3 a casi 190 en 4 a 230

Hay cuatro posibilidades:

1.- Tus neumáticos son pequeños.
2.- Has toketeado el motor (¿chip?) para que corte más arriba.
3.- Tu velocimetro (o cuentavueltas) se fumó algo.
4.- Pateaste la F25 y le endiñaste algo aún más largo.

[Srg_turbo]

jajajaja molli no se, pero el turbo se endemonia mucho apartir de los 180 km/h, a los 250 el llegara antes, de ahi palante no lo se...

[Renesis]

farrucu ami el v6 mio corta en 3 a casi 190 en 4 a 230

Hay cuatro posibilidades:

1.- Tus neumáticos son pequeños.
2.- Has toketeado el motor (¿chip?) para que corte más arriba.
3.- Tu velocimetro (o cuentavueltas) se fumó algo.
4.- Pateaste la F25 y le endiñaste algo aún más largo.

la 3, ese cuentakms es de los electronicos, de los de la Z creo recordar, seguramente haya algo q no vaya bien, un v6 a mas de 260...... ejem ejem.

Llantas y neumaticos de aftermarket, presumiblemente la circunferencia haya variado con el consecuente desajuste de la velocidad...

[talaveracali]

Jen,jen, toso........

Este Ex-calibrero tiene que morir matando,se va ha quedar con las ganas de su gran PIQUE ,por que va a ir él solo,por que ir para nada.......

Yo he llevado su V6,gran maquina,pero no le llega al Turbo ni a la solapa y aunque el lo sepa,erre que erre....

Todo lo que tiene es lo mejor,yo no se como lo hace,antes el Calibra ahora su petroleta BMW,que por cierto el 4x4 de Goku-turbo murio untando el morro de este ultimo con liquido del PAS,prueba de que el Turbo iva por delante,todo sea dicho.

[Adu]

Seguramente el V6 ande y mucho mucho, pero el 2.0 turbo creo que le puede y bien. Que conste que no he montado, pero he visto lo que hace en curvas, eh Tropic....